مشروع قانون وزارة المالية ينص على حزمة غير بديلة من الابتكارات - توسيع حد التعويض عن الأضرار التي لحقت بالحياة والإصلاحات دون مراعاة تآكل قطع الغيار. اكتشفوا أن السائقين لن تتاح لهم الفرصة لرفض هذه "الخيارات". لن يتمكن السائقون الخالي من الحوادث من الدفع مقابل OSAGO بالمعدلات الحالية منخفضة التكلفة. رفضت وزارة المالية جعل OSAGO أكثر سهولة للسائقين الذين يمتثلون لقواعد المرور ولا يتعرضون لحوادث المرور - سائقي السيارات الذين لديهم معامل مكافآت مرتفع (MBM). الخصم لمثل هؤلاء السائقين غير وارد في الفاتورة القادمة لتشديد OSAGO ، اكتشف.
تذكر أن الوزارة تقترح زيادة التعويض عن الحياة والصحة إلى 2 مليون روبل لجميع فئات سياسات "المواطنة الذاتية" ، وكذلك رفض مراعاة تآكل الأجزاء عند حساب تكلفة التجديد بعد وقوع حادث. تعتقد الوزارة أن اختيار حاملي وثائق التأمين - ما إذا كان سيتم دفع تكاليف OSAGO بالمعدلات الجديدة أو القديمة - سيؤدي إلى حقيقة أن المواطنين يفضلون شراء سياسات أرخص.
"تنفيذ النهج المقترح في OSAGO سيخلق موقفًا غريبًا إلى حد ما: سيقرر السائق ، عند إبرام اتفاق ، المبلغ الذي سيحصل عليه الشخص المتضرر من أفعاله: أي أنهم سيدفعون للضحية مقابل إصلاح السيارة بأكملها أو 50 ٪ فقط ، ادفع 20 ألف روبل للإصابة ، أو 80 ألف روبل.
على الأرجح ، سيختار معظم السائقين أرخص بوليصة التأمين ، مع مراعاة البلى والتلف ومبلغ تأمين أصغر. / i
وقالت الخدمة الصحفية بوزارة المالية إن الهدف من الإصلاح هو ضمان مدفوعات كافية في حالة وقوع حادث ، بغض النظر عن السياسة التي اختارها الجاني في وقت واحد.
يشارك البنك المركزي موقفًا مشابهًا ، مؤكداً أن OSAGO هو تأمين مسؤولية السائق ، ولا يتم استلام المدفوعات الخاصة به من قبل مشتري البوليصة ، ولكن من قبل الضحية في الحادث.
العلامة & lt ؛ ط & GT ؛ "يجب رفع حد الأضرار التي تلحق بالحياة والصحة إلى 2 مليون روبل لجميع السائقين من أجل حماية جميع المواطنين على الطريق ، بغض النظر عن مدى المسؤولية الاجتماعية للجاني في الحادث" ، / أنا
- قال الخدمة الصحفية لبنك روسيا.
كما ورد سابقًا ، قام البنك المركزي وشركات التأمين بالفعل بحساب مقدار تكلفة سياسات OSAGO التي يمكن أن تزيد بعد زيادة حد المدفوعات للحياة والصحة من 500 ألف روبل حاليًا إلى 2 مليون روبل ، وكذلك رفض مراعاة الاستهلاك من الأجزاء. وفقًا لتوقعات البنك المركزي للاتحاد الروسي ، فإن هذه التغييرات في المبلغ ستتطلب زيادة في التعريفات بنسبة 48 ٪ على الأقل.
يعتقد الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات (RSA) أنه بعد إدخال قواعد جديدة ، قد تزيد تكلفة OSAGO بمعدل 60٪.
وفقًا لـ Igor Yurgens ، رئيس RAMI ، سترتفع بوالص التأمين لسائقي الطوارئ بشكل أكبر - تصل إلى 80 ٪.
العودة إلى محتوى الأخبار وبحسبه ، فإن منح السائق الفرصة لاختيار شروط التأمين التي تناسبه هو أشبه بنهج شخصي ، وهو ما أعلنته وزارة المالية والبنك المركزي لروسيا الاتحادية و RSA.
"هذا هو إضفاء الطابع الفردي على OSAGO. لكن في هذا الشكل لا تحتاجه شركات التأمين. / i
مع هذا النهج ، لن يكون من الممكن إجبار جميع السائقين على الإطلاق على دفع المزيد مقابل التأمين ، بغض النظر عن تاريخ حوادثهم ، "قال شبارين في مقابلة.
وشدد الخبير على أن الآلية ، التي يختار فيها السائق بشكل مستقل المخاطر التي يريد تأمينها ، والشروط ذاتها لإبرام العقد ، تم وضعها منذ فترة طويلة من قبل شركات التأمين على بوالص CASCO. وهو متأكد من أنه لن يكون من الصعب تكييف مثل هذا المخطط من أجل "المواطنة الذاتية".
وفقًا لنائب رئيس جمعية التأمين الوطني ، إذا خففت شركات التأمين من شهيتها ، فيمكن عندئذٍ زيادة حدود الدفع ورفض مراعاة استهلاك قطع الغيار دون أي زيادة في تعريفات OSAGO على الإطلاق. وكمثال على ذلك ، يستشهد بلاتفيا ، حيث يبلغ متوسط تكلفة بوليصة التأمين الإجباري لمسؤولية السائق حوالي 80 يورو (حوالي 6.8 ألف روبل بسعر الصرف).
في الوقت نفسه ، يتجاوز حد مدفوعات الأضرار التي تلحق بالممتلكات في حالة وقوع حادث في هذا البلد ما يزيد قليلاً عن مليون يورو ، وبالنسبة للحياة والصحة - أكثر من 5 ملايين يورو. / i
وفقًا لـ PCA ، بلغ متوسط تكلفة سياسة OSAGO في روسيا العام الماضي 5581 روبل. وفقًا للمادة 7 من قانون "OSAGO" ، يبلغ حد مدفوعات الممتلكات التي تضررت في حادث 400 ألف روبل لكل ضحية ، وبالنسبة للأضرار التي تلحق بالحياة أو الصحة ، يبلغ 500 ألف روبل لكل مصاب في حادث.
لن تدفع الغالبية العظمى من سائقي السيارات مبالغ زائدة مقابل الخيارات الافتراضية في شكل حد دفع أكبر وحساب مبلغ التعويض دون مراعاة تآكل الأجزاء ، كما يقول فيكتور بوخملكين ، رئيس حركة السيارات الروسية. في رأيه ، في هذه الحالة سوف يختارون سياسة OSAGO العادية. "يقود العديد من السائقين لسنوات دون وقوع حوادث ، لكن عليهم في الواقع دفع ثمن أولئك الذين يقودون بلا مبالاة ويصبحون المذنبين في حادث. / i
إن الإدخال الإلزامي للحدود المتزايدة ، وكذلك التغيير في قواعد تحديد مبلغ التعويض عن الأجزاء التالفة ، سيجعل سائقي السيارات يدفعون أكثر من جميع سائقي السيارات ، دون استثناء ".
يعتبر Pokhmelkin الخيار مع إدخال قواعد جديدة كخيارات إضافية أكثر عدلاً. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ستفقد شركات التأمين جزءًا كبيرًا من أرباحها ، ولن تتخذ الإدارات ذات الصلة التي تشرف على إصلاح OSAGO القادم مثل هذه الخطوة ، كما يؤكد الخبير.
bbabo.Net