Müxtəlif ölkələrdə benzinin müqayisəli dəyərinin beynəlxalq reytinqində Rusiya yanacağı (AI-95) bu il amerikalı həmkarından daha bahadır - qiymət dollarla məzənnəyə çevrildikdə. İlk baxışdan Rusiyanın ABŞ-dan heç də az neft hasil etmədiyini və amerikalıların və soydaşlarımızın orta gəlirlərindəki fərqi nəzərə alsaq, bu, paradoksal görünür. Amma bu faktın ekspertlər tərəfindən paylaşılan izahı var.
Rusiya dünyanın ilk üç neft istehsalçısından biri olsa da, bizdə benzinin qiyməti çox vaxt digər “qara qızıl” istehsalçılarınınkindən xeyli yüksək olur. Üstəlik, yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacağın qiyməti nəzərəçarpacaq dərəcədə artmaqda davam edir. Ötən ilin sonunda yanacaqdoldurma məntəqələrində tariflərin artım tempi ikirəqəmli həddə yaxınlaşıb və hətta ölkə üzrə orta inflyasiya səviyyəsini də üstələyib. Təkcə 2022-ci ilin yanvarında benzinin qiyməti təxminən 1% artmağa müvəffəq oldu və dizel yanacağı demək olar ki, 2% bahalaşdı. Bu tendensiya davam edərsə, bu ilin sonuna qədər rus avtomobilçiləri "dəmir atlarının" çənini doldurmaq üçün ötən Yeni il bayramları ilə müqayisədə 10-12% daha çox pul ödəməli olacaqlar. Dizeldən istifadə edənlər ümumiyyətlə çətin anlar yaşayacaqlar - onların avtomobilləri üçün yanacaq 20%-dən çox qiymət əlavə etmək riski daşıyır.
Esperio baş analitiki Anton Bykovun fikrincə, bir tərəfdən yanacağın qiymətinin artmasının fundamental səbəbləri var. Ötən il dünya birjalarında xam neft təxminən 40% bahalaşıb. Logistika və nəqliyyat xidmətlərinin xərcləri də əhəmiyyətli dərəcədə artdı ki, bu da “qara qızıl”ın bütün növ emal məhsullarının maya dəyərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb oldu. Bu il neft qiymətləri də artır - yanvarın əvvəlindən bir barel təxminən 20% bahalaşıb.
Eyni zamanda, Rusiyada benzinin baha olmasının əsas səbəbi, Enerji İnkişafı Fondunun direktoru Sergey Pikinin sözlərinə görə, çox yüksək vergilər olaraq qalır ki, bu da əsasən yekun qiymətlərə təsir göstərir. Ölkəmizdə pərakəndə avtomobil yanacağının qiymətində fiskal komponent təxminən 70% -dir - bunlar xammal şirkətlərinin etməli olduğu aksizlər və digər ödənişlərdir. Üstəlik, vergilər birbaşa benzin satışı ilə bağlı rüsumlarla məhdudlaşmır - neft şirkətləri də MET, AIT ödəyir və büdcəyə digər töhfələr verir ki, bu da yanacağın son dəyərini artırır.
Benzinin pərakəndə satış qiymətinin sürətlənməsində əlavə amil Şərqi Sibir və Uzaq Şimalın ucqar ərazilərində kəşfiyyat, qazma və infrastruktur tikintisinə milyardlarla dollar sərmayə qoyulmasıdır. Yalnız yataqların işlənməsi və quyuların gələcək kommersiya istismarı üçün zəruri olan qurğuların və digər texnoloji strukturların çatdırılması hər bir layihənin investisiyasının yarısına qədərini tuta bilər.
Eyni zamanda, ABŞ-da benzinin qiymətində ümumi vergi yükü 20%-dən çox deyil. Qeyd etmək lazımdır ki, ABŞ-da yanacaq bazarına münasibət bizim ölkədəkindən qat-qat yumşaqdır: o, heç bir halda orada bütün iqtisadiyyatın “çörək qazananı” deyil. Amerikalılar isə xaricdən əhəmiyyətli miqdarda yanacaq almalı olurlar. ABŞ həm də dünyanın ən böyük neft istehsalçılarından biri olsa da, ölkənin öz istehsal gücü hazırda ölkənin yanacağa olan tələbatının yalnız yarısını ödəyə bilir. Vaşinqton bu rəqəmi 65-70%-ə çatdırmağı qarşısına məqsəd qoyub. Hətta pandemiya zamanı Amerikanın mədən holdinqləri dövlətdən irimiqyaslı inkişaf tranşları aldı. Öz növbəsində, yataqların, xüsusən də şist formasiyalarında yerləşən yataqların işlənməsi amerikalı inşaatçılar üçün Rusiya mədən şirkətləri ilə müqayisədə xeyli ucuz başa gəlir. Yuxarıda göstərilən halların hamısı ABŞ yanacaq bazarının pərakəndə satış seqmentinə təzyiqi nəzərəçarpacaq dərəcədə azaltmağa imkan verir. Beləliklə, benzinin bir litrinin qiymətində beynəlxalq reytinqlərlə müəyyən edilən eyni qazanc əldə edilir.
“Daha çətin iş şəraitinə baxmayaraq, Rusiyanın yanacaq bazarı fiskal yükdən daha çox asılı olmaqda davam edir. Pikin qeyd edir ki, dövlət vergiləri azaltmaq niyyətində deyil və benzinin qiymətini azaltmaq niyyətində deyil, ancaq yanacağın qiymətini inflyasiya çərçivəsində saxlamağa çalışır ki, bu, təcrübənin göstərdiyi kimi, həmişə mümkün olmur. “Lakin unutmaq olmaz ki, nəqliyyat xərclərinin artması, o cümlədən yanacağın bahalaşması bütün istehlak qiymətlərinin sürətlə artması üçün əlavə səbəbə çevrilir”.
bbabo.Net