أظهرت دراسة أجرتها منظمة غير حكومية يوم الخميس أن مقترحات المفوضية الأوروبية لجلب الشحن إلى سوق الكربون بالكتلة تحتوي على استثناءات للسفن التجارية والعسكرية الصغيرة التي من شأنها أن تترك ملايين الأطنان من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون غير منظمة.
مع نقل حوالي 90٪ من التجارة العالمية عن طريق البحر ، يمثل الشحن العالمي ما يقرب من 3٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. حتى الآن ، تجنبت الصناعة نظام رسوم التلوث في الاتحاد الأوروبي.
بموجب المقترحات التي تم الإعلان عنها في يوليو 2021 ، ستتم إضافة الشحن إلى نظام تجارة الانبعاثات بالاتحاد الأوروبي (ETS) اعتبارًا من عام 2023 على مراحل على مدى ثلاث سنوات ، وهي خطوة تهدف إلى تحفيز خفض الانبعاثات من القطاع.
قالت دراسة أجرتها مجموعة النقل والبيئة (T&E) البيئية إن المقترحات ، التي سيتم التفاوض عليها في بروكسل هذا العام ، تستثني السفن التي تقل حمولتها الإجمالية عن 5000 طن ، والتي تشمل سفن الإمداد البحرية الصغيرة التي تخدم صناعات النفط والغاز. كما سيتم إعفاء سفن الصيد والسفن العسكرية.
قالت T&E إن الثغرات تعني أن حوالي 25.8 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون لن تندرج تحت ETS ، مما يعني أنه سيتم استبعاد ما يقرب من 20 ٪ من 130 مليون طن تنبعث سنويًا عن طريق الشحن في الكتلة.
قال جاكوب أرمسترونج ، مسؤول الشحن المستدام في T&E ، إن المقترحات "تستند إلى ثغرات تعسفية" وستسمح "للعديد من السفن الملوثة بشدة بالتخلص من الخطاف."
وقال: "يجب على الاتحاد الأوروبي إعادة النظر في قوانين الشحن الخاصة به".
قال مسؤول في المفوضية الأوروبية إن عتبة 5000 طن من الغاز تهدف إلى "تقليل العبء الإداري على الشركات" ، خاصة بالنسبة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، "دون تعريض الهدف المتمثل في تغطية الغالبية العظمى من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من القطاع للخطر".
قال بيتر لايز ، كبير مفاوضي البرلمان الأوروبي بشأن إصلاحات "خدمات الاختبارات التربوية" ، إنه كان ينظر في القضية التي أثارتها T&E قبل المفاوضات بشأن السياسة.
قال مسؤول المفوضية إن اقتراحه يتماشى مع الانبعاثات التي تغطيها اللوائح الحالية بشأن المراقبة والإبلاغ والتحقق (MRV) من الانبعاثات من النقل البحري.
أظهرت لائحة 2015 MRV أن السفن التي يزيد وزنها عن 5000 طن تمثل حوالي 55 ٪ من السفن التي تدخل موانئ الاتحاد الأوروبي وحوالي 90 ٪ من الانبعاثات ذات الصلة.
سيتعين على مالكي السفن شراء تصاريح بموجب ETS عندما تتلوث سفنهم أو تواجه حظرًا محتملاً من موانئ الاتحاد الأوروبي.
bbabo.Net