بدأ ليم كوك تاي نشاطًا تجاريًا لعبارة رحلات بحرية وقوارب قمار في هونغ كونغ في تسعينيات القرن الماضي وحولتها إلى واحدة من أكبر مشغلي الرحلات البحرية في آسيا.
لقد كان عملاً نابعًا من الحب ، وكذلك وسيلة لتنويع أعمال الكازينو التي أنشأها والده ، ليم جوه تونغ ، في ماليزيا. تحت قيادة كوك تاي البالغة من العمر 70 عامًا ، وسعت شركة جنتنج هونج كونج المحدودة أسطولها من السفن ، واشترت خطوط رحلات بحرية أخرى ، بل إنها أضافت سلسلة من أحواض بناء السفن الألمانية لبناء سفنها.
الآن ، بعد مرور أكثر من عامين على جائحة الفيروس التاجي ، تتجه شركة Kok Thay إلى التصفية. قدمت Genting Hong Kong التماسًا الأسبوع الماضي لإنهاء أعمالها في واحدة من أكبر التعثرات من قبل شركة رحلات بحرية منذ أن ضرب العامل الممرض الصناعة. إنه مثال صارخ على الكيفية التي تسبب بها فيروس كورونا في ركوع الشركات التي كانت مزدهرة ذات يوم ، والتي لديها القدرة على التأثير على عملاء الرحلات البحرية في جميع أنحاء المنطقة.
قال كلوي ثن شو نيوك ، الذي اعتاد ركوب الرحلات البحرية للشركة في بينانغ في ماليزيا والسفر إلى فوكيت وكرابي في تايلاند: "لقد شعرت بالضيق الشديد عندما سمعت الأخبار". قالت إن أحد أكثر الأشياء التي استمتعت بها هو الاستيقاظ مع زوجها في الساعة 6 صباحًا لالتقاط شروق الشمس من الطابق العلوي.
ورفضت متحدثة باسم جنتنج طلب بلومبرج مقابلة كوك تاي. ولم يعلق ممثل عن جنتنج هونج كونج على الفور.
أسس Kok Thay الشركة التي ستصبح Genting Hong Kong في عام 1993 ، حيث اشترى عبارات من شركة رحلات بحرية مفلسة لتشغيلها تحت علامة Star Cruises التجارية. كانت سفنها الأولى كلها مستعملة ، ولم تبدأ في شراء سفن جديدة إلا خلال الأزمة المالية الآسيوية في أواخر التسعينيات.
على مر السنين ، وسعت Genting Hong Kong أعمالها إلى ما وراء Star Cruises ، جزئيًا من خلال الاستحواذ على خطوط رحلات بحرية أخرى. اشترت العلامة التجارية Crystal Cruises في الولايات المتحدة وأنشأت Dream Cruises الراقية في آسيا.
لقد كان الوقت الذي كان فيه عمالقة عالم الرحلات البحرية ، مثل Carnival Corp. ، مزدهرًا حيث استمر القطاع في تسجيل أرقام قياسية جديدة للمسافرين.
قامت الشركة أيضًا بشراء العديد من أحواض بناء السفن في ألمانيا بدءًا من عام 2015 لبناء السفن الخاصة بها.
ولكن نظرًا لأن الوباء أجبر شركات الرحلات البحرية على وقف عملياتها ، بدأ رهان كوك تاي طويل المدى على الصناعة - واحتمال تزايد الطلب من الصين وبقية آسيا - في الانهيار. في حين أن الشركة عرضت "رحلات بحرية" كجزء من اتجاه أوسع للرحلات البحرية إلى أي مكان ، إلا أنها لا تزال تسجل خسارة قياسية قدرها 1.7 مليار دولار في مايو. الكتابة كانت على الحائط.
ثم في وقت سابق من هذا الشهر ، تقدمت شركة بناء السفن التابعة لها والمملوكة بالكامل لها ، MV Werften ، بطلب إفلاس في محكمة محلية في ألمانيا.
وفي الأسبوع الماضي ، قدمت شركة Genting Hong Kong ، المملوكة لشركة Kok Thay بنسبة 76٪ ، التماسها في برمودا لإغلاق الشركة وتعيين مصفيين مؤقتين. وقالت إنه من المتوقع أن تنفد أموالها بنهاية يناير / كانون الثاني وليس لديها إمكانية الحصول على مزيد من التمويل.
وقالت في بيان لبورصة هونج كونج إن الشركة "استنفدت كل الجهود المعقولة" للتفاوض مع دائنيها وأصحاب المصلحة. تراجعت أسهم جنتنج هونج كونج بأكثر من 60٪ من أعلى مستوى لها في نوفمبر قبل أن يتم تعليقها في 18 يناير.
لا تزال الحجوزات متاحة على موقع ويب جنتنج هونج كونج للرحلات البحرية إلى أي مكان من هونج كونج وسنغافورة. وفقًا لممثل الشركة ، ستستمر رحلات إبحار Dream Cruises التي تم جدولتها بالفعل.
تعكس صعوبات جنتنج هونج كونج تركيزها على آسيا ، حيث لا تزال الأسواق الكبيرة مثل الصين وهونج كونج مغلقة وتتبع استراتيجيات "COVID zero". يتعافى مشغلو الرحلات البحرية الأخرى ، مثل Carnival و Royal Caribbean Cruises Ltd. ، حيث تنتعش أسواق مثل الولايات المتحدة والأمريكتين وأوروبا الآن "مع الفيروس".
على الرغم من تعرض Kok Thay لضربة قوية في مجال الرحلات البحرية ، إلا أنه جزء واحد فقط من مجموعته المترامية الأطراف ، والتي بدأها والده بمنتجع الكازينو على قمة التل الذي يُطلق عليه الآن Resorts World Genting لأكثر من ساعة بالسيارة خارج كوالالمبور. إنه منتجع الكازينو الوحيد المرخص له في دولة ذات غالبية مسلمة تستهجن لعب القمار.
Kok Thay ، الذي ظل بعيدًا عن الأنظار ، وعمل والده على توسيع وتنويع الأعمال خارج ماليزيا ، مما جعلها واحدة من أكبر تكتلات الألعاب والترفيه في العالم. واليوم ، تدير Genting أيضًا منتجعات الكازينو في المملكة المتحدة وسنغافورة والولايات المتحدة ، حيث افتتحت منتجعات World Las Vegas في يونيو والتي تبلغ تكلفتها 4.3 مليار دولار.
توفي والده ، الذي ولد في الصين وانتقل إلى ماليزيا عندما كانت لا تزال مستعمرة بريطانية ، في عام 2007 بعد صراع مع المرض لفترة قصيرة. قبل أقل من أربع سنوات بقليل ، كان Kok Thay قد تولى بالفعل قيادة المجموعة.
أحد الأسئلة هو ما إذا كان Kok Thay قد يحاول إنقاذ Genting Hong Kong بمساعدة شركات المجموعة الأخرى. استثمرت الشركة الشقيقة Genting Malaysia Bhd. ، التي تدير منتجع الكازينو في البلاد ، في جنتنج هونج كونج من قبل ، منذ أكثر من عقدين من الزمن. باعت حصتها البالغة 17 ٪ مقابل 415 مليون دولار في عام 2016.ومع ذلك ، يقول المحللون إن مشاكل جنتنج هونج كونج لن تعرقل طموحات كوك تاي لمجموعة جنتنج.
تستعد شركة Genting Malaysia ، التي اشترت اليخت الفخم Equanimity الذي استولت عليه الحكومة الماليزية من الممول الهارب Jho Low مقابل 126 مليون دولار في عام 2019 ، لافتتاح مدينة ترفيهية جديدة في الهواء الطلق بقيمة 800 مليون دولار. تجري شركة Genting Singapore Ltd. توسعة بقيمة 4.5 مليار دولار سنغافوري (3.3 مليار دولار أمريكي) لمنتجعات سينتوسا العالمية ، أحد أكبر منتجعات الكازينو في جنوب شرق آسيا.
لا تمتلك أي من الشركات حصصًا متقاطعة مع Genting Hong Kong ، باستثناء امتلاك Kok Thay لأسهم في كل منها.
قال صامويل ين شاو يانغ ، المحلل في بنك Maybank Investment Bhd في كوالالمبور: "لا ينبغي أن تتأثر خطط التوسع لشركات جنتنج الأخرى سلبًا". وقال إن "ديون كل شركة محصورة" في تلك الشركات.
قال جايمي كاتز ، كبير محللي الأسهم في شركة Morningstar Inc. في شيكاغو ، إن مشاكل جنتنج في هونج كونج قد تساعد المنافسين الذين يختارون التركيز أكثر على سوق الرحلات البحرية في آسيا.
لكن ريك موناريز ، المحلل المساهم في Motley Fool ، قال إنه يتوقع المزيد من شركات الرحلات البحرية أن تتبع نفس المسار.
وقال: "جنتنج هونج كونج لن تكون آخر شركة رحلات بحرية تنفد أموالها". "لقد سئم الدائنون وأصحاب المصلحة من إلقاء الأموال الجيدة بعد السيولة."
bbabo.Net