السيارة الكهربائية الروسية "كاما" سيتم تطويرها وإنتاجها في المجر. ومن المقرر هذا العام افتتاح مركز هندسي روسي هناك ، وفي غضون ثلاث سنوات لإنتاج 32 ألف سيارة في السنة. في شركة Kama نفسها ، يتم تفسير القرار من خلال أولوية السوق الأوروبية والتعاون مع الموردين. يقول الخبراء إنه من الصعب تصميم وإطلاق مثل هذه الآلة بالكامل في روسيا. سيتم افتتاح مركز هندسي يضم 65 متخصصًا يصممون سيارة كهربائية في المجر هذا العام ، وفي غضون عامين ، من المفترض أن يتضاعف عدد المتخصصين العاملين في المشروع. قالت وزارة الابتكار والتكنولوجيا المجرية في بيان إن إطلاق الإنتاج بحجم 32 ألف سيارة سنويًا لن يحدث حتى عام 2025.
حتى الآن ، تم إضفاء الطابع الرسمي على الشراكة من خلال اتفاقية النوايا ، والتي تم التوقيع عليها يوم الاثنين من قبل وزير الابتكار والتكنولوجيا المجري ، لازلو بالكوفيتش ، ورئيس شركة Kama JSC ، Igor Povarazdnyuk.
تشرح شركة Kama الشراكة مع المجر في مجال البحث والتطوير والإنتاج ، بما في ذلك تطوير الحلول في مجال الكهرباء والإلكترونيات ، كأولوية مهمة للسوق الأوروبية للمشروع نفسه.
"نحن نجمع فريقًا هندسيًا دوليًا لبدء تشغيلنا ، وبناء علاقات مع الشركاء والموردين في أوروبا.
المجر هي إحدى أسرع نقاط تطوير صناعة السيارات نموًا في الاتحاد الأوروبي ، وهذا واضح من مرافق الإنتاج الموجودة فيها في مرسيدس-بنز ، وبوش ، وشركات أخرى "، / i
- ذكرت في شركة "كاما".
تم بالفعل استثمار المشروع من قبل KamAZ ، واحدة من أكبر الشركات المصنعة للحافلات الكهربائية في أوروبا ، ويؤكد رجل الأعمال روبن فاردانيان ، في Kama JSC. كان من المقرر أصلاً بيع السيارات الكهربائية "كاما" في روسيا ، وتركت الشركة مسألة إنتاج السيارة في بلدنا دون إجابة. وعد كاما بالكشف عن معلومات مفصلة حول الخطط في الربع الأول من هذا العام.
في ديسمبر 2020 ، قدم مصنع Chelny Automobile Plant مفهوم السيارة الكهربائية Kama-1 ، التي تم إنشاؤها بالشراكة مع جامعة سانت بطرسبرغ للفنون التطبيقية. في عام 2021 ، تم إنشاء كيان قانوني منفصل لتطوير بدء تشغيل السيارة الكهربائية. وفقًا للمقتطف الحالي من سجل الدولة الموحد للكيانات القانونية ،
العلامة & lt ؛ ط & GT ؛ JSC "Kama" مسجلة في مدينة Naberezhnye Chelny ، ورأس مالها المصرح به 720 مليون روبل.
أفادت وكالة RIA Novosti في أوائل ديسمبر نقلاً عن Kogogin أن روبن فاردانيان والرئيس التنفيذي لشركة كاماز سيرجي كوجوجين استثمروا في شركة ناشئة جديدة بحصص متساوية تقريبًا (360 مليون روبل لكل منهما).
في الوقت نفسه ، لا نتحدث عن إطلاق المفهوم المعروض سابقًا في الإنتاج الضخم. وفقًا لفيدوموستي ، ستكون السيارة الكهربائية الجديدة أكبر (بطول 4.4 مترًا) ، وسيبلغ وزنها الإجمالي 1.7 طن ، وستكون قوة المحرك 150 حصانًا ، وسيصل مدى الانطلاق إلى 450 كيلومترًا.
العلامة & lt ؛ ط & GT ؛ يمكن أن يصبح الوضع السياسي عقبة أمام تطوير المشروع في الخارج. على وجه الخصوص ، قدم عضو الكونجرس الأمريكي جيم بانكس إلى مجلس النواب بالبرلمان الأمريكي مشروع قانون ينص على فرض عقوبات ضد عدد من رجال الأعمال والمسؤولين الحكوميين الروس.
تذكر الوثيقة أيضًا اسم روبن فاردانيان.
يوضح الخبراء أن تطوير سيارة كاما الكهربائية في المجر يمكن تفسيره من خلال لوجستيات أكثر ملاءمة ، فضلاً عن تخفيف مشاكل اعتماد السيارات في السوق الأوروبية.
سيكون من الصحيح للغاية تقديم سيارات من هذا الشكل مثل كاما أولاً في روسيا كجزء من مفهوم تطوير النقل الكهربائي الذي طورته وزارة التنمية الاقتصادية.
كمشروع تجريبي ، سيكون من الممكن "تشغيل" التطوير والإنتاج وتطوير التقنيات المحلية وقاعدة المكونات ، بالإضافة إلى استخدام الفوائد ، / i
- قال سيرجي بورغازلييف ، مستشار مستقل في صناعة السيارات ، - ومع ذلك ، من الصعب للغاية الآن تصميم سيارة بالكامل في روسيا. ربما في المجر ، يتم حل مشكلات التصميم والاختبار والاعتماد بشكل أسرع ".
من الناحية الفنية ، فإن الشروط المشار إليها لتطوير وإنشاء الإنتاج ممكنة - مع استثمار كافٍ في 2-2.5 سنة ، من الممكن إنشاء منصة جديدة وإنتاج صغير من 35-40 ألف سيارة سنويًا ، ويضيف الخبير.
"من الواضح أن لدى الشركة حسابات بخصوص المبيعات الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تطوير مشروع من حيث الخدمات اللوجستية في المجر أسهل بكثير من تطويره في نابريجني تشيلني "،
يجادل إيغور مورزاريتو ، شريك وكالة Avtostat التحليلية ، في مقابلة ، "بعد كل شيء ، هذا البلد يقع في المركز الجغرافي لأوروبا."
يعتمد تنفيذ الخطة المعلنة لجلب السيارة إلى السوق وحجم الإنتاج الآن على العديد من العوامل - القيود بسبب الوباء ونقص مكونات السيارات وارتفاع أسعار المواد. ويعتقد أن خطة العمل الحالية قد يتم تعديلها في المستقبل.
bbabo.Net