يتم أخذ تصنيف الركاب الذي يقدمه سائقي سيارات الأجرة في الاعتبار عند التحقيق في النزاعات ، كما أنه لا يؤثر على تكلفة الرحلة أو توافر السائقين. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، يمكن للمستخدمين الاعتماد على بعض المكافآت ، كما قالت شركات التجميع.
"في حالة حدوث بعض المواقف غير السارة ، فإننا ننظر إلى تصنيف المستخدم من أجل اتخاذ قرار بشأن كيفية حلها. ومع ذلك ، فإن التصنيف نفسه لا يؤثر بأي شكل من الأشكال ، على سبيل المثال ، على تكلفة الرحلة أو توافر الشركاء السائقين المستعدين للقيام بذلك ، أوضح Citymobil.
في خدمة مكسيم ، يتم تمييز العملاء الخاليين من المشاكل الذين يستخدمون خدماتها غالبًا لسائقي سيارات الأجرة في التطبيق برمز خاص ويمكنهم توقع تسليم أسرع للسيارة. كما تم إعداد نظامها بحيث لا يلتقي الراكب والسائق الذين دخلوا في نزاع بشأن طلبات الخدمة في المستقبل ، لكن الوصول إلى الخدمات نادرًا ما يكون محدودًا من الناحية العملية ، على حد قول الشركة.
في الوقت نفسه ، لا يهتم مجمعو سيارات الأجرة بحظر العملاء ذوي التصنيف المنخفض ، لأنهم يجلبون الأموال إلى الشركات. أكد Yandex Go أن الاتجاه الرئيسي لاستخدام بيانات التصنيف هو مصدر للمعلومات لخدمة الدعم.
"يقدّر السائقون التعامل الدقيق مع الجزء الداخلي والخارجي للسيارة ، مثل إغلاق الأبواب بعناية. إذا اختار المستخدم أماكن مناسبة للتوقف ، وتجنب الحواجز والمناطق المغلقة ، فعندئذ ، على الأرجح ، سيقدرها بشدة "، لاحظ Yandex Go.
بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة ، يلعب التصنيف الذي يقدمه الركاب دورًا أكثر أهمية. قال ممثلو الصناعة إن النتيجة المنخفضة لسائق التاكسي تؤدي إلى حقيقة أنه عُرض عليه أوامر غير مربحة ، ويمكن تغريم السائق وحتى فصله عن المجمع. مزيد من التفاصيل - في المادة.
bbabo.Net