Qərb “Şimal axını 2”yə qarşı yeni qəzəb atəşi açdı. ABŞ prezidenti Co Bayden Almaniya kansleri Olaf Şolzla müntəzəm danışıqlarından sonra dediyi kimi, Rusiya Ukraynada hərbi əməliyyatlara başlayarsa, Avropada qaz kəməri “yox” olmayacaq. Almaniya dövlətinin lideri xaricdəki həmkarının mövqeyini təsdiqləyib. Moskvanın belə demarşa cavabı özünü çox gözlətməyib: Rusiyanın Aİ-dəki daimi nümayəndəsi Vladimir Çijovun sözlərinə görə, SP-2 heç vaxt istifadəyə verilməsə, ölkəmiz mavi yanacağa alternativ alıcılar tapmaq iqtidarındadır.
ABŞ və Almaniyanın yüksək səviyyəli rəsmilərinin artıq SP-2-ni “dayandırmağa” razılaşdıqlarına dair isti xəbəri Ağ Evin sözçüsü Cen Psaki demək olar ki, dərhal soyudu və o, Rusiyanın ixrac qaz kəmərinə qarşı yeni sanksiyaların tətbiq olunduğunu söylədi. anın təsirli olması ehtimalı azdır.
Ancaq göz qabağındadır ki, odsuz tüstü çıxmaz və daimi nümayəndə Çijovun sözləri dolayısı ilə təsdiqlənir: Rusiya öz qazını ixrac etmək üçün alternativ marşrutları istisna etmir. Bu tezis real faktlarla, hətta ixrac müqavilələri ilə də dəstəklənir. Hələ 2014-cü ildə “Qazprom” “Sibirin Gücü” boru kəməri ilə Çinə ildə 38 milyard kubmetr mavi yanacaq tədarükü üçün China National Petroleum ilə otuz illik müqavilə imzalayıb. Elə bu günlərdə Pekinlə illik ixracı 48 milyard kubmetrə qədər genişləndirən iki əlavə müqavilə bağlandı. Bu, SP-2-nin gücündən bir qədər aşağıdır. Düzdür, tədarükün artırılması üçün Asiya istiqamətində qaz marşrutunun ikinci xəttini çəkmək lazımdır. Rusiya monopoliyası yalnız 2024-cü ildə yaradılmasına başlamaq niyyətindədir və borunun kommersiya istismarı 2027-2028-ci illərdən tez həyata keçirilə bilməz.
Bundan əlavə, yeni şərq nəqliyyat sisteminin Rusiyadan daha çox Çinə faydası var, çünki qaz sabit müqavilə qiymətləri ilə satılacaq. Nəticədə, min kubmetrin dəyəri çətin ki, 300 dolları keçsin, baxmayaraq ki, hazırda Avropa birjalarında eyni həcmdə kotirovkalar 1000 dollar civarında balansdadır.
Rusiya karbohidrogen istehsalçılarının yaxın gələcəkdə daha çox diqqət yetirəcəkləri digər xammal ixrac istiqamətləri də var. Xüsusilə, Yamal yataqlarından Latın Amerikası ölkələrinə maye qazın tədarükü üçün layihələr var - bu marşrut üzrə karbohidrogenlərin daşınması bir ildən artıqdır ki, həyata keçirilir. Lakin bu marşrutla daşınan həcmlər hələ də cüzidir. Fakt budur ki, Şimal Dəniz Marşrutunun qərb seqmenti boyunca xammalın daşınması məhdud vaxt rejimində həyata keçirilir, çünki Arktikanın bu sektorunun sularında naviqasiya dövrü iyulda başlayır və dekabrda başa çatır. 2024-cü ildən ilboyu filial xəttinin yaradılması planlaşdırılır, lakin bu cür buz qırma yardımının nə qədər yük daşımalarını təmin edəcəyi barədə hələlik heç bir anlayış yoxdur.
Hələlik ölkəmiz Asiya-Sakit okean regionunun digər satış bazarlarında ciddi gəlir əldə edə bilməyib. “Qazprom İxrac” şirkətinin rəhbəri Yelena Burmistrovanın ötən ilin yazında dediyi kimi, monopoliya artıq Hindistana boru kəməri çəkməyi düşünmür və Yaponiyaya yeni filial yaratmaq fikrində deyil, çünki bu ölkələrdə mavi yanacağa tələbat daha az kapitalla ödənilir. -intensiv LNG ixracı.
Rusiya Federasiyası Hökuməti yanında Maliyyə Universitetinin eksperti İqor Yuşkov hesab edir ki, NS-2-nin işə salınması ilk növbədə avropalı istehlakçılara lazımdır, çünki müasir boru kəməri qitənin enerji təchizatının etibarlılığını və Ukrayna ərazisindən tranzitini artıracaq. mübahisəsizdir: Nezalejnaya qaz kəməri sistemi böyük investisiyalar tələb edir və ixracatçılar və idxalçılar arasında geosiyasi fikir ayrılıqları ilə əlaqələndirilir.
Bununla belə, “keyfiyyətə görə deyil, kəmiyyətə görə qazan” prinsipinin vurğulanması tam uyğun görünmür. Arikapital İdarəetmə Şirkətinin investisiya strateqi Sergey Suverov qeyd edir: "Çizovun haqlı olaraq qeyd etdiyi kimi, həqiqətən də Rusiya qazına müraciət edənlərin sayı kifayət qədərdir". “Eyni zamanda, istənilən növ enerji resurslarının, xüsusən də Çinə tədarükü üçün çoxillik müqavilələrin qiymətlərini müəyyən etmək üçün əsas universal göstərici rolunu oynayan “qara qızıl”ın hətta sərfəli kotirovkaları da Rusiyanı ucuzlaşdıracaq. 10-15 milyard dollar.Və məsələn, Almaniyaya eyni həcmdə yanacağın ixracı daha qənaətcil nəqliyyat xərcləri nəzərə alınmaqla daxili enerji sektorunun gəlirini 30 milyard dollara çatdıra bilir.Eyni zamanda, artıq tikilmiş və buraxılmağa hazır olan SP-2 siyasi səbəblərdən Baltik dənizinin dibində boş qalacaq”.
bbabo.Net