وجدت Kommersant أن الزيادة في سعر سياسة CMTPL للانتهاكات المتكررة يعيقها نقص البيانات الشخصية.
في أغسطس 2020 ، دخل تعديل حيز التنفيذ يسمح بفرض عقوبات إضافية على المخالفين. بالنسبة لهم ، كان ينبغي أن يرتفع سعر OSAGO ثلاث مرات تقريبًا في ظل وجود انتهاكات جسيمة متكررة لقواعد المرور خلال العام. وفقًا لتقديرات الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RSA) ، هناك حوالي 100000 سائق ، وفقًا لإيفجيني يوفيمتسيف ، المدير التنفيذي لـ RSIA ، لم يكن من الممكن إقامة تبادل للبيانات بين شركات التأمين وشرطة المرور. ويرجع هذا ، كما يقول ، إلى "التحديات العديدة المتعلقة بالأتمتة" وحقيقة أن السائقين يستأنفون أحيانًا في المحكمة لتكرار الانتهاكات ، وتحتاج هذه القرارات أيضًا إلى التعقب.
تقول المذكرة إن تبادل البيانات بين شرطة المرور و RSA قد توقف بسبب القلق من السائقين الملتزمين بالقانون ، والذين قد يكونون باسم المخالفين. سيساعد إدخال معلومات إضافية في سياسة OSAGO في حل المشكلة - على سبيل المثال ، بيانات جواز السفر وسنة الميلاد (الآن يتم إدخال الاسم الكامل ورقم رخصة القيادة فقط في المستند). في هذا الصدد ، اتصلت شركات التأمين من بنك روسيا باقتراح لتضمين بيانات إضافية في السياسة ، لكن المنظم رفض.
في وقت سابق أصبح معروفًا أن وزارة المالية رفضت جعل OSAGO أكثر سهولة للسائقين الذين لديهم معامل مكافآت عالٍ - أولئك الذين يتبعون قواعد المرور ولا يتعرضون لحادث. تم اكتشاف الخصم لسائقي السيارات هؤلاء في الفاتورة القادمة لتشديد OSAGO.
bbabo.Net