واشنطن – منحت الحكومة الأمريكية ولاية ميريلاند مبلغ 60 مليون دولار أمريكي كإغاثة فيدرالية طارئة في 28 مارس/آذار استجابة لانهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، وهو صرف سريع للغاية بعد مثل هذه الكارثة.
انهار الجسر في وقت مبكر من يوم 26 مارس بعد أن اصطدمت سفينة شحن ضخمة فقدت قوتها بالهيكل في ميناء بالتيمور.
وتم انتشال جثتين، ويفترض أن أربعة آخرين مفقودين في عداد الموتى.
وكان حاكم ولاية ماريلاند ويس مور قد طلب مبلغ 60 مليون دولار أمريكي في وقت سابق من يوم 28 مارس، ووافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية التابعة لوزارة النقل الأمريكية على الطلب في غضون ساعات.
وعادة ما يستغرق هذا التمويل أياما، لكن الرئيس جو بايدن قال للصحفيين في 26 مارس/آذار إنه وجه الحكومة الفيدرالية بـ "تحريك السماء والأرض" لإعادة بناء الجسر بسرعة، والذي يشكل جزءًا من طريق سريع يلتف حول بالتيمور.
وقال مور في مؤتمر صحفي إن الأولوية القصوى هي استعادة عمال البناء المفقودين الذين كانوا يقومون بإصلاحات على الجسر عندما اصطدمت السفينة المعروفة باسم دالي بعمود دعم حوالي الساعة 1.30 صباحًا يوم 26 مارس.
ويأمل المسؤولون بعد ذلك إخلاء القناة من أجل استئناف عمليات الشحن؛ تميل إلى العمال والأسر والمستجيبين الأوائل المتضررين من المأساة؛ وإعادة بناء الجسر.
ولكن أولاً، يجب على فريق من الخبراء تقييم كيفية إزالة السفينة العالقة، المحملة بآلاف الحاويات والمحاصرة تحت حطام الجسر.
وقال مور إن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي جلب أكبر رافعة على الساحل الشرقي لإزالة أجزاء من الجسر.
وقال مور: "يبلغ طول سفينة دالي تقريبا نفس طول برج إيفل، ويوجد فوقها الجسر الرئيسي. نحن نتحدث عن 3000 أو 4000 طن من الفولاذ موضوعة فوق تلك السفينة".
وإلى أن تم تعليق عمليات الغوص لأسباب تتعلق بالسلامة ليلة 27 مارس/آذار، كان حجم وكثافة الحطام الذي حجب ضوء الشمس يعوق الغواصين الذين يبحثون عن الضحايا.
وقال مور: "في معظم الحالات، لا يستطيع الغواصون لدينا رؤية أكثر من قدم أو قدمين أمامهم، لذا فإن معظم العملية يتم مجرد الشعور بها".
bbabo.Net