تقوم شركة باناسونيك كورب بتجديد منشأة في اليابان لبدء اختبار الإنتاج الضخم لنوع جديد من بطاريات الليثيوم أيون التي أيدتها شركة Tesla Inc. كمفتاح لإطلاق السيارات الكهربائية الأرخص ثمناً.
قال المدير المالي هيروكازو أوميدا يوم الأربعاء في إفادة حول النتائج المالية الفصلية للشركة ، إن باناسونيك ستبدأ إنتاج نموذج أولي لبطارية من الجيل التالي 4680 في وقت مبكر من هذا العام في منشأة بمحافظة واكاياما.
سيتم استخدام منشأة واكاياما أولاً للإنتاج التجريبي للخلايا البالغ عددها 4680 خلية. وقال أوميدا إنه بعد اختبارات مختلفة ، سيتم تركيب خط إنتاج ضخم حديثًا ، ومن المحتمل أيضًا في واكاياما.
بشكل منفصل ، سجلت باناسونيك ربحًا تشغيليًا قدره 73 مليار ين (640 مليون دولار) للربع المنتهي مؤخرًا ، وهو أقل من متوسط توقعات المحللين البالغ 107 مليار ين حيث تأثرت أعمالها في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية بارتفاع أسعار المواد.
تبلغ سعة البطاريات 4680 - التي سميت بأبعادها التي يبلغ قطرها 46 ملمًا وارتفاعها 80 ملمًا - أكثر من خمسة أضعاف سعة الخلايا الأصغر 1865 و 2170 التي توفرها باناسونيك حاليًا لشركة تسلا. وهذا يعني أن هناك حاجة إلى عدد أقل من الخلايا والأجزاء ذات الصلة في المركبة الكهربائية ، والتي بدورها لديها القدرة على خفض تكلفتها الإجمالية.
تم كشف النقاب عن البطارية 4680 لأول مرة من قبل إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، في حدث في عام 2020. ووصف ماسك البطاريات بأنها "اختراق هائل" في تكنولوجيا الخلايا التي ستمكن شركته من إنتاج مركبات كهربائية تبيعها مقابل 25000 دولار.
بينما تخطط Tesla لصنع الخلايا داخل الشركة ، فقد طلبت من Panasonic البدء في إنتاجها أيضًا. قالت الشركة اليابانية إنها ستسعى لبيع البطاريات لمصنعي المركبات الكهربائية بخلاف تسلا فقط.
في الوقت الحالي ، فيما يتعلق بـ 4680 بطارية ، "تتلقى باناسونيك طلبات قوية من تسلا" ، قال أوميدا يوم الأربعاء "سنمنح الأولوية لتزويد تسلا بمجرد اكتمال عمليات التحقق".
حذر المحللون من أن الخلايا الجديدة البالغ عددها 4680 قد يكون من الصعب إنتاجها بكميات كبيرة نظرًا لأن حجمها يمكن أن يؤدي إلى مشكلات تتعلق بالسلامة مثل ارتفاع درجة الحرارة. وقالت أوميدا يوم الأربعاء إن الاختبارات الأولية للشركة أسفرت عن "نموذج أولي مُرضي للأداء" للخلية الجديدة.
يأتي قرار صانع الإلكترونيات بتعيين موقع محلي لإنتاج 4680 خلية بعد أن كافحت لتوسيع الإنتاج في مصنع Gigafactory الذي تديره بالاشتراك مع Tesla في نيفادا. يقع موقع الإنتاج 4680 بالقرب من مقر شركة باناسونيك في أوساكا ، مما يتيح لها إرسال مهندسين مخضرمين بسهولة لضبط أجهزتها.
يعمل منافسو البطاريات ، مثل LG Energy Solution و Contemporary Amperex Technology Co. ، على زيادة الاستثمار لتعزيز قدراتهم. بالمقارنة مع بطاريات السيارات الكهربائية الثقيلة الأخرى ، كانت "باناسونيك" بطيئة في بناء الحجم ، وبدلاً من ذلك كانت تروّج لميزة الأمان لبطارياتها وتشدد على أنها تعطي الأولوية للربح على حصتها في السوق.
bbabo.Net