Qafqaz (bbabo.net), - Ermənistanla sərhədə dəmir yolu 2023-cü ildə çəkiləcək, avtomobil yolunun tikintisi də davam etdiriləcək. “Bu il Zəngəlan hava limanı istifadəyə veriləcək, 2023-cü ildə isə dəmir yolunu Ermənistanla sərhədə qədər gətirəcəyik. Magistral yolun tikintisi də davam edir”, - deyə Azərbaycan prezidenti İlham Əliyev bir gün əvvəl, fevralın 2-də bildirib.
Hazırda Zəngəzur dəhlizi adlandırılan Horadiz (Füzuli rayonu) - Ağbənd (Zəngəlan rayonu) dəmir yolunun 23 kilometrlik hissəsi istifadəyə verilib. Artıq dəmir yolunun hazır hissəsi ilə bu dəmir yolu xəttinin tikilməkdə olan hissəsi üçün materialları daşıyan işçi qatarları hərəkətə başlayıb. Əsası 2021-ci il fevralın 14-də Prezident Əliyev tərəfindən qoyulan Horadiz-Ağbənd hissəsinin ümumi uzunluğu 110 kilometrdir.
Birxətli dəmir yolu 8 stansiyadan ibarət olacaq və layihə həmçinin 300-dən çox süni mühəndislik konstruksiyasının tikintisini nəzərdə tutur. Tikintisinin aparıldığı ərazi tamamilə minalardan təmizlənib - burada torpaq bəndin tikintisi başa çatdırılıb, körpülər salınıb.
İrəvanın tikintiyə qoşulmasının vaxtı çatıb. Erməni tərəfi artıq “dəhlizin” öz hissəsində işə başlamalıdır, Sputnik Azərbaycan xəbərinə müsahibəsində “Zəngəzur dəhlizi” çərçivəsində infrastruktur məsələsini şərh edən rusiyalı iqtisadçı Aleksandr Karavayev qeyd edib. agentlik.
Təxminən 45 km uzunluğunda olan erməni hissəsinə Meqri şəhəri yaxınlığında İrandan hərəkətdə olan avtomobil yolu ilə yeni körpü keçidi daxil edilməlidir. İqtisadçı hesab edir ki, onun tikintisi təxminən bir il çəkə bilər.
“Ermənistanın dağ-mədən və metallurgiya infrastrukturundan tikilməkdə olan dəhlizə qol qoşmaq mümkün olacaq”, - Karavaev hesab edir.
O əlavə edib ki, Zəngəzur dəhlizi reallaşarsa, Azərbaycanın 2030-cu ilə qədər Bakı-Tbilisi-Qars xətti ilə birlikdə Aralıq dənizi limanlarına iki dəmir yolu çıxışı olacaq.
Xatırladaq ki, Azərbaycan rəsmilərinin fikrincə, Ermənistanı Dağlıq Qarabağla birləşdirən və hazırda Rusiya sülhməramlılarının yerləşdiyi Laçın dəhlizinin nümunəsi əsasında Ermənistanın Sünik bölgəsi vasitəsilə “materik” Azərbaycan və onun Naxçıvan anklavı arasında nəqliyyat əlaqəsi təmin edilməlidir. yerləşdirilmişdir. Bu arada İrəvan qeyd edir ki, Rusiya, Azərbaycan və Ermənistan liderlərinin 9 noyabr 2020-ci il və 11 yanvar 2021-ci il tarixli üçtərəfli bəyanatlarında “Zəngəzur dəhlizinin” hazırkı statusunun müəyyən edilməsindən fərqli olaraq, heç bir söz yoxdur. Laçın dəhlizi. Bundan əvvəl baş nazir Nikol Paşinyan dəfələrlə vurğulamışdı ki, Ermənistan 2020-ci ilin payızında Qarabağdakı müharibədən sonra regionda nəqliyyat kommunikasiyalarını bərpa etmək “dəhliz məntiqini” rədd edir.
Dekabrın 14-15-də Brüsseldə keçirilən Şərq Tərəfdaşlığı sammiti çərçivəsində Əliyevlə danışıqlarının nəticələrini şərh edən Paşinyan dekabrda Ermənistan və Azərbaycan liderləri regionda dəmir yolunun tikintisinə dair razılaşmanı təsdiqləyiblər. Söhbət sovet dövründə Ermənistan, Naxçıvan anklavı və Azərbaycan arasında Yeraşx - Culfa - Ordubad - Meğri - Horadiz xəttində işləyən dəmir yolunun işinin bərpasından gedir. Paşinyanın sözlərinə görə, dəmir yolu beynəlxalq səviyyədə tanınmış sərhəd və gömrük qaydaları əsasında, keçdiyi ölkələrin yurisdiksiyasına və suverenliyinə qarşılıqlı hörmətlə yanaşacaq.
bbabo.Net