Hyundai və Kia ABŞ-da 485.000-ə yaxın avtomobilin sahiblərinə onları açıq havada saxlamağı tövsiyə edir, çünki mühərriklər söndürülsə belə, onlar alov ala bilərlər. Son altı il ərzində şirkətləri narahat edən problemlər. Bu dəfə problem elektrik qısalmasına səbəb ola biləcək bloklanmaya qarşı əyləc idarəetmə modulunun çirklənməsidir. 2014-2016-cı illərdəki bəzi Kia Sportage yolsuzluq avtomobilləri və 2016-2018 K900 sedanları təsirlənir. Geri çağırılan Hyundais sırasına 2016-2018 Santa Fe SUV, 2017 və 2018 Santa Fe Sports, 2019 Santa Fe XL və 2014 və 2015 Tucson SUV-ləri daxildir. Avtomobil istehsalçıları ABŞ-da 11 yanğın xəbərinin olduğunu, lakin Tusday-a qədər heç bir xəsarət alan olmadığını deyirlər. ABŞ təhlükəsizlik tənzimləyiciləri deyirlər ki, sahiblər təmir işləri aparılana qədər avtomobilləri xaricində və binalardan uzaqda saxlamalıdırlar. Satıcılar qoruyucuları əvəz edəcəklər. Bundan əlavə, Hyundai dilerləri idarəetmə modullarını yoxlayacaq və lazım gəldikdə onları dəyişdirəcəklər. Hyundai bildiriş məktublarını aprelin 5-dən, Kia isə onları martın 31-dən göndərəcək. Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi bildirir ki, avtomobil sahibləri www.nhtsa.gov saytına daxil olub, avtomobillərinin geri çağırıldığını görmək üçün 17 rəqəmli nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrəsini daxil edə bilərlər. Hyundai bildirib ki, təhlükəsizlik qüsuru aşkar etdikdə “biz avtomobili geri çağırmaq və problemi təsirlənən müştərilərə heç bir ödəniş etmədən həll etmək üçün tez və səmərəli hərəkət edirik”. Kia-dan şərh istəmək üçün bir mesaj qaldı.Çərşənbə axşamı günü geri çağırışlar ABŞ Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi Koreya avtomobil istehsalçılarını narahat edən mühərrik bölməsində baş verən yanğınlarla bağlı bir sıra araşdırmaları gücləndirdikdən sonra gəldi. 2011-2016 model illərində 3 milyondan çox avtomobili əhatə edən yeni mühəndislik təhlili. Həmin vaxt NHTSA-ya mühərrik yanğınları ilə bağlı 161 şikayət daxil olub, bəziləri artıq geri çağırılmış avtomobillərdə baş verib. Mühərriklərin nasazlığı və yanğınlarla bağlı şirkətlərdən ilk geri çağırış 2015-ci ilin sentyabr ayına çatıb. O vaxtdan bəri onlar ən azı NHTSA sənədlərinə görə, bir sıra mühərrik problemlərinə görə daha səkkiz geri çağırılır. Agentlik, əvvəlki geri çağırışların kifayət qədər avtomobili əhatə edib-etmədiyini qiymətləndirdiyini söylədi. O, həmçinin əvvəlki geri çağırışların effektivliyinə, həmçinin “Hyundai və Kia tərəfindən həyata keçirilən müvafiq proqramların və qeyri-təhlükəsiz sahə tədbirlərinin uzunmüddətli davamlılığına” nəzarət edəcək. O zaman avtomobil istehsalçıları mühərriklə bağlı problemləri həll etmək üçün çoxsaylı geri çağırışlar həyata keçirdiklərini söylədilər. geri çağırılmalar, yeni mühərrik monitorinqi texnologiyası və uzadılmış zəmanətlərin təmin edilməsi də daxil olmaqla problemlər. Qeyri-kommersiya Avtomatik Təhlükəsizliyi Mərkəzinin baş məsləhətçisi Maykl Bruks çərşənbə axşamı günü geri çağırmaların Hyundai-Kia-nın əvvəlki yanğınların geri çağırışlarının əksəriyyətinə səbəb olan mühərrik nasazlığı problemindən fərqli olduğunu söylədi. "NHTSA-nın bütün təsirə məruz qalmış avtomobillərin geri çağırılması və potensial olaraq geri alınması barədə əmr vermək səlahiyyətinə malik olsa da, bir neçə model ili ərzində milyonlarla Hyundai avtomobilini narahat edən ayrı-ayrı yanğın qüsurları bunu çox çətin bir vəzifəyə çevirir" dedi. 2020-ci ilin noyabrında, NHTSA elan etdi ki, Kia və Hyundai mühərrikləri sıradan çıxa bilən 1 milyondan çox avtomobili geri çağırmaq üçün çox yavaş hərəkət etdiklərinə görə cərimələr və təhlükəsizlik təkmilləşdirmələri üçün 137 milyon dollar ödəməlidir. Cərimələr 2011-ci il model ilinə aid bir neçə modelin geri çağırılması ilə bağlı şirkətlərin davranışı ilə bağlı əvvəlki araşdırmanı həll etdi. Kia 27 milyon dollar ödəməli və təhlükəsizlik tədbirlərinə 16 milyon dollar sərmayə qoymalı idi. Kia təhlükəsizlik şərtlərinə cavab verdiyi müddətcə daha 27 milyon dollarlıq ödəniş təxirə salınacaq, NHTSA bildirib. Kia ABŞ-ın iddialarını rədd edib, lakin uzun sürən hüquqi mübarizədən qaçmaq istədiyini bildirib. Avtomatik Təhlükəsizlik Mərkəzinin topladığı məlumatlarda ABŞ-da 30-dan çox yanğın və mühərrik var. -2015-ci ildən bəri Hyundai və Kia-dan geri çağırışlar. Geri çağırılmalar 2006-2021-ci model illərində ümumilikdə 8,4 milyondan çox avtomobili əhatə edən 20-dən çox modeli əhatə edir. Geri çağırmaların bir çoxu yağın mühərrik blokundan axmasını dayandıran istehsal qüsurları ilə bağlı idi. Çoxları bahalı mühərriklərin dəyişdirilməsi ilə məşğul idi. Hyundai və Kia, həmçinin mümkün mühərrik nasazlıqları barədə sürücüləri xəbərdar edəcək proqram təminatının quraşdırılması üçün ABŞ-da 3,7 milyon avtomobili əhatə edən “məhsulun təkmilləşdirilməsi kampaniyası” həyata keçirdi. onları açıq havada saxlayın, çünki mühərriklər söndürülsə belə alov ala bilərlər.
İki Koreyalı avtomobil istehsalçısının geri çağırılması, son altı ildə şirkətləri narahat edən uzun bir sıra yanğın və mühərrik nasazlığı problemlərindən biridir.
Bu dəfə problem bloklanma əleyhinə əyləc idarəetmə modulunda elektrik qısalmasına səbəb ola biləcək çirklənmədir.2014-2016-cı illərdəki bəzi Kia Sportage yolsuzluq avtomobilləri və 2016-2018-ci illərdəki K900 sedanları təsirə məruz qalıb. Geri çağırılan Hyundais sırasına 2016-2018 Santa Fe SUV, 2017 və 2018 Santa Fe Sports, 2019 Santa Fe XL və 2014 və 2015 Tucson yolsuzluq avtomobilləri daxildir.
Avtomobil istehsalçıları ABŞ-da 11 yanğın xəbərinin olduğunu, lakin xəsarət alan olmadığını deyirlər.
Çərşənbə axşamı ABŞ təhlükəsizlik tənzimləyiciləri tərəfindən dərc edilmiş sənədlərdə deyilir ki, sahiblər təmir işləri aparılana qədər avtomobilləri binaların kənarında və kənarda saxlamalıdırlar.
Satıcılar qoruyucu dəyişdirəcək. Bundan əlavə, Hyundai dilerləri idarəetmə modullarını yoxlayacaq və lazım gəldikdə onları dəyişdirəcəklər. Hyundai bildiriş məktublarını aprelin 5-dən, Kia isə martın 31-dən göndərəcək.
Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi bildirir ki, avtomobil sahibləri www.nhtsa.gov saytına daxil olub avtomobillərinin geri çağırıldığını görmək üçün 17 rəqəmli nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrəsini daxil edə bilərlər.
Hyundai bildirib ki, təhlükəsizlik qüsuru aşkar etdikdə “biz avtomobili geri çağırmaq və problemi təsirlənən müştərilərə heç bir ödəniş etmədən həll etmək üçün tez və səmərəli hərəkət edirik”. Kia-dan şərh almaq üçün mesaj buraxıldı.
Çərşənbə axşamı günü geri çağırılmalar ABŞ Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi Koreya avtomobil istehsalçılarını narahat edən mühərrik bölməsində baş verən yanğınlarla bağlı bir sıra araşdırmaları gücləndirdikdən sonra gəldi.
Dekabr ayında agentlik 2011-ci ildən 2016-cı ilə qədər olan model illərində 3 milyondan çox avtomobili əhatə edən yeni mühəndislik analizində 2017-ci ildən aparılmış iki araşdırmanı birləşdirdi. Həmin vaxt NHTSA-ya mühərrik yanğınları ilə bağlı 161 şikayət daxil olub, onlardan bəziləri artıq geri çağırılmış avtomobillərdə baş verib.
Mühərrik nasazlıqları və yanğınlarla bağlı şirkətlərdən ilk geri çağırış 2015-ci ilin sentyabr ayına çatır. O vaxtdan bəri NHTSA sənədlərinə əsasən, onlar bir sıra mühərrik problemləri ilə bağlı ən azı səkkiz daha geri çağırış veriblər.
Agentlik, əvvəlki geri çağırışların kifayət qədər avtomobili əhatə edib-etmədiyini qiymətləndirdiyini söylədi. O, həmçinin əvvəlki geri çağırışların effektivliyinə, həmçinin “Hyundai və Kia tərəfindən həyata keçirilən müvafiq proqramların və qeyri-təhlükəsiz sahə tədbirlərinin uzunmüddətli fəaliyyət qabiliyyətinə” nəzarət edəcək.
O zaman avtomobil istehsalçıları geri çağırma, yeni mühərrik monitorinq texnologiyası və uzadılmış zəmanətlər daxil olmaqla, mühərrik problemlərini həll etmək üçün çoxsaylı geri çağırışlar həyata keçirdiklərini söylədi.
Qeyri-kommersiya Avtomatik Təhlükəsizliyi Mərkəzinin baş məsləhətçisi Michael Brooks dedi ki, çərşənbə axşamı geri çağırışlar, Hyundai-Kia-nın əvvəlki yanğın geri çağırışlarının əksəriyyətinə səbəb olan mühərrik nasazlığı problemindən fərqlidir. “NHTSA-nın bütün təsirə məruz qalan avtomobillərin geri çağırılması və potensial olaraq geri alınması barədə əmr vermək səlahiyyətinə malik olsa da, bir neçə model illərində milyonlarla Hyundai avtomobilini narahat edən ayrı-ayrı yanğın qüsurları bunu çox çətin bir vəzifəyə çevirir” dedi.
2020-ci ilin noyabrında NHTSA elan etdi ki, Kia və Hyundai mühərrikləri sıradan çıxa bilən 1 milyondan çox avtomobili geri çağırmaq üçün çox yavaş hərəkət etdikləri üçün cərimələr və təhlükəsizlik təkmilləşdirmələri üçün 137 milyon dollar ödəməlidir. Cərimələr 2011-ci model ilinə aid bir çox modelin geri çağırılması ilə bağlı şirkətlərin davranışı ilə bağlı əvvəlki araşdırmanı həll etdi.
Kia 27 milyon dollar ödəməli və təhlükəsizlik tədbirləri üçün 16 milyon dollar investisiya etməli idi. NHTSA bildirib ki, Kia təhlükəsizlik şərtlərinə cavab verdiyi müddətdə daha 27 milyon dollarlıq ödəniş təxirə salınacaq.
Kia ABŞ-ın iddialarını rədd etdi, lakin uzun sürən hüquqi mübarizədən qaçmaq istədiyini söylədi.
Avtomobil Təhlükəsizliyi Mərkəzi tərəfindən toplanmış məlumatlar 2015-ci ildən bəri Hyundai və Kia-dan ABŞ-da 30-dan çox yanğın və mühərriklə bağlı geri çağırışları göstərir. Geri çağırışlar 2006-cı ildən 2021-ci ilə qədər olan 20-dən çox modeli əhatə edir və cəmi 8,4 milyon avtomobil.
Geri çağırışların bir çoxu yağın mühərrik blokundan axmasını dayandıran istehsal qüsurları ilə bağlı idi. Çoxları bahalı mühərriklərin dəyişdirilməsi ilə bağlı idi.
Hyundai və Kia həmçinin sürücüləri mümkün mühərrik nasazlıqları barədə xəbərdar edəcək proqram təminatının quraşdırılması üçün 3,7 milyon avtomobili əhatə edən ABŞ-da “məhsulun təkmilləşdirilməsi kampaniyası” keçirdilər.
bbabo.Net