يواصل الآلاف من سائقي الشاحنات الاحتجاج في كندا. إنهم يعارضون التطعيم الإلزامي وقيود فيروس كورونا. أدت الاحتجاجات بالفعل إلى عواقب وخيمة على اقتصاد البلاد. اقتداءًا بمثال سائقي الشاحنات الكنديين ذوي المطالب المماثلة ، بدأوا في الاحتجاج في بلدان أخرى من العالم.

العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة (إلى الأخبار» الرجوع إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» الرجوع إلى الأخبار »

احتجز السفير كرهينة

خلال اليومين الماضيين ، أعلنت العديد من مخاوف السيارات الإغلاق الجزئي أو الكامل للمصانع على جانبي الحدود بين كندا والولايات المتحدة. من بينها Ford و GM و Toyota و Honda و Stellantis. خفضت Stellantis أو ألغت نوبات العمل في المصانع الأمريكية والكندية ، وأغلقت GM المناوبة الأولى في مصنعها في ميتشجان ، وأغلقت Toyota Motor جميع المصانع الثلاثة في أونتاريو بحلول نهاية الأسبوع. كما توقفت شركة هوندا موتور مؤقتًا عن العمل في مصنعها في أونتاريو. ولم يعمل مصنع فورد في وندسور بالكامل يوم الأربعاء الماضي. ويحذر المصنعون من أنه إذا لم يتم حل هذا الموقف بسرعة ، فقد تتأثر "جميع شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة وكندا".

يعود سبب إغلاق المصانع إلى نقص قطع الغيار ، والتي بدأت الانقطاعات بعد أن بدأ سائقو الشاحنات الكنديون في عرقلة حركة الشحن على جسر السفير بين الولايات المتحدة وكندا أوائل الأسبوع الماضي.

استمرت المواجهة بين سائقي الشاحنات الكنديين والسلطات منذ أكثر من أسبوعين ، ووفقًا للخبراء ، لا ينبغي توقع أن تنتهي في المستقبل القريب. في خريف عام 2021 ، تبنت السلطات الكندية والأمريكية متطلبات تطعيم جديدة وسط جائحة COVID-19. على وجه الخصوص ، نصوا على التطعيم الإلزامي لجميع المواطنين الذين ليس لديهم إعفاء طبي رسمي. في ذلك الوقت ، كان الشعور باضطراب الإمداد حادًا في العالم ، لذلك تقرر إجراء استثناء مؤقت لأولئك الذين يشاركون في نقل البضائع ، على وجه الخصوص ، لسائقي الشاحنات.

في 15 يناير 2022 ، انتهى الإعفاء المؤقت ، ومنذ ذلك الحين ، يتعين على سائقي الشاحنات الكنديين إما تقديم شهادة التطعيم الكامل والحجر الصحي لمدة أسبوعين عند العودة من رحلة خارجية ، أو الإقلاع عن التدخين.

بالنسبة للعمال الذين يعتمد دخلهم على عدد الرحلات التي يتم إجراؤها ، فإن ترك العمل لمدة أسبوعين بعد كل رحلة أجنبية أمر بالغ الأهمية.

وعلى الرغم من أنه بحلول هذا الوقت ، وفقًا لتحالف جمعيات النقل بالشاحنات الكندية ، تم بالفعل تطعيم حوالي 85 ٪ من سائقي الشاحنات الكنديين البالغ عددهم 120 ألفًا ضد COVID-19 (وفي جميع أنحاء كندا ، تم تطعيم ما يقرب من 90 ٪ من السكان بالفعل) ، تسبب إدخال المتطلبات الصارمة في الغضب في البداية بين السائقين غير المطعمين ، ثم المتعاطفين ، ثم المناهضين الكنديين الأقوياء للتطعيم. في النهاية ، انضم بعض أنصار اليمين المتطرف أيضًا إلى الاحتجاجات ، ورأوا أن هناك فائدة محتملة لأنفسهم في الوضع الحالي.

في الوقت نفسه ، نشأت حركة Freedom Motorcade ، وأعلن منظموها Tamara Leach و Benjamin Dichter عن جمع تبرعات لدعم الحركة على عدة منصات تمويل جماعي. ووعدوا باستخدام الأموال التي تم جمعها لمساعدة سائقي الشاحنات على شراء وقود للشاحنات وتغطية النفقات الأخرى خلال الاحتجاجات. تلقت الحركة دعمًا من عدة مجموعات ناشطة ، بما في ذلك كندا الوحدة ، التي لم تكن معروفة إلا مؤخرًا. يرى مؤسسها جيمس بودر ، مؤيد لحركة قنون ، أن التطعيم الإلزامي ينتهك دستور البلاد ، ويجب محاكمة رئيس وزراء كندا بتهمة الخيانة.

كتب المنظمون عريضة إلى الحكومة الفيدرالية مع قائمة مطالب من المحتجين: طالبوا على وجه الخصوص بإلغاء التطعيم الإجباري ، واحترام حقوق من لا يريدون التطعيم ، ووقف هجمات التطعيم. السلطات بشأن أولئك الذين لا يوافقون على متطلبات التطعيم الإلزامي ، ووضع حد لقمع الآراء المختلفة حول هذه المسألة.

ويقول معدو الالتماس إن السلطات الفيدرالية "تجاوزت الحدود" عندما قدمت جوازات سفر كوفيد والتطعيم الإجباري للمواطنين. اعتذر ممثلو Freedom Motorcade ، الذين أطلقوا على أنفسهم بأنهم حركة سلمية ، للمواطنين الكنديين وطالبوهم بتحمل بعض الإزعاج الذي أحدثته الاحتجاجات وتعطيل إمدادات السلع ، ووعدوا باستئناف النقل بمجرد تلبية الحكومة لمطالبهم.

العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »العودة إلى الأخبار» العودة إلى الأخبار »

التجمع العام

في 24 يناير ، بدأ سائقو الشاحنات من مختلف مقاطعات كندا التجمع في قوافل للانتقال إلى العاصمة ، حيث أرادوا نقل موقفهم ومطالباتهم شخصيًا إلى الحكومة الفيدرالية. صحيح ، مع تزايد عدد وتنوع المشاركين في هذا الاحتجاج ، أصبحت قائمة المطالبات والمطالب أطول وأطول. بدأنا بإلغاء التطعيم الإجباري ، وذهبنا إلى إلغاء جميع القيود المتعلقة بالوباء باعتبارها تنتهك حقوق المواطنين ، ثم إلى استقالة رئيس الوزراء جاستن ترودو.

وصل الجزء الأكبر من سائقي الشاحنات والمواطنين الكنديين الآخرين الذين انضموا إليهم أوتاوا بحلول 29 يناير ، وانعقد التجمع الأول في ذلك اليوم في مبنى البرلمان في البلاد. وبحسب شرطة أوتاوا ، شارك فيها حوالي 15 ألف شخص.نتيجة لذلك ، وفقًا لمصادر مختلفة ، وصل ما بين 500 إلى 3 آلاف شاحنة وشاحنة وشاحنات صغيرة إلى مدينة يبلغ عدد سكانها ما يزيد قليلاً عن 900 ألف شخص ، على الرغم من أن المنظمين أنفسهم أطلقوا على الرقم 50 ألفًا.

منذ التجمع الأول ، أصبح من الواضح كيف اتحد الناس المختلفون في هذا الاحتجاج. من بين الشاحنات ، وقف سائقو الشاحنات ، وبجانبهم شبان وشابات يحملون ملصقات "مستقبلنا بين يديك" و "أعد حريتنا" ، وازدحم الناس على الفور بالملصقات المعادية للسامية ، مع صورة الصليب المعقوف ، مع أعلام الكونفدرالية. التي تثير الجدل في المجتمع من أجل الارتباط بالعنصرية والتفرقة وغيرها الكثير. قامت بعض مجموعات المتظاهرين بأعمال كانت بعيدة عن الغرض من الحدث ، على سبيل المثال ، رقصوا في النصب التذكاري الوطني للحرب ، ورسموا نصبًا تذكاريًا للناشط الكندي تيري فوكس ، وقاموا بالتبول على آثار وطنية أخرى.

في هذه الأثناء ، تتجدد صفوف المتظاهرين كل يوم مع استمرار وصول سائقي الشاحنات ، والشاحنات الضخمة تغلق شوارع المدينة ، وتقع مخيمات الخيام في الساحات ، والنيران مشتعلة ، ومحطات الغسيل المتنقلة تعمل. يتم إمداد المتظاهرين بشكل مستمر بالطعام والماء والوقود. يقوم المتظاهرون المناهضون للتطعيم بتثقيف كل من هو على استعداد للاستماع إلى العواقب الخطيرة أو المميتة للتطعيم. وصف مسؤولو المدينة ما كان يحدث بأنه حصار للعاصمة ، وفي 6 فبراير ، أعلن عمدة أوتاوا جيم واتسون حالة الطوارئ.

لتعزيز تطبيق القانون لمساعدة 1.2 ألف ضابط شرطة في أوتاوا ، أرسلت الحكومة الفيدرالية 1.8 ألف ضابط إنفاذ قانون آخر. لمدة أسبوعين ، احتجزت الشرطة أكثر من عشرين شخصًا لمجموعة متنوعة من الجرائم ، وأصدرت أكثر من 1.3 ألف غرامة ، وبدأت نحو 80 قضية جنائية. في الوقت نفسه ، يلاحظ الخبراء أن من بين المتظاهرين بوضوح أشخاص لديهم خبرة عسكرية أو شرطية ، وهو ما يُلاحظ في تنظيم الحصار ، وترتيب الشاحنات والسيارات المهجورة لإغلاق الشوارع ، وطريقة استيطانهم. في المدينة. ونقلت قناة سي بي سي عن مايكل كيمبو ، أستاذ علوم الطب الشرعي في جامعة أوتاوا ، قوله: "كل شيء يبدو وكأنه عملية عسكرية".

رد فعل السلطات

دعا رئيس وزراء كندا ، جاستن ترودو ، الذي دعا العديد من المتظاهرين إلى استقالته والذي أصيب بـ COVID-19 في خضم الاحتجاجات وانتهى به الأمر في إجازة مرضية ، إلى إنهاء التظاهرات التي تعطل حياة المدينة والبلد. وأقر بأن "هذا الوباء قد أصاب الجميع بالفعل" ، لكنه أشار إلى أنه في الآونة الأخيرة ، طلبت السلطات رأي الكنديين حول كيفية التعامل مع الوباء ، في رأيهم. كان ردهم واضحًا. الكنديون يختارون اللقاحات. اختاروا العلم. اختاروا حماية بعضهم البعض. يعلم الكنديون أن هذه هي الطريقة التي يمكننا بها العودة إلى ما نحبه ، "قال ترودو.

نظمت احتجاجات في مدن كندية أخرى في الأسبوعين الماضيين ، بما في ذلك تورنتو وكيبيك وفانكوفر. في 7 فبراير ، بدأ أعضاء "Freedom Motorcade" بإغلاق المعابر على الحدود بين كندا والولايات المتحدة. بادئ ذي بدء ، تم حظر أكثر الجسور ازدحامًا - جسر أمباسادور عبر نهر ديترويت ، الذي يربط بين المدن الكندية وندسور (أونتاريو) وديترويت الأمريكية. يمر أكثر من 25٪ من حركة الشحن التجاري بين كندا والولايات المتحدة عبر هذا الجسر. تقدر وزارة النقل الأمريكية أن جسر السفير ينقل ما قيمته 600 مليار دولار من البضائع سنويًا وحوالي 7000 شاحنة تعبره يوميًا.

وتعليقًا على إغلاق الجسر ، قال درو ديلكينز لشبكة CNN: "عندما يمر هنا معبر حدودي بهذا الحجم - ما يقرب من ثلث حركة المرور بين بلدينا - وعندما يغلق ، فإنه يؤثر بشكل فوري وسلبي على اقتصادات كلا البلدين."

حتى الآن ، استؤنفت حركة النقل التجاري ونقل الركاب فقط في اتجاه الولايات المتحدة. في اتجاه كندا ، ليس من الممكن القيادة فوق الجسر بعد. لكن الوصول إلى جسر أمباسادور من الجانب الكندي للوصول إلى الولايات المتحدة لا يزال غير سهل ، حيث لا يزال المتظاهرون يغلقون العديد من الطرق في كندا. وعند العمل في المعابر ، يتعين على الشاحنات قضاء ثلاث إلى أربع ساعات في الطابور.

ضربة للاقتصاد

أثر هذا التطور بشدة على شركات تصنيع السيارات ، التي واجهت صعوبة مع الوباء ونقص الرقائق العالمية والاضطرابات في سلاسل التوريد خلال العام الماضي.

يتم نقل قطع غيار وسيارات تبلغ قيمتها حوالي 50 مليون دولار أمريكي عبر جسر السفير كل يوم في كلا الاتجاهين.

وإذا اعتبرت أنه لا يتم فقط نقل السيارات وقطع الغيار ، ولكن أيضًا المنتجات الزراعية والمنتجات والمعدات والمواد الكيميائية والأخشاب وغير ذلك الكثير عبر الحدود الكندية مع الولايات المتحدة ، فليس من الصعب تخيل عواقب استمرار حصار. وفقًا للخبراء الذين قابلتهم The Globe and Mail ، لن يؤدي كل هذا إلى زيادة أسعار البضائع المنقولة فحسب ، بل سيؤدي بالفعل إلى زيادة تكلفة خدمة الشاحنات التي تضطر إلى الالتفاف ، وشراء الوقود للشاحنات ، والدفع. وقت إضافي للسائقين على الرحلات الجوية ، وما إلى ذلك ، وبالتالي ، يضع ضغوطًا على الاقتصادات التي تعاني بالفعل في كلا البلدين.في غضون ذلك ، يثق منظمو الاحتجاجات بقدرتهم على تحقيق المتطلبات الأساسية. في العديد من المقابلات ، أكد بنيامين ديختر أن سائقي الشاحنات يتمتعون بالصبر الشديد ، وأن الحكومة "تستخف بشدة" بتصميمهم. بغض النظر عن مطالب المحتجين ، فقد منحت السلطات الفيدرالية بالفعل الإذن للسلطات المحلية لتعديل القيود حسب الوضع في مناطق معينة. على سبيل المثال ، ألغت مقاطعة ساسكاتشوان جوازات سفر التطعيم ، وارتداء الأقنعة الإلزامي ، وبدأت في الإبلاغ عن حالات جديدة من COVID-19 على أساس أسبوعي وليس يوميًا. لم تعد ألبرتا تطلب من الأطفال ارتداء الأقنعة وتتنازل عن جوازات سفر التطعيم. سمحت أونتاريو للمطاعم ومعظم المرافق الرياضية بإعادة فتح أبوابها. لكن المتظاهرين ، كما يقولون ، غير راضين عن هذا النهج "الجزئي" - فهم بحاجة إلى رفع جميع القيود المتعلقة بالوباء على الصعيد الوطني.

تعزز عزيمة المحتجين من حقيقة أن الاحتجاجات تلقت الكثير من الدعم على الإنترنت.

بين 22 يناير و 5 فبراير ، تم نشر أكثر من 7000 منشور تشير إلى احتجاجات سائقي الشاحنات الكنديين على Facebook ، وفقًا لمعهد الحوار الاستراتيجي ، الذي استشهدت به بوليتيكو ، وحصلت المنشورات على ما يقرب من 10 ملايين تعليق وإعجاب.

بالإضافة إلى ذلك ، تحدثت شخصيات سياسية بارزة ، فضلاً عن ممثلين عن الحزب الجمهوري الأمريكي ، بما في ذلك السناتور تيد كروز ("إنهم يدافعون عن كندا ، وأمريكا ، وهم يدافعون عن الحرية!") ، فضلاً عن ممثلي حركات اليمين المتطرف ، في دعم المتظاهرين. أدلى الرئيس السابق دونالد ترامب بتصريح لدعم سائقي الشاحنات الكنديين ، ووصفه بأنه "احتجاج سلمي على السياسات المتشددة لليسار المختل عقليا جاستن ترودو ، الذي دمر كندا بقيوده المجنونة" ، وإيلون موسك ، الذي كتب في كتابه تويتر: "حكم سائقي الشاحنات الكنديين".

في الأسبوع الماضي ، بدأت "أعمدة الحرية" الخاصة بهم بالظهور في بلدان أخرى. حدثت أكبر الاحتجاجات ضد القيود المرتبطة بالوباء في نيوزيلندا وهولندا والولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا وفرنسا والمملكة المتحدة. اقتداءً بالكنديين ، ينظم المتظاهرون في هذه البلدان مواكب سيارات تنتقل من مدينة إلى أخرى وتتجه إلى العواصم ، حيث يغلقون الشوارع في مباني البرلمان ويطرحون مطالبهم. كان الشعار الرئيسي لحركة "Freedom Motorcade" هو نفس الشعار الذي كتبه سائقو الشاحنات الكنديون على شاحناتهم: "أعدوا حريتنا!"

bbabo.Net