Mütəxəssislərin fikrincə, "Azadlıq Karvanı" adlandırılan qrupla həmrəylik nümayişləri üçüncü günə uzandıqca, bir sıra istehlak malları və vaxt baxımından kritik tədarüklər hətta Səfir Körpüsünün qısamüddətli blokadaları ilə pozulacaq.

Çərşənbə axşamı ABŞ-dan Kanadaya nəqliyyatın bərpasına baxmayaraq, 50-70 avtomobil sıx sərhəd keçidinin hissələrini bağladığından, Windsor, Ont.-ni Detroit, Mich. ilə birləşdirən körpüdə nəqliyyat gecikmələri çərşənbə günü davam edir.

Etirazlar həmçinin Coutts, Alta, sərhəd keçid məntəqəsində və Ontarioda Kanada-ABŞ sərhəd keçid məntəqələrini əhatə edən magistral yollarda, eləcə də Ottava şəhərinin mərkəzində davam edir.

Səfir Körpüsü Kanada və ABŞ üçün mühüm ticarət əlaqəsidir.

Ivey Biznes Məktəbinin əməliyyatların idarə edilməsi professoru Freyzer Consonun sözlərinə görə, bu, Şimali Amerikadakı ən işlək quru sərhəd keçididir və gündə 10.000-ə qədər yük maşını körpüdən keçir və bu, ölkələr arasında ticarətin dörddə birini təşkil edir.

Gündəlik Səfir Körpüsü 350-400 milyon dollar dəyərində mallara cavabdehdir, deyir.

Johnson deyir ki, körpüyə güvənən bu qədər əhəmiyyətli mal həcmi ilə, bağlanmanın təsirləri iqtisadiyyatın hər tərəfində hiss olunacaq.

Buraya, Kanadanın soyuq qış aylarında getdikcə kritik hala gələn Kaliforniya kimi ştatlarda yetişdirilən təzə məhsullar daxildir. Elektron və digər istehlak malları da gecikmələrlə üzləşəcək.

"İstehlakçı kimi toxunduğumuz hər şey təsirlənəcək" deyir.

Ərzaq mağazalarında hələ də bu həftə rəflərə qoyulacaq inventar olsa da, Johnson deyir ki, tədarükçülər sərhəddə bir neçə günlük blokadalar nəticəsində yaranan gecikmələrdən yaxa qurtarmağa çalışdıqları üçün istehsalçılar və nəqliyyat şirkətləri üzərində "dalğalı təsir" olacaq.

Səfir Körpüsü heç bir halda Ontarioda yeganə sərhəd keçidi deyil, lakin Sarnia və ya Niaqaradakı yaxınlıqdakı körpülərin ehtiyat nüsxələrlə üzləşməsi ehtimalı var, çünki nəqliyyat şirkətləri daşıma marşrutlarını tənzimləməyə çalışırlar.

"Səfir körpüsündən keçən 10.000 yük maşınını gündə götürüb, məsələn, Sarniyadakı Mavi Su Körpüsünə yönləndirə bilməzsiniz və tutum problemi və uzun ehtiyat nüsxələri gözləmirsiniz" dedi Johnson.

“Bu, kritik məsələdir. Bu, logistika nöqteyi-nəzərindən asanlıqla həll edilmir… Bunun yaxın bir neçə həftə ərzində, əlbəttə ki, tez həll olunsa belə, qalıcı təsiri olacaq.”

Səfir körpüsündən malların sərbəst hərəkətinə ən çox güvənən sektorlar arasında avtomobil sənayesi də var.

Avtomobil Hissələri İstehsalçıları Assosiasiyasının prezidenti Flavio Volpe deyir ki, “Kanada avtomobil sənayesinin 95 faizi Vindzordan Böyük Toronto Bölgəsinin şərqinə qədər 400 kilometrlik dəhlizdədir”.

Kanada-ABŞ avtomobillərinin yığılması xətləri üçün vacib olan faktiki olaraq bütün idxal və ixraclar bu körpüdən keçir, deyir.

“Bu körpü həyat xəttidir.”Avtomobil sənayesi “vaxtında-vaxtında” prinsipi əsasında işləyir ki, bu da montaj xətlərinin dərhal zavoda gələn hissələrin dəqiq cədvəl əsasında işlədiyini görür. lazımdır, Volpe deyir.

Miçiqan ştatında bir pikap yük maşınının yığılması, məsələn, London, Ont.-də yerləşən zavoddan oturacaqların günün çatdırılmasından asılı ola bilər. Sərhəddəki dayanmalar gün ərzində işin bağlandığını və digər çatdırılmaların tədarük zəncirində bir gecikmə dalğasının vurma təsiri kimi yığıldığını görə bilər.

Miçiqandakı General Motors zavodu, sərhəddəki gecikmələrlə əlaqədar hissə çatışmazlığı səbəbindən ikinci istehsal növbəsini bağladı, yerli xəbər stansiyası çərşənbə günü bildirdi.

“Hal-hazırda, bir gün ərzində bütün bölgədəki istehsal zavodlarında yavaşlamalar və bağlanmalara baxırıq. Bu, Ontario, Miçiqan, Ohayo, İndiana, İllinoys, "Volpe deyir.

O, “Azadlıq Konvoyu” tərəfdarları haqqında deyir: “İnsanları öz hərəkatına qoşulmağa ruhlandırmaq, eyni insanları işdən çıxarmaq istəyən bir qrup üçün nəfəs darlığı axmaqlıqdır”.

Sərhədin hər iki tərəfindəki rəsmilər çərşənbə günü dəhliz boyunca ticarəti dayandıran etirazlarla bağlı narahatlıqlarını bildirdilər.

Fövqəladə Hallara Hazırlıq Naziri Bill Blair mətbuat konfransında deyib: "Səfir körpüsü ölkəmiz üçün həyati bir arteriyadır... o, iqtisadiyyatımızın fəaliyyətinin mərkəzidir".

"Onlar əslində bütün kanadalıların boğazına ayaq qoyurlar" dedi etirazçılar haqqında.

Ağ Evin mətbuat katibi Cen Psaki çərşənbə günü deyib ki, ABŞ blokada vəziyyətini “çox yaxından” izləyir.

Kanadanın nəqliyyat naziri Omar Alghabra, transsərhəd yük maşınları üçün peyvənd mandatından qaynaqlanan tədarük zəncirinin təsirləri ilə bağlı ilk narahatlıqlara işarə etdi - konvoyun nümayişləri üçün təkan, indi hökumət əleyhinə hissləri əhatə etmək üçün təkamül etdi. Səfir körpüsündə “qanunsuz blokadalar” adlandırdığı şeyin qanuni nəticəsi."Kanadalılara boş rəflər haqqında saxta hekayələr satmağa çalışan eyni adamların indi bu rəflərin boşalmasına səbəb olması məni istehzalı hesab edirəm" dedi çərşənbə günü.

Windsor şəhərinin meri və polis rəisi çərşənbə günü blokadaya son qoymaq üçün federal və əyalət hökumətlərini dəstəyə çağırıb.

Alghabra, Blair və ictimai təhlükəsizlik naziri Marco Mendicino çərşənbə günü Səfir Körpüsünün blokadalarını "qanunsuz" və ya "qanunsuz" adlandırdılar, lakin etirazçıları körpüdən çıxarmağın bölgədəki hüquq-mühafizə orqanlarının əlində olduğunu söylədi.

"Mövcud səlahiyyətlilər qanunda var ki, hüquq-mühafizə orqanları bu işi görə bilsin" dedi Mendocino.

Conson qeyd edir ki, Kanada etirazlarının səbəb olduğu ticarət kəsilməsi sərhədin o biri tərəfində şimal qonşularına mal və xidmətlərə etibar etməyə qarşı çıxan iqtisadi millətçilər üçün "sursat" ola bilər.

“Bir çox tədarük zəncirində çatışmazlıqlar gördük və təşkilatlar tədarük zənciri risklərini yenidən qiymətləndirirlər. Və ştatlarda 'Amerikanı al' mövzusunda böyük bir əhval-ruhiyyə var" deyir.

Kanadanın avtomobil sənayesinə verdiyi töhfələrin iqtisadi dəyəri hələ də güclü olsa da, Volpe deyir ki, bəzi ABŞ rəsmiləri Kanada rəsmilərinin liderlik çatışmazlığından narahat ola bilərlər.

"Biz hələ Kanadadan (avtomobil hissələri) tədarük edib-etməyəcəyinizi soruşacağınız nöqtədə deyilik" dedi.

“Məsələ sərhəd tərəfində yaxşı infrastrukturun və böyük təchizatın olub-olmamasından getmir. Sərhədin bu tərəfindəki hüquq-mühafizə orqanları kitablardakı qanunları digər tərəfdəki qanunlar qədər ciddi qəbul edirmi?

bbabo.Net