تعتزم وزارة الموارد الطبيعية تنظيم الوضع مع مخلفات البناء في البلاد. يتم إنتاج أكثر من 70 مليون طن من هذه النفايات سنويًا في روسيا ، ويتم إرسال أقل من ربع هذا الحجم فقط للمعالجة. الآن يتم تنظيم معالجة النفايات المتولدة أثناء تشييد المباني وهدمها في المناطق بقواعدها الخاصة. وفقًا للخبراء ، تم بناء النظام المعقد في مناطق قليلة فقط ، بما في ذلك موسكو ومنطقة موسكو. تقوم وزارة الموارد الطبيعية بإعداد قواعد ومتطلبات موحدة للتعامل مع مثل هذه النفايات من أجل تقليل أحجامها المرسلة إلى مكبات النفايات في كل مكان.

وضعت وزارة الموارد الطبيعية مسودة خارطة طريق (متوفرة من) ، والتي تتعامل مع مصير النفايات الناتجة أثناء البناء ، وإعادة الإعمار ، والإصلاح ، والتحسين ، وكذلك هدم وتفكيك المباني. تعتزم الوكالة تقليل حجم هذه النفايات المرسلة إلى مكبات النفايات ، وكذلك التحول إلى الاقتصاد الدائري في هذه المنطقة.

كما أوضحت وزارة الموارد الطبيعية ، فإن السلطات الإقليمية لديها بالفعل سلطة تنظيم الأنشطة مع نفايات البناء: "في الوقت نفسه ، يتم تحليل ممارسات إنفاذ القانون في مجال إدارة نفايات البناء في أراضي الكيانات المكونة لـ يسمح لنا الاتحاد الروسي باستنتاج أنه غامض وغير متسق ". لذلك ، تعمل الإدارة ، بالتعاون مع وزارة البناء ، على تطوير تعديلات على قانون "النفايات" ، والتي ، على وجه الخصوص ، ستحدد نوع النفايات التي تنتمي إلى البناء. وتعتزم الوزارات وضع قواعد ومتطلبات للتعامل مع هذه النفايات "بما يضمن سلامة البيئة في وضع النفايات الصلبة والتخلص منها".

أرسل طلبًا إلى وزارة الإعمار الأسبوع الماضي ، لكنه لم يتلق ردًا.

وفقًا لـ Rosprirodnadzor ، تم إنتاج 71.3 مليون طن من هذه النفايات في البلاد في عام 2020. ومع ذلك ، تم إرسال 22٪ فقط منهم (15.5 مليون طن) للمعالجة. في أوروبا ، كانت المهمة تتمثل في معالجة 70٪ من نفايات البناء (باستثناء النفايات الخطرة) بحلول عام 2020 ، لكنها وصلت بالفعل إلى 90٪ في 2018 ، كما يقول المدير العام لشركة القانون العام الروسية المشغل البيئي (PPK REO ؛ إجابات. من أجل تطوير وتنفيذ سياسة الدولة "القمامة") دينيس بوتسايف. ويؤكد أنه لا يوجد الآن في روسيا تنظيم تشريعي شامل للعلاقات الخاصة بإدارة نفايات البناء والهدم ، فضلاً عن الحوافز الاقتصادية للجمع المنفصل لهذه النفايات وتكديسها. يقول دينيس بوتسايف: "من بين العوائق الإدارية عدم وجود نهج موحد لمراقبة جميع مراحل تكوين مخلفات البناء والتخلص منها. ليس لدى السلطات البلدية وشركات إعادة التدوير معلومات كاملة حول الأشياء التي يتم تفكيكها. لدينا أيضًا مستوى منخفض من التحكم في تكوين ونقل والتخلص من مخلفات البناء ".

لفت المدير العام لـ PPK REO الانتباه إلى حقيقة أن العمل على إشراك موارد المواد الثانوية والمواد القابلة لإعادة التدوير في صناعة البناء والإسكان والخدمات المجتمعية يتم توفيره في إطار المشروع الفيدرالي "الاقتصاد الدائري": يفترض أنه بحلول عام 2024 سيرتفع مؤشر استخدام الموارد الثانوية والمواد الخام من النفايات في قطاعات الاقتصاد إلى 10٪. للمقارنة: الآن لا تتعدى 1٪.

تشير مسودة خارطة الطريق لوزارة الموارد الطبيعية أيضًا إلى التعديلات على التشريع: يُقترح استكمال وثائق المشروع بوصف الحلول لإزالة النفايات والتخلص منها ، بالإضافة إلى التراكم المنفصل للهدم وتفكيك النفايات في موقع البناء.

"إذا قمنا بتفكيك المبنى المكون من خمسة طوابق ، فسنحصل على كمية كبيرة من المواد المناسبة لإعادة التدوير وإعادة الاستخدام" ، حسب قول نيكولاي نيشاشديموف من رابطة المتخصصين في إعادة تدوير نفايات البناء والهدم. ، فسيكون حجمها كبيرًا وغير مناسب لإعادة تدوير الكثير من القمامة. بطبيعة الحال ، من المربح أكثر للمقاولين تفكيكها ونقلها إلى مكب النفايات ، بدلاً من تفكيكها ، لأنه بخلاف ذلك لم يتم النص عليه في الوثائق والتقديرات ". قانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي والمرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي رقم 87 (ينظم متطلبات محتوى وثائق المشروع لبناء المباني أو إعادة بنائها أو هدمها) ، وبالتالي لا تذكر التقديرات منفصلة وأوضح أنه جمع مخلفات البناء ونقلها إلى منشآت متخصصة لمعالجتها. وفقًا للسيد Neshchadimov ، لا تأخذ تقديرات التفكيك عادةً في الاعتبار المسافة الفعلية التي ستحتاج إلى إزالة نفايات البناء والقمامة: "نتيجة لذلك ، تظهر أكوام القمامة التلقائية بالقرب من الطرق وفي الغابات. يمكنك أن تشتكي من السائق ، لكن الشاحنة ستتوقف وتفريغ النفايات عند نفاد الوقود ، ممتلئة حسب مسافة النقل المعتمدة ".أوضح ماكسيم ليشوف ، المدير العام لمجموعة شركات Geo Development Group ، أن المطورين يدخلون الآن في اتفاقيات بشأن جمع القمامة مع المقاولين ، لكن لا يمكنهم التحكم في جودة عملهم. وقال إن مكتب المدعي العام البيئي ، الذي يتصدى للنفايات غير المصرح بها ، لا يمكنه أيضًا تتبع "كل كاماز" يغادر الموقع. يقيم السيد ليشوف الموقف مع نفايات البناء على أنه أقرب إلى الكارثة.

يلاحظ السيد نيشاديموف أن نظام إدارة مخلفات البناء الآن "مبني إلى حد ما ، على الرغم من أنه يتطلب تحسينات وضبطًا دقيقًا" فقط في موسكو والمنطقة ، بينما بدأت المناطق الأخرى للتو في حل هذه المشكلة.

قال تيخون فيرسوف ، وزير البيئة وإدارة الطبيعة في المنطقة ، إنه في منطقة موسكو في عام 2020 ، تم القضاء على ما يقرب من 5 آلاف مكب عفوي ، معظمها من نفايات البناء. وأوضح أنه "من حيث حجم وتشكل النفايات ، من الواضح أنها لم يتم إنشاؤها من قبل المواطنين الذين يقومون بإصلاحات ، ولكن من قبل السائقين عديمي الضمير الذين يقدمون خدمات لإزالة نفايات البناء أو الإصلاح". "حتى وقت قريب ، كل هذا لم يسيطر عليها أي شخص ". ومع ذلك ، منذ عام 2021 ، تم إطلاق قواعد جديدة لمخلفات البناء في منطقة موسكو: بالنسبة لجميع المشاركين في العملية (منتجي النفايات ، بما في ذلك شركات الإدارة والناقلون والمعالجون) ، فقد حددوا متطلبات التعامل مع هذه النفايات. تم إنشاء نظام معلومات في المنطقة ، يتم فيه تسجيل المركبات التي تنقل مخلفات البناء ، مما يجعل من الممكن تتبع مسارها إلى نقطة إعادة التدوير. "اعتبارًا من يونيو 2021 ، بالنسبة لحركة مخلفات البناء بدون تذكرة إلكترونية ، يتم فرض غرامة على المواطنين تصل إلى 5 آلاف روبل ، لأصحاب المشاريع الفردية - ما يصل إلى 40 ألف روبل ، للكيانات القانونية - ما يصل إلى 250 ألف روبل روبل ، - يقول السيد فيرسوف "ومع ذلك ، فقد منحنا السائقين تأخيرًا حتى الأول من سبتمبر حتى يتمكن السوق من التكيف مع الظروف الجديدة."

تستخدم حكومة موسكو ، كجزء من برنامج التجديد ، تقنية ما يسمى بالهدم الذكي ، والتي تستند إلى مبادئ الحفاظ على البيئة ، والحد الأقصى من معالجة النفايات وإعادة استخدام النفايات. وذكروا في دائرة البناء بالعاصمة أنه منذ بدء برنامج الترميم ، تم هدم 83 مبنى سكني بلغ حجم المخلفات 650 ألف طن. بحلول نهاية العام ، سيصل هذا الرقم إلى حوالي 130-140 منزلًا ، اعتمادًا على وتيرة إعادة التوطين. ولم يعلق مكتب العمدة على مبادرة وضع قواعد موحدة للتعامل مع نفايات البناء.

ورفضت شركات المقاولات Sminex و GK A101 و FGC "Leader" و Lexion Development التعليق.

bbabo.Net