باريس ، 8 فبراير (bbabo.net)
تتوقع رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA - الحروف اللاتينية) أن تنتعش المبيعات في الاتحاد الأوروبي في عام 2022 بزيادة قدرها 7.9 في المائة ، على الرغم من أن الرقم من المرجح أن يظل أقل من عام 2019 قبل جائحة ، حسبما أفادت وكالة فرانس برس.
مع استقرار إمدادات الرقائق الإلكترونية ، تتوقع الجمعية مبيعات 10.5 مليون من السيارات الخاصة في عام 2022 بعد ضعف عام 2021 (9.7 مليون مبيعات).
ستقدم المفوضية الأوروبية في وقت لاحق اليوم استراتيجيتها لزيادة إنتاج أشباه الموصلات باستثمارات تصل إلى عشرات المليارات من اليورو. تريد رابطة السيارات من الاتحاد الأوروبي تقليل اعتماده على الموردين غير الأوروبيين لتجنب مشاكل مماثلة في المستقبل.
بعد الانخفاض الحاد في جائحة Kovid-19 في عام 2020 ، أصيب سوق السيارات في أوروبا وأمريكا بالشلل في عام 2021 بسبب نقص الرقائق الإلكترونية ، ومعظمها في آسيا. هذه المكونات ضرورية للغاية لإنتاج السيارات التي أصبحت أكثر تقنية.
ومع ذلك ، استمرت حصة السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن والسيارات الكهربائية في النمو - فهي بالفعل خمس السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي.
وقال رئيس المنظمة ، أوليفر تسيبس ، في بيان: "السوق لا تزال هشة ، وتعتمد بشكل كبير على المساعدة لشراء السيارات الكهربائية ، وقبل كل شيء ، على إعادة شحن الفرص".
اقترحت المفوضية الأوروبية إنهاء إنتاج سيارات البنزين والديزل في عام 2035 ، ويناقش البرلمان الأوروبي والحكومات المعايير الأوروبية لنشر شبكات محطات الشحن.
اقترحت المفوضية الأوروبية في عام 2021 في حزمة "Fit for 55" ("جاهزة للهدف 55") لكل دولة توفير ما لا يقل عن 1 كيلوواط من الطاقة لكل مركبة ، بالإضافة إلى محطات الشحن كل 60 كيلومترًا على الطرق الرئيسية قبل عام 2026 .
وقال تسيبسي: "زادت مبيعات السيارات الكهربائية عشرة أضعاف بين عامي 2017 و 2021 ، بينما زاد عدد محطات الشحن أقل من 2.5 مرة". وحذر من أنه "إذا لم يتم تبني أهداف أكثر طموحًا لجميع الدول الأعضاء ، فسنواجه قريبًا عقبة كبيرة".
bbabo.Net