"İllərdir BDZ enişlə gedir. Problemlər əsasən maliyyə vəziyyətində, sərnişinlərin itkisində və xüsusilə də kifayət qədər hazırlıqlı, ixtisaslı kadrların olmaması ilə bağlıdır".
Bunu “BDZ Holding”in Direktorlar Şurasının sədri Simeon Evtimov deyib.
Onun sözlərinə görə, dəmir yolunun rəqabət qabiliyyəti dəstəklənməli olanda onun kapitallaşdırılması və nəqliyyat bazarından çıxarılması başlayıb.
Evtimov vurğulayıb ki, indi dövlət BDZ-nin modernləşdirilməsinə, iş şəraitinin yaxşılaşdırılmasına və orada çalışan işçilərin ixtisasının artırılmasına investisiya qoymağa hazırdır:
"Təqdim edəcəyimiz yeni struktur daha səmərəli olacaq və hazırda xidmət göstərdiyimiz bazarın ölçüsünə uyğun olacaq. Əsas məqsəd işçilərin sayını optimallaşdırmaq, artıq inzibatçılığı aradan qaldırmaq və bununla da nəqliyyatın inkişafı üçün yaxşı zəmin yaratmaqdır. maliyyə sabitləşməsi".
Məqsəd ştatları ixtisar etmək deyil, artıq inzibati vahidləri yığışdıraraq, ştat strukturunu bazar strukturuna uyğunlaşdırmaqla strukturu optimallaşdırmaqdır”, - deyə o, belə izah edib və əlavə edib:
"Biz çalışırıq ki, bazar payımızı artıracaq, yəni avtomobil nəqliyyatının mövcud bazar payını götürək. Bu, vaqonların modernləşdirilməsi, yeni texnologiyaların tətbiqi, informasiya sistemlərinin tətbiqi ilə baş verəcək. Söhbət işçilərin ixtisarından yox, yenidən hazırlıq və əlavə təlimlərdən gedir”.
Simeon Evtimovun sözlərinə görə, karbonsuz iqtisadiyyata keçid üçün Avropaya daha çox dəmir yolu lazımdır:
"Yüksək elektrikləşdirmə səviyyəsi ilə BDZ-nin Avropanın yaşıl keçidinə verəcək bir şeyi var."
BDZ Holding-in Direktorlar Şurasının sədrinin sözlərinə görə, qatarların hərəkət cədvəli optimallaşdırılacaq.
bbabo.Net