Çin tənzimləyiciləri ölkənin ilk yerli istehsal böyük sərnişin təyyarəsini təsdiqlədi, yerli media Pekinin təyyarənin Boeing 737 MAX və Airbus A320 kimi xarici modellərə meydan oxuyacağına ümid etdiyini bildirdi.

Çinin dövlətə məxsus Commercial Aircraft Corp (COMAC) tərəfindən inşa edilən C919 dar gövdəli reaktiv təyyarəsi cümə axşamı Pekinin Paytaxt Hava Limanında rəsmi mərasimlə sertifikatlaşdırılıb.

Təyyarə Çinin kütləvi kommersiya potensialına malik reaktiv təyyarə düzəltmək cəhdidir ki, bu da xarici texnologiyadan asılılığı azaldar - baxmayaraq ki, C919-un hissələrinin əksəriyyəti xaricdən təchizatçılardan gəlir.

Çin dünyanın ikinci ən böyük aviasiya bazarına ev sahibliyi edir və dövlət daşıyıcıları hələ ABŞ və Avropa tənzimləyicilərindən yaşıl işıq almamasına baxmayaraq, reaktivi həvəslə dəstəkləyiblər.

Təyyarə, həmçinin kütləvi istehsala girmək üçün əlavə lisenziya tələb edir.

Sərnişin sayına görə ölkənin ikinci ən böyük aviadaşıyıcısı olan China Eastern Airlines, may ayında öz donanmasına dörd C919 təqdim etməyi planlaşdırdığını söylədi.

Çin mediası, təyyarənin 2023-cü ilin birinci rübündə istifadəyə verilməsini hədəfləyən bu ilin sonuna qədər Şərqi Çinə təslim ediləcəyini bildirdi.

COMAC öz saytında bildirib ki, 28 müştəridən 815 sifariş olub.

Avropa firması bildirib ki, bir neçə Çin aviaşirkəti bu il indiyədək 300-dən çox Airbus təyyarəsi sifariş edib.

Boeing 737 MAX iki ölümcül qəzadan sonra 2019-cu ildən bəri Çində uçuşa qadağa qoyulub.

İyul ayında Boeing, Çin tənzimləyiciləri tərəfindən bu il çatdırılması üçün təsdiqlənəcəyinə dair nikbinliyini ifadə etdi.

Bununla belə, davam edən ABŞ-Çin ticarət gərginliyi və Çinin bu ilin əvvəlində Boeing 737-800 ilə bağlı ən pis kommersiya hava fəlakəti irəliləyişi yavaşlatdı.

Pekin bu ayın əvvəlində Boeing-in yüksək səviyyəli müdafiə direktoruna şirkətin ABŞ-ın öz ərazisi olduğunu iddia etdiyi Tayvana silah satışında iştirakına görə sanksiya tətbiq etdi.

bbabo.Net