أصدرت Tesla نسخة تجريبية من الإصدار 10.3.1 من نظام القيادة الذاتية الكاملة ، حيث أضافت ملفات تعريف القيادة - "سهل" و "متوسط" و "ثابت". يختلفون في طريقة تفاعلهم مع مواقف معينة على الطريق.

وفقًا للبيان الصحفي للشركة ، يتمثل الاختلاف بين الملفات الشخصية الثلاثة في كيفية تفاعل السيارة مع مواقف مثل التوقف المفاجئ وتغيير الحارات والحفاظ على مسافة والقيادة عند إشارة مرور صفراء. على وجه الخصوص ، تعني القيادة العدوانية أن السيارة ستحافظ على مسافة أقصر وتغير الحارات كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أنه في هذا الوضع ، لن تتحرك سيارة Tesla خارج المسار للتجاوز في حالة الحاجة إلى تجاوز العديد من المركبات البطيئة.

أصبح ظهور مثل هذه الأوضاع معروفًا في أكتوبر - ثم ظهر مقطع فيديو على قناة DÆrik على YouTube ، والذي يوضح ملفات تعريف قيادة Tesla أثناء العمل. لذلك ، يُقال أنه في الوضع "السهل" ، سيسعى الطيار الآلي إلى زيادة المسافة بين السيارة ومستخدمي الطريق الآخرين وتقليل التغييرات على الطريق ، وفي الوضع "المتوسط" - إلى "متوسط" المسافة بين المركبات ، وستكون أيضًا قادرة على التوقف. في الوقت نفسه ، كما لاحظت Verge ، لا يُظهر الفيديو على القناة بشكل واضح كيف تعمل ملفات تعريف القيادة ، لأن المؤلفين لا يحاكيون سلوك السيارة في حركة المرور الكثيفة أو الظروف الجوية القاسية.

يكتب Verge أنه من الصعب تحديد مدى اختلاف الملفات الشخصية. يشير المنشور إلى أنه إذا كانت أوصاف أوضاع الطيار الآلي دقيقة ، فعندئذٍ في الوضع "المستمر" ، ستتحرك سيارات Tesla على الطرق بشكل أكثر خطورة ، لأن الطيار الآلي سيقلل المسافة المسموح بها في هذا الملف الشخصي ويفضل تغيير الممرات في كثير من الأحيان . من المحتمل أن يؤدي استخدام هذا الوضع إلى جعل سلوك الطيار الآلي أكثر خطورة ، ليس فقط لسائقي تسلا ، ولكن أيضًا لمستخدمي الطريق الآخرين. في الوقت نفسه ، يتم التأكيد على أن وظيفة القيادة الذاتية الكاملة لا تزال لا تمنح الطيار الآلي الاستقلالية الكاملة ، لذلك سيتمكن السائقون في حالة حدوث موقف خطير من تجنب الحوادث.

bbabo.Net