أوكرانيا (bbabo.net) - اعتبارًا من سبتمبر / أيلول ، تخطط كازاخستان لبيع بعض نفطها الخام عبر خط أنابيب عبر أذربيجان حيث تسعى أكبر جمهورية في آسيا الوسطى إلى بدائل لطرق الإمداد الحالية. هذا ما أفادت به رويترز اليوم 12 أغسطس / آب نقلاً عن مصادرها "المطلعة على هذا الموضوع".
تشير وكالة الأنباء البريطانية إلى أن تصدير النفط الكازاخستاني يشكل أكثر من 1٪ من الإمدادات العالمية ، أو حوالي 1.4 مليون برميل يوميًا.
وصرح مصدر "مطلع على الوضع" للصحيفة بأن شركة النفط الحكومية Kazmunaigas (KMG) تجري مفاوضات أولية مع الذراع التجارية لشركة النفط الحكومية الأذربيجانية (SOCAR) للسماح ببيع 1.5 مليون طن من النفط الكازاخستاني. سنويا عبر أذربيجان ، خط الأنابيب الذي يتم من خلاله تسليم مصدر الطاقة الاستراتيجي إلى ميناء جيهان التركي على البحر المتوسط.
وقال المصدر إنه من المقرر توقيع العقد النهائي في نهاية أغسطس ، وسيبدأ نقل الوقود عبر خط أنابيب باكو - تبيليسي - جيهان (BTC) في غضون شهر.
وفقًا لمصدرين آخرين ، قد يبدأ تدفق 3.5 مليون طن من النفط الكازاخستاني سنويًا في عام 2023 عبر خط الأنابيب الأذربيجاني إلى ميناء سوبسا الجورجي على البحر الأسود. بالاقتران مع تدفقات BTC ، سيكون الحجم أكثر بقليل من 100000 برميل يوميًا ، أو 8 ٪ من تدفقات اتحاد خط أنابيب بحر قزوين (CPC).
وبحسب رويترز ، فإن هذه الصفقة "ستسمح لكازاخستان بتجاوز الأراضي الروسية".
في الشهر الماضي ، قالت شركة BP أذربيجان إنها ستعيد توجيه التدفقات من خط أنابيب باكو - سوبسا إلى خط أنابيب BTC الأكبر. ومع ذلك ، فإن طريق BTC الجديد يعني أن كازاخستان ستضطر إلى الاعتماد على أسطول من الناقلات الصغيرة لنقل النفط عبر بحر قزوين إلى باكو من ميناء أكتاو ، الذي لديه طاقة فائضة محدودة ، كما تقول المصادر.
تمتلك شركة Tengizchevroil Joint Venture (TCO) ، التي تقودها شركة النفط الأمريكية Chevron ، قسم التسويق الخاص بها وتتفاوض بشكل منفصل على خطوط الأنابيب وخطوط إمداد السكك الحديدية. قد تكون BTC أيضًا خيارًا لـ TCO ، لكن المصدر قال إن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى ستة أشهر حتى تبدأ التدفقات إذا تم الاتفاق.
بدأت TCO بالفعل في تحويل كمية صغيرة من النفط عن طريق السكك الحديدية إلى ميناء باتومي الجورجي في أبريل ، عندما تسبب سوء الأحوال الجوية في فشل جزء من محطة CPC. تطلب TCO حاليًا المزيد من شحنات السكك الحديدية ، وقد تزيد في سبتمبر أو أكتوبر ، وفقًا لما نشرته رويترز.
حتى وقت قريب ، كان يتم توريد النفط الكازاخستاني عبر خط أنابيب CPC إلى ميناء نوفوروسيسك على البحر الأسود ، والذي يوفر لأستانا إمكانية الوصول إلى السوق العالمية.
كما أفاد موقع bbabo.net ، فإن الإخفاقات في تشغيل طريق التصدير الرئيسي للنفط الكازاخستاني - عبر روسيا - وضعت سلطات كازاخستان في طريق مسدود. الجمهورية ، التي ترتبط اقتصاديًا ارتباطًا وثيقًا بروسيا ، لديها فرصة ضئيلة لتقديم طرق بديلة لعمالقة النفط الغربية العاملة في كازاخستان ولكنها تتخلى عن مشاريعها في السوق الروسية.
bbabo.Net