Azərbaycan (bbabo.net), - Madrid, 5 mart,
Dünyanın ən böyük iqtisadiyyatları tərəfindən idarə olunan daha dayanıqlı enerji modelinə keçid litium üçün ciddi qlobal tələbat yaratdı. Lakin onun istehsalı bazarın tələbatından geri qalır.
Məlumata görə, mədənçıxarma sahəsinə sərmayənin olmaması, Çindəki fabriklərin pandemiyası səbəbindən müvəqqəti bağlanmalar və elektrikli nəqliyyat vasitələrinə gözlənilməz tələbat litiumun mövcudluğuna dair şübhələri artırıb. Beləliklə, son 12 ayda metalın qiyməti 5 dəfə artıb ki, bu da son onillikdə elektromobillərin əsas enerji mənbəyi olan litium-ion akkumulyatorlara tələbatın ilk dəfə artmasına səbəb olub.
Nyu-Yorkda yerləşən əmtəə konsaltinq şirkəti House Mountain Partners-ın qurucusu Chris Berry-nin dediyinə görə, bütün dünyada hökumətlər, avtomobillər və enerji şirkətləri iqtisadiyyatı karbonsizləşdirməyə ciddi yanaşırlar.
EV-Volumes qlobal elektrikli avtomobil satış məlumat bazasına görə, keçən il qlobal elektrikli avtomobil satışları 2020-ci ildən 108 faiz artaraq 6,75 milyon ədədlə rekord həddə çatdıqda, litium tələbi 25 faiz artdı, litiumun dünya istehsalı isə cəmi 21,2 artdı. %.
Bütün elektrikli avtomobillər üçün kifayət qədər litium varmı? Bu sual bütün bazar iştirakçıları tərəfindən verilir. Bu elementə qlobal tələb yaxın illərdə dörd dəfə artacaq: S&P Global Market Intelligence-ə görə, tələb hazırkı 500 min tondan 2030-cu ilə qədər iki milyon tona çatacaq.
McKinsey konsaltinq firmasına görə, 2030-cu ilə qədər dünya minik avtomobilləri satışlarının 75 faizi elektrik avtomobillərinin payına düşəcək.
Bunu nəzərə alaraq, litium sənayesinə təzyiq artır. İlk növbədə, Avropada strateji layihələrin ləğvi və dünyanın ikinci ən böyük litium istehsalçısı Çilidə siyasi qərarların yaratdığı şübhələr. Avstraliya dünyanın ən böyük litium istehsalçısıdır və dünya istehsalının yarısını təşkil edir.
Analitiklər Çilinin yeni hökumətinin mədənləri milliləşdirmək və bu xammal üçün dövlət şirkəti yaratmaq niyyətlərinə şübhə ilə yanaşırlar. Bank of America ekspertləri deyirlər ki, siyasi qeyri-müəyyənlik investisiyaları geri çəkə bilər. Bu, ölkəni litium tələbində eksponensial artım dövrünü əldən vermək riski ilə üz-üzə qoyur.
Litium-ion batareya istehsal zəncirinin 78 faizindən çoxuna nəzarət edən Çin, Argentina, Avstraliya, Braziliya və Konqo Demokratik Respublikası artıq işə başlayıb və litiumun inkişafı üçün yeni layihələrə start verib.
Qlobal batareya tədarük zəncirini izləyən Benchmark Mineral Intelligence şirkətinə görə, litium-ion batareyaları bu gün bir il əvvəl olduğundan 20-30 faiz bahadır. Və qiymət durmadan artacaq. Buraya hər bir avtomobil üçün 1000-2000 dollar əlavə xərc daxildir.
Avtomobil istehsalçıları akkumulyatorların qiymətinin kilovat-saat üçün 100 dollara yaxınlaşdığı üçün elektrikli avtomobillərin daxili yanma avtomobilləri ilə rəqabət aparacağını gözləyirlər.
bbabo.Net