Nyu-York - Boeing, cümə günü Konqres tərəfindən təsdiq edilmiş 1,7 trilyon dollarlıq xərc qanun layihəsinə əsasən, 737 MAX-ın yeni versiyaları üçün tənzimləmə müddətindən möhlət qazandı.
Cümə günü Nümayəndələr Palatasının qəbulu ilə son qanunvericilik maneəsini aradan qaldıran qanun layihəsi, Boeing-dən təyyarələrdə bəzi təkmilləşdirmələr etməyi tələb edir, lakin Federal Aviasiya Administrasiyasına əsaslı təmir tələb etmədən həm 737 MAX 7, həm də 737 MAX 10-u təsdiqləməyə imkan verir. ekipaj xəbərdarlıq sistemləri.
Boeing-in baş icraçı direktoru Dave Calhoun iyul ayında şirkətin dəyişdirilmiş standarta cavab verməli olduğu təqdirdə MAX 10-u ləğv edə biləcəyini söylədi.
Bu yaxınlarda Boeing rəsmiləri Konqresin rahatlıq təmin edəcəyinə əmin olduqlarını ifadə etdilər. Şirkət cümə günü şərh verməkdən imtina etdi.
ABŞ Konqresi tərəfindən 2020-ci ilin dekabrında qəbul edilmiş qanun FAA-dan təyyarələri yalnız pilotlara uçuş zamanı aktivləşdirilmiş xəbərdarlıqlara və tövsiyələrə üstünlük verməyə kömək etmək üçün hazırlanmış uçuş heyəti xəbərdarlığı sistemi ilə təchiz olunarsa sertifikatlaşdırmağı tələb edirdi.
İki MAX qəzası birləşərək 346 nəfərin ölümünə səbəb olduqdan sonra təhlükəsizliyi artırmaq üçün qüvvəyə minən 2020-ci il qanunu, yeni tələblərə cavab vermədən artıq nəzərdən keçirilən MAX modellərini sertifikatlaşdırmaq üçün FAA-ya 27 dekabr 2022-ci il tarixinə qədər vaxt verdi.
Boeing, MAX-ın reaktivlərin əvvəlki versiyaları ilə "ortaqlığının" faydasını müdafiə etdi və bu, əvvəlki versiyalarda təcrübəli pilotların daha yeni modellərə asanlıqla keçməsinə imkan verdi.
Vaşinqton ştatının senatoru, demokrat Maria Cantwell tərəfindən təqdim edilən tədbirə əsasən, Boeing hazırda uçan MAX təyyarələrini MAX 10 üçün hazırlanmış xüsusiyyətlərlə təhlükəsizlik sensoru sistemini təkmilləşdirmək üçün təkmilləşdirməlidir.
Qanun layihəsi təkmilləşdirmələrin MAX 10-un FAA tərəfindən sertifikatlaşdırılması tarixindən sonra üç il ərzində digər MAX modellərində quraşdırılmasını tələb edir.
bbabo.Net