Rusiya (bbabo.net), - Buryatiyada, energetiklərin proqnozlarına görə, 2025-ci ilə qədər iki mindən çox elektrik avtomobili olacaq. Yəni, hazırda ölkənin aparıcı regionunda olduğundan daha çox. “AUTOSTAT” agentliyinin məlumatına görə, Primorsk diyarı onlardan biridir. Ümumilikdə ilk 10 subyektə üç Uzaq Şərq regionu daxildir. Primorye ilə yanaşı, Xabarovsk diyarı və Amur bölgəsi də ona daxil oldu. Jurnalistlər elektrik avtomobillərinin Uzaq Şərqdə niyə populyar olduğunu anladılar.

xəbərə qayıtsaq, bölgə Rusiyada üçüncü sırada idi. Eyni 2019-cu ildə burada ilk on RusHydro elektrik doldurma stansiyası peyda oldu və eyni sayda 2021-ci ildə Primoryenin müxtəlif bölgələrində, o cümlədən ikisi Vladivostokda quraşdırıldı. Onların üzərində bir avtomobili doldurmaq cəmi yarım saat çəkir, bu, 200 kilometrdən bir qədər çox yol üçün kifayətdir.

Beləliklə, Primoryedə elektromobillər üçün infrastrukturu qaydasına salmaq olar. Üstəlik, 2021-ci ilin sonunda məlum oldu ki, region Rusiyada 2030-cu ilə qədər elektrik nəqliyyatının inkişafı üzrə əvvəllər qəbul edilmiş konsepsiyanın bir hissəsi olaraq enerji doldurma infrastrukturunun yaradılması layihələrinin həyata keçirilməsi planlaşdırılan 16 region arasında yer alıb. Baş nazir Mixail Mişustinin sərəncamına əsasən, layihə iki mərhələdə həyata keçiriləcək: birincisi 2022-ci ildə, ikincisi Primoryenin də daxil olduğu 2023-cü ildə.

- Cəmi bir neçə ay əvvəl elektromobil sahibi oldum, maşını başqa rayona köçən dostum satıb. İndiyə qədər çox fayda görməmişəm. Ancaq bir neçə il nəqliyyat vergisini ödəməyəcəyim və texniki xidmətə çox qənaət edəcəyim fikri istiləşir, - Nissan Leaf sahibi Yaroslav Tabeev fikirlərini bölüşür.

Ötən il Primoryedə elektrik mühərrikli avtomobillərə tələbat 2020-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 1,5 dəfə artıb və onların ümumi satışdakı payı iki dəfə artaraq 0,22 faizdən 0,44 faizə çatıb. Bunu nəzərə alaraq, Sollers Auto PJSC-nin ötən payızda Uzaq Şərqdə onlar üçün elektrik nəqliyyat vasitələri, akkumulyatorlar və elektrik mühərrikləri istehsalını təşkil etmək qərarı məntiqli görünür.

- Bu, region üçün yaxşı şansdır, çünki Primorye artıq elektromobillərin alışında liderdir. Daxili yanma mühərrikləri, belə demək mümkünsə, keçən əsrdir, - PJSC-nin direktorlar şurasının sədri Vadim Şvetsov hesab edir.

Xəbərlərə qayıt »

Pluslar və mənfi cəhətlər

Blaqoveşensk merinin müavini Maksim Nojenkin Amur sakinləri arasında elektromobillərin populyarlığının səbəbini nisbətən ucuz işlənmiş yapon avtomobilləri əldə etmək imkanları ilə izah edir. İlk növbədə, Nissan Leaf. Qiymət nəsildən və konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişir. Amur bölgəsində, ixtisaslaşmış saytlardakı elanlara əsasən, elektrik avtomobili 350 mindən 1,3 milyon rubla qədər qiymətə almaq olar. Qərb bölgələrindən olan rusların belə qiymətlərə belə avadanlıq almaq imkanı yoxdur, çatdırılma hesabına daha yüksək olacaq. Tesla, Porsche və ya Audi kimi Qərb markaları isə daha ucuzdur.

- Amma bunun yalnız bir səbəbi var. Son illərdə, xüsusən də Amur vilayətində elektromobillərə marağın artması həm də onunla izah olunur ki, onlar bizim regionda kompleks şəkildə elektrik doldurma stansiyaları quraşdırmağa başlayıblar. Bu, bizim RusHydro ilə birgə layihəmizdir. Blaqoveşenskdə ən azı dörd stansiya, həmçinin "Amur" federal magistralında bir neçə stansiya var, - Maksim Nojenkin bildirib.

Elektrikli avtomobillər Yaponiyadakı hərraclardan Amur bölgəsinə gətirilir. Belə bizneslə məşğul olan şirkətin rəhbəri Nikita Basun ekoloji təmiz nəqliyyatın müsbət və mənfi cəhətlərindən danışıb.

- Avtomobilin maksimum istifadəsi ilə akkumulyator çox tez boşalacaq. Həm də iqlimimizi nəzərə almağa dəyər - həm soyuq, həm də isti, çünki batareya da soyutma sistemində işləyir. Ancaq hər şey sahibindən və onun avtomobilinə necə münasibət göstərməsindən asılıdır - məsələn, onun isti qarajı olub-olmaması. Mən həmçinin elektriklə işləyən avtomobillər üçün infrastrukturun zəif inkişafını mənfi hesab edəcəyəm, Nikita Basun deyir. - Eyni zamanda, elektromobilin doldurulması benzinlə yanacaq doldurmaqdan bir neçə dəfə ucuzdur. Baxımın asanlığını qeyd edə bilərəm: ildə bir dəfə hava filtrini dəyişirik. Bəzi mayelərin bir neçə ildən bir dəyişdirilməsi lazımdır. Və hamısı budur. Daxili yanma mühərriki olan bir avtomobil üçün hər mövsüm altı ilə on min rubla başa gələn müxtəlif istehlak materiallarını dəyişdirməlisiniz. Növbəti artı ətraf mühitə uyğunluq və səs-küyün olmamasıdır, bu, yollarda avtomobillərin sayının yalnız artdığını nəzərə alsaq, çox vacibdir. Düşünürəm ki, gələcəkdə elektrik avtomobillərinin yanma mühərrikli avtomobilləri əvəz etməsi şansı yüksəkdir.

Pəncərədən naqil

Xabarovsk diyarında bu ildən etibarən elektrik nəqliyyat vasitələrinin nəqliyyat vergisini 50 faiz azaldıb. Beləliklə, bölgə avtomobil sahiblərini daha ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələrinə keçməyə təşviq etməyə ümid edir.- Yenilik yalnız elektrik mühərriki ilə idarə olunan və elektrik enerjisinin xarici mənbələrindən istifadə etməklə yüklənən avtomobillərə aiddir, - Regional Qanunvericilik Dumasının büdcə, vergilər və iqtisadi inkişaf üzrə daimi komissiyasının sədri Kirill Tsmakalov bildirib.

İndi Xabarovskda 800-dən çox elektromobil var. Şəhərdə 25 enerji doldurma stansiyası var, lakin hələlik onların ətrafında çox həyəcan yoxdur. Həqiqətən, bir çox motorist hələ də "atlarını" birbaşa evdən doldurmağa üstünlük verir. Mənzilin pəncərəsindən məftil çıxması şəhərdə adi haldır.

Elektrik stansiyasının orta gücü 50 kilovatdır. Bir dəqiqə altı rubla başa gəlir.

- Benzinlə işləyən avtomobil üçün səyahətin bir kilometri təxminən altı-yeddi rubl, elektrik avtomobili üçün isə bir rubldan azdır. Avtomobil sahibi Denis Gros deyir ki, bu, hibrid avtomobilləri getdikcə daha populyar edir.

Maraqlıdır ki, enerji doldurma məntəqələri şəhər rəhbərliyi tərəfindən deyil, investorlar tərəfindən quraşdırılır. Onların əksəriyyəti “RusHydro” ilə əməkdaşlıqda “Rosneft” yanacaqdoldurma məntəqələrində yerləşir. Şəhər rəhbərliyi hələ də qaz mühərrik yanacağına arxalanır. Stansiyanın tikintisi təxminən bir yarım milyon rubla başa gəlir, lakin aşağı tələbat səbəbindən bu cür investisiyalar çox uzun müddət ödəyəcəkdir. Enerji şirkətindən verilən məlumata görə, hər bir yanacaqdoldurma məntəqəsi gündə orta hesabla 10-20 avtomobilə xidmət göstərir. Buna görə də, yaxın gələcəkdə Xabarovsk diyarında səlahiyyətlilərin maliyyə dəstəyi olmadan hibrid avtomobillər üçün infrastrukturun inkişafında bum gözlənilə bilməz.

Bu arada

Saxalin vilayətində elektrik avtomobilləri üçün enerji doldurma stansiyalarının sayı ötən il ərzində beş dəfə artıb. Əgər 2021-ci ilin əvvəlində onlardan 15-i var idisə, sonunda - 75. Sahibkarlar qeyd edirlər ki, regional hökumətin dəstəyi şarj infrastrukturunun genişlənməsinə töhfə verir. Elektrik doldurma məntəqələrinin sahibləri üçün elektrik enerjisinin tarifi 30 faiz aşağı salınıb. Tarif subsidiyaları son nəticədə avtomobil sahibləri üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması xərclərini azaldır. 2021-ci ildə enerji doldurma məntəqələri ilk dəfə təkcə Yujno-Saxalinskdə deyil, həm də regionun regionlarında - Dolinski, Smirnıxovski, Poronayski, Xolmski, Korsakovski, Makarovski və Kurilskidə peyda olub.

bbabo.Net