إذا كان شخص ما يحلم بسيارة دفع رباعي شبيهة بالكوبيه مثل BMW X4 أو Mercedes-Benz GLC ، ولا يوجد سوى ما يكفي من المال لشراء سيارة رخيصة الثمن ، فإن رينو تقدم حلها في هذا الصدد في شكل كروس أوفر أركانا المدمجة. على عجلة هذه السيارة من الطراز الجديد ، اكتشفت ما إذا كانت جيدة مثل مظهرها الخارجي ، وما هي المساومة التي سيتعين على السائق القيام بها عند شرائها. وكادجار ليس وعدنا على الإطلاق. الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية الرئيسية في السوق الروسية عملية وغير مكلفة وبالتالي فهي مملّة لوجان وسانديرو وداستر. يتم بيعها أيضًا في أوروبا ليس باسم Renault ، ولكن تحت العلامة التجارية الرومانية ذات الميزانية الأكثر داسيا (شركة تابعة للقلق الفرنسي).
شيء آخر هو Arkana ، التي ظهرت لأول مرة في مارس من العام الماضي في السوق الأوروبية تحت علامة Renault التجارية ، والروس عمومًا لديهم تفويض مطلق في هذا الصدد - لقد تلقينا السيارة قبل عامين من الأوروبيين. تم تصميم السيارة في الأصل كنوع من الفخامة ذات الأسعار المعقولة.
وهذا من علامة تجارية تركز على الأشكال النفعية والوظيفية البحتة. / i
من حيث الأبعاد ، فإن سيارة الدفع الرباعي الأنيقة قابلة للمقارنة مع رينو كابتور ، في الواقع ، تشترك في نفس المنصة القديمة - B0. بالمناسبة ، تختلف النسخة الأوروبية من Arkana اختلافًا كبيرًا عن نسختنا ، إلا إذا كانت تحتوي على نسخة محسّنة من نفس العربة تحت اسم CMF-B. قريبًا ، لأسباب اقتصادية ، سيتم نقل جميع سيارات الاهتمام الفرنسي تقريبًا ، بما في ذلك Avtovaz's Lada ، إلى هذه المنصة.
في موقع التوجيه في Arkana ، إنه مجاني: بيئة العمل للسائق واضحة ومثبتة ، عمليًا لا شيء للأسوأ أو للأفضل لا يختلف عن السيارات الأخرى لشركة السيارات الفرنسية.
مقعد السائق مرتفع جدًا / i
ما لم يكن على الدفة الطويلة (والراكب الأمامي) ، بسبب السقف المقطوع ، العمل مع الإعدادات الميكانيكية للمقاعد من أجل إيجاد وضع مقبول من حيث الرؤية.
في الصف الخلفي ، كما هو متوقع ، لم يعد مريحًا كما هو الحال في عمليات الانتقال الأخرى من هذه الفئة. السطح المنحدر يخدش الجزء العلوي من الرأس ، والأريكة مظلمة ، وأحداث المرور غير مرئية حقًا بسبب النوافذ الجانبية المنحدرة وقسم زجاجي صغير من الباب الخامس ، بالإضافة إلى أنها مغطاة بمساند للرأس.
ستكون ضيقة لراكب طويل القامة في المعرض / i
لكن يجب أن نعطيها للوصلة الفرنسية - الركبتان لا ترتاحان على ظهر المقعد الأمامي.
على الرغم من وجود عدد من الأجزاء المستعارة حتمًا من سيارات رينو الأخرى ، فإن التصميم الداخلي الترابطي لسيارة أركانا لا يشبه أي شيء آخر. جلب العام النموذجي الجديد للسيارة "أثاث" بلونين من الداخل مع جلد فضي مقلد مثقب عالي الجودة. السقف مغطى بفرش أسود (الدرجة الممتازة) على غرار الطرازات باهظة الثمن من نفس طراز BMW أو Mercedes-Benz.
يحتوي هذا الإصدار أيضًا على طلاء سقف أسود وحافات سوداء "ذكية" مقاس 17 بوصة. / i
من الناحية النظرية ، يجب أن يعزز هذا المزيج التأثير المتميز ، كما وعد به الجسم الشبيه بالكوبيه. في الواقع ، لا يزال هناك تأثير مدهش صغير ، لكن بعيدًا عما نود. لوحة الميزانية الأمامية تفسد الانطباع قليلاً. إما أنها تفتقر إلى الدقة الأسلوبية ، أو أن المواد رمادية للغاية ، لكنها تفتقر إلى المظهر.
مجمع وسائط متعددة واسع مع تطبيقات من Yandex ، بما في ذلك الملاح ، يضيء الصورة قليلاً. شيء مفيد للغاية يساعد على إزالة صعوبات توصيل هاتفك الذكي باللوحة أو الزجاج الأمامي.
ومع ذلك ، فإن الطوربيد لا يفسد الانطباع العام للسيارة. دعونا نأمل أن تكون رينو قد استمعت بالفعل إلى العملاء وستصنع على الأقل نفس الإصدار من المقصورة كما هو الحال في مواصفات Arkana الأوروبية. ولكن
الكروس يركب على أربعة صلبة ، حتى مع وجود زائد: إنه يحمل الطريق جيدًا ، ويتحول إلى منعطفات بتهور. / i
في البداية ، كان هناك خوف من أن تجاوز الشاحنات بمحرك 1.3 TSe بسعة منخفضة تبلغ 150 حصانًا و CVT سيظل مقياسًا للشريط ، ولكن في الحقيقة اتضح أن المحرك مرح للغاية. على الأقل ، فإن 10.5 ثانية المعلنة إلى "مئات" تعمل بشكل كامل ذاتيًا.
بشكل منفصل ، كنا سعداء بالفرامل واستهلاك الوقود:
التباطؤ واضح ويمكن التنبؤ به ، و 8-9 لترات من AI-95 في إيقاع مختلط حول المدينة جيد جدًا للتقاطع. / i
إذا وضعنا جانباً المعضلات الصغيرة مثل عدم إضاءة شارات PRNDB على محدد المتغير ومسند الذراع الرخيص ، فعندئذٍ بشكل عام تبرر Arkana أموالها (من 1.3 إلى 1.9 مليون روبل) - سيارة أنيقة وغير عملية لأولئك المستعدين للتضحية باللترات الزائدة عن الجذع وراحة الدراجين الخلفيين من أجل المظهر الأنيق للسيارة.
bbabo.Net