من المقرر أن تستمر صدمات الإمدادات الغذائية الطازجة حيث تم وضع أكثر من 100 سائق عبر الحدود من البر الرئيسي الصيني ينقلون الخضار إلى هونغ كونغ في الحجر الصحي ، مما تسبب في نقص حاد في سائقي الشاحنات وتوقف نقل البضائع إلى المدينة.

تسعى السلطات في شنتشن جاهدة بالفعل لإيجاد بدائل لأكثر من 100 من سائقي الشاحنات الخاضعين للحجر الصحي في البر الرئيسي لتخفيف التأخير في إمدادات الخضروات والأغذية الطازجة ، بعد أن ثبت إصابة 12 سائقا آخر بـ Covid-19 يوم الاثنين ، وفقا لمصدر مطلع على الوضع.

اعتبارًا من يوم الاثنين ، قال مكتب نقاط التفتيش في شنتشن إن ما مجموعه 35 سائقًا عبر الحدود تم تأكيد إصابتهم أو اختبارهم إيجابيًا للفيروس منذ أوائل هذا الشهر.

ووُضع الـ 100 الآخرون في الحجر الصحي بعد تحديدهم على أنهم من جهات الاتصال الوثيقة بالحالات المؤكدة.

قال تشيونغ يوك فاي ، ممثل جمعية سائقي وموظفي النقل في هونغ كونغ وغوانغدونغ ، إن حوالي 50 فقط من سائقي شاحنات الخضروات عبر الحدود في هونغ كونغ ما زالوا يعملون حيث أُجبر الـ 250 الباقون على الخضوع للحجر الصحي بعد أن كانوا على اتصال وثيق بـ Covid - 19 مريض.

لكن بعض سائقي الشاحنات في مقاطعة جوانجدونج أحجموا عن قبول الوظيفة بسبب ارتفاع مخاطر الإصابة بالعدوى واحتمال الخضوع للحجر الصحي لمدة ثلاثة أسابيع.

المسعفون في هونغ كونغ "امتدوا للحد" من خلال الموجة الخامسة من حالات Covid-19 وفي الوقت نفسه ، قال رئيس مجلس النقل البري في هونغ كونغ ستانلي تشيانج تشي واي إن رواتب تصل إلى 6000 دولار هونج كونج (769 دولارًا أمريكيًا) لكل رحلة يتم تقديمها للسائقين الجدد.

لكنه حذر من أن المدينة ستستمر في مواجهة نقص الغذاء ما لم تسمح سلطات البر الرئيسي للسائقين المحليين عبر الحدود بجمع السلع مباشرة من أسواق شنتشن واعترفت بمؤهلات الترخيص في هونج كونج لزيادة المعروض من سائقي الشاحنات. وقال تشيانج: "أزمة الإمدادات الغذائية ستستمر إذا لم يتم حل النقص في السائقين عبر الحدود". "مع توقف إمدادات الأغذية الطازجة والضروريات الأخرى ، ارتفعت الأسعار حتما وسيظل مستهلكو هونج كونج يعانون من ارتفاع الأسعار." وفي الوقت نفسه ، تعرضت الإمدادات الغذائية الطازجة في هونغ كونغ لضربة أخرى بعد إغلاق طريق الإمداد الرئيسي للمدينة - مكان التبادل في مان كام تو كونترول بوينت - مؤقتًا للتطهير.

تتلقى هونغ كونغ 92 في المائة من الخضار و 94 في المائة من لحم الخنزير الطازج و 97 في المائة من أسماك المياه العذبة الحية من البر الرئيسي.

وفقًا لمنظمة تسويق الخضروات ، تم بيع الملفوف الأخضر الصيني مقابل 6.60 دولار هونج كونج للكيلوغرام في بداية الشهر ، لكنه كان سيصل إلى 21.70 دولار هونج كونج اعتبارًا من يوم السبت.

تم بيع المواد الغذائية الطازجة ، وخاصة الخضار ، بسرعة في العديد من محلات السوبر ماركت في جميع أنحاء المدينة بينما تم الإبلاغ عن زيادة الأسعار في بعض أكشاك السوق الرطبة بأكثر من الضعف.

قال متحدث باسم مكتب الغذاء والصحة إن إمدادات الغذاء الطازج من البر الرئيسي قد تقلصت بنسبة تتراوح بين 40 في المائة إلى 50 في المائة ، لكنها تحسنت تدريجياً بعد أن أقامت سلطات شنتشن المزيد من أماكن التبادل المؤقتة.

يوم الإثنين ، أقر وزير النقل والإسكان فرانك تشان فان ، الذي يقود فرقة عمل لضمان إمدادات غذائية طازجة مستقرة من البر الرئيسي ، بأن الإجراءات الصارمة لمكافحة الوباء التي فرضها مسؤولو شنتشن على السائقين عبر الحدود قد أثرت بشكل خطير على الإمدادات في هونغ. كونغ. وقال في اجتماع للمجلس التشريعي "علينا احترام ترتيبات شنتشن." "نحن نعمل أيضًا مع البر الرئيسي لتطوير نهج متعدد الجوانب ، من أجل ضمان إمكانية شحن البضائع التي تحتاجها هونج كونج في الوقت المحدد." قال مسؤول مطلع على تشغيل مان كام تو كونترول بوينت إن حكومة شنتشن كانت تحاول حشد السائقين المؤهلين لتعويض النقص الحالي. قال المسؤول ، الذي طلب عدم الكشف عن هويته ، "هناك بضع مئات فقط من سائقي الشاحنات المنتظمين عبر الحدود ، مع نسبة كبيرة منهم عاطلون عن العمل ، أصبحت عملية التسليم عند نقطة المراقبة بطيئة للغاية".

وفقًا للمسؤول ، تعالج نقطة المراقبة حوالي 300 شاحنة محملة بالسلع يوميًا متجهة إلى هونغ كونغ ، ولكن حتى بعد ظهر يوم الاثنين ، تمكنت "بضع عشرات" فقط من الوصول إلى المدينة.

كجزء من جهود الاحتواء ، مُنع سائقو هونغ كونغ من تحميل البضائع على البر الرئيسي وأجبروا على الاعتماد على الموظفين في أماكن التبادل المحددة للقيام بهذه المهمة.لكن المصدر قال إنه سُمح لبعض السائقين باستلام الشحنة مباشرة في شنتشن والعودة إلى هونغ كونغ كإجراء مؤقت ، ولكن فقط إذا لم يغادروا الشاحنة أثناء العملية. قال: "أنا أتعاطف معهم". "يتعين على سائقي هونغ كونغ تحمل ساعات طويلة جدًا من القيادة دون مغادرة مقعد السائق [بموجب هذا الترتيب]." قال ممثل اتحاد سائقي الشاحنات ، تشيونغ ، إنه على الرغم من الإعلان عن السماح لسائقي هونغ كونغ بالذهاب مباشرة إلى سوق الخضار بالجملة لتحميل البضائع ، لم يتم تنفيذ الترتيبات حتى صباح يوم الاثنين. وقال في برنامج إذاعي يوم الاثنين "نحن ، سائقي هونج كونج ، ننتظر من حكومة البر الرئيسي أن تعطينا دليلا على الموافقة". لكن لجنة القرية ومكاتب الشوارع في البر الرئيسي لم تسمح لنا بالذهاب إلى سوق الجملة.

نأمل أن يتم حل هذا قريبًا ". هونج كونج حطمت الرقم القياسي لـ Covid-19 مرة أخرى ، مع 2071 حالة مؤكدة جديدة "آه هاو" ، سائق شاحنة في قوانغدونغ في الأربعينيات من عمره ، قال إن احتمال الإصابة بالعدوى والحجر الصحي قد أوقفه عن العمل على الرغم من الأجر المغري. "يمكنني جني حوالي 4000 يوان في يوم جيد فقط عن طريق تلقي طلبات التسليم داخل قوانغدونغ.

يمكن لبعض الوظائف عبر المقاطعات أن تدفع أكثر.

أخبرني بعض الأصدقاء أن القيادة عبر الحدود إلى هونغ كونغ يمكن أن تدفع ما يقرب من 10000 يوان في اليوم.

قال "لكنني متردد للغاية".

لكن أحد سائقي الشاحنات العابرة للحدود في هونج كونج ، تشيونغ تشان ، قال إنه ليس لديه خيار سوى الاستمرار في التوجه شمالًا لأن وظائف التوصيل المحلية لم تدفع ما يكفي. منذ بداية الوباء ، انخفضت وظائف توصيل الشاحنات المحلية إلى النصف تقريبًا.

قال تشان: "ليس لدي خيار سوى الاستمرار في القيادة إلى مان كام تو حتى في يوم من الأيام أصاب بـ Covid-19". "لقد تلقيت كل لقاحات اللقاح ، لذا يمكنني جني هذا المال." شارك في التغطية راشيل يو وناديا لام

bbabo.Net