تقول شركة Unifreight Africa أنها تستثمر من أجل الحصول على أسطول جديد من المركبات من أجل تعزيز تقديم الخدمات.
قال العملاق اللوجستي إن الاستثمار سيستمر على الرغم من التحديات التي يفرضها جائحة Covid-19 محليًا وإقليميًا.
شركة Unifreight المعروفة سابقًا باسم Pioneer Corporation Africa Limited ، تدير مجموعة من الشركات العاملة بشكل أساسي في صناعة النقل البري.
تشمل الأنشطة الرئيسية للشركة تجميع الشحن بين المدن وتوزيع البضائع العامة وخدمة البريد السريع.
تأتي حملة الاستثمار لشركة Unifreight في وقت يعتقد فيه المسؤولون التنفيذيون في القطاع أنه يجب على مشغلي النقل واللوجستيات اعتماد أحدث التقنيات للتغلب على التحديات والديناميكيات التي أحدثها الوباء.
يعتقد محللو السوق أيضًا أن التكنولوجيا يمكن أن تساعد اللاعبين في الصناعة على الاستفادة من منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) ، التي دخلت حيز التنفيذ قبل عام.
وقال رئيس مجلس إدارة المجموعة ، بيتر أنيسلي ، إن الاستثمارات في السيارات الجديدة ستعزز خدمة العملاء وتجربتهم مع تعزيز حصتها في السوق.
يأتي هذا أيضًا في الوقت الذي كانت فيه المجموعة تبحث في توسيع تدفقات إيراداتها مع تفاؤل الإدارة بالأداء القوي للعام المالي الكامل 2021 ، الذي انتهى في ديسمبر.
"على الرغم من حالة عدم اليقين في الاقتصاد والبيئة التجارية الصعبة ، تواصل المجموعة الاستثمار في المركبات الجديدة لتحسين الخدمة لعملائنا الكرام.
"نحن ممتنون جدًا لأن نموذجنا القوي والمرن وقاعدة العملاء المتنوعة جعلتنا نمر بأوقات عصيبة للغاية ، دون أن ننسى الفريق الرائع الذي لدينا ، والذي عمل كثيرًا حقًا وذهب إلى أبعد من ذلك.
وقال: "نحن نتابع بصرامة تدفقات جديدة للإيرادات ، مع الحفاظ على التكاليف ومراقبتها بصرامة ، ونحن على ثقة من أننا سننهي عام 2021 بمجموعة من النتائج الإيجابية".
وفقًا للمجموعة ، كانت المبيعات التراكمية في الربع الثاني متقدمة على الميزانية بنسبة 14 في المائة وتحسن أداء العام السابق بنسبة 70 في المائة.
"الأمر المخيب للآمال بعض الشيء هو أنه على الرغم من الزيادة الهائلة في المبيعات ، كان تضخم الدولار الأمريكي متفشيًا ونتيجة لذلك ، انخفض هوامش الربح - ولكن يمكننا أن نكون ممتنين لأننا ما زلنا نحقق أرباحًا وأن هوامش الربح أعلى من معايير الصناعة" ، قال السيد. Annesley في تحديث لنصف عام حتى 30 يونيو 2021.
وفي فترة نصف العام ، ارتفعت الإيرادات بنسبة 50٪ لتصل إلى 1،1 مليار دولار أمريكي من 793 مليون دولار أمريكي سجلت خلال نفس الفترة من العام السابق.
ارتفع إجمالي حجم Swift بنسبة 63 في المائة عن العام السابق ، مع نمو بنسبة 56 في المائة في أقل من حمولة الشاحنة (LTL) ، وزيادة بنسبة 3 في المائة في الميزانية. تراجعت المجموعة إلى مركز خسارة قدره 185 مليون دولار أمريكي من مركز ربح قدره 10 مليون دولار أمريكي في الفترة المماثلة.
وقال: "صافي أرباحنا التراكمية كنسبة مئوية من الإيرادات يقف عند 10.4 في المائة وهو أعلى من متوسط الصناعة ، ولكن لسوء الحظ أقل من التوقعات".
شعر كيان النقل واللوجستيات أيضًا بالآثار السلبية لوباء Covid-19 ولا يزال استمراره يؤثر على سلاسل التوريد العالمية.
في تقرير عن "ستة اتجاهات رئيسية تؤثر على سلاسل التوريد العالمية في عام 2022" ، قالت KPMG إن الاضطرابات اللوجستية العالمية المستمرة الناجمة عن جائحة Covid-19 استمرت في التأثير على الشركات والمستهلكين حيث تأخر تدفق السلع الاستهلاكية إلى الأسواق الرئيسية.
كما كانت الفترة التي أعقبت الوباء مليئة بالشكوك وأدى نقص سوق العمل إلى زيادة تعقيد الانتعاش للعديد من الصناعات.
ومع ذلك ، تسلط KPMG الضوء على أنه من أجل المضي قدمًا في أعمال النقل والخدمات اللوجستية في هذه الفترة من عدم اليقين ، يجب أن تكون العمليات مرنة ومرنة بما يكفي للتكيف والتعديل في الوقت الفعلي للتغيرات في التدفقات التجارية واللوائح الجديدة وتأثير Covid- 19 ، تغير المناخ والتوترات التجارية وغيرها من الحركات الجيوسياسية.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب استخدام التكنولوجيا بشكل فعال للمساعدة في تقليل تكاليف التشغيل ، وتوفير الرؤية ، وتنويع الطريقة التي يتم بها تلبية احتياجات العملاء.
قالت KPMG: "يجب أن تستجيب إدارة الأساطيل وشبكات سلسلة التوريد لمتطلبات العملاء المتزايدة (و) التعاون وشراكات الموردين ، كما أن المراقبة المستمرة للمخاطر ضرورية للتخلص من مخاطر سلسلة التوريد".
bbabo.Net