Rusiya (bbabo.net), - Yük maşınlarının təxminən 10%-i dayanacaqlarda boş dayanır, çünki insanlar böyük çatışmazlıq içərisindədir. Platon sistemində çəkisi 12 tondan çox olan 1,588 milyondan çox nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyata alındığını nəzərə alsaq, bu sənayedə kadr çatışmazlığı təxminən 160 min nəfərdir (bu, federal magistral yollarda hərəkət etmək üçün yük maşınlarını yükləmək üçün Rusiya dövlət sistemidir).
Rəsmi hh.ru saytındakı vakansiyaların çoxluğuna əsaslanaraq belə nəticəyə gəlmək olar ki, sürücü çatışmazlığı əhəmiyyətlidir, deyə Wende hökuməti yanında Maliyyə Universitetinin Logistika və Marketinq şöbəsinin müdiri Frank-Detlef deyir. Beləliklə, məsələn, Moskvada və bölgədə 2022-ci ilin fevral ayında "sürücü kimi işləmək" vakansiyasına 7681 təklif qeydə alınıb, onlardan 5817-si yük maşını sürücüləri üçün olub. Milli Taksi Şurası assosiasiyasının icraçı direktoru Natalia Lozinskaya deyir ki, ötən yayın sonunda daxili işə qəbul portallarında ekspeditor sürücülər və yük maşınları üçün 41.000-dən çox vakansiya yerləşdirilib, aktiv CV üç dəfə azdır. Onun sözlərinə görə, bu gün bir çox regionlarda peşəkar sürücü çatışmazlığı var. Üstəlik, bu gün təcrübəsi olan sürücülər təqaüdə çıxır, gənclər isə nə ağır yük maşınlarını sürməyə, nə də maaşların yüksək olduğu sərnişindaşıma sahəsinə getmirlər. Nəticədə ağır yük maşını sürücüsünün orta yaşı artıq 45-50 yaşa çatıb.
"Sürücü peşəsi həqiqətən də tamamilə qeyri-prestijsiz hala gəldi" dedi yük daşıyanların regionlararası həmkarlar ittifaqının sədri Aleksandr Kotov.
Karyera artımı yoxdur və 80-100 min rublunuzu (ölkədə bir yük maşını sürücüsünün orta maaşı) qazanmaq üçün normadan yuxarı işləmək lazımdır, deyə izah etdi. Bundan əlavə, yük maşınının gəliri yürüşdən asılıdır. Bu pula o, gündə orta hesabla 800 km sürməlidir. Amma eyni zamanda, o, yükləmə-boşaltma üçün bir neçə saat gözləyə bilər ki, bu da 3-4 saat davam edə bilər və bu dəfə sürücülərə pul ödənilmir.
Mütəxəssislər həmçinin yük maşını sürücülərini hazırlayan sürücülük məktəblərinin sayının azaldılmasına, həmçinin təcrübəsiz sürücülərin daha da işlə təmin olunmasına təminatların olmamasına diqqət çəkirlər: nəqliyyat şirkətləri təcrübəsiz yeni gələnləri işə götürmək və qiyməti 12 manat olan yük maşını onlara həvalə etmək riski yoxdur. milyon rubl.
“İnsan çatışmazlığı səbəbindən nəqliyyat xidmətlərinin keyfiyyəti pisləşməyə başlayır”, - ekspertlər bildirir. Bu arada yüklərin təxminən 70%-i ağır yük maşınları ilə daşınır.
Sənayenin rəqəmsallaşmasına böyük ümidlər bəslənir. Güman edilir ki, texnologiyadan aktiv istifadə peşəni cavanlaşdıracaq, onu daha cəlbedici edəcək. Bundan əlavə, sənayenin rəqəmsal transformasiyası büdcəyə vergi gəlirlərini demək olar ki, ikiqat artıra bilər, ANO Milli İqtisadiyyatı.
Bu arada, son 10 ildə avtomobil yolu ilə yükdaşıma sektorundan vergi daxilolmaları demək olar ki, dörd dəfə artıb və sənayenin ağardılması hesabına büdcəyə daxilolmalar daha 50% arta bilər. Bu gün bu bazarın həcmi, "boz" zona nəzərə alınmaqla, ekspertlər ildə 2-3,9 trilyon rubl, avtomobil yük daşımalarının ağ bazarının həcmi isə ildə 1 trilyon rubl təşkil edir. Dövlət hər il 100 milyard rubla qədər vergi itirir.
bbabo.Net