Prespektivli uzun mənzilli radar nəzarəti və istiqamətləndirici təyyarəsi (AWACS və N) A-100 "Premier" ilk uçuşunu radiasiya ilə idarə olunan çoxfunksiyalı hava-desant radiotexniki kompleksi (MBRTK) - gücləndirilmiş radar stansiyası ilə həyata keçirdi. Hərbi müşahidəçi Mixail Xodarenok bu maşının imkanlarını öyrənib. "Ruselektronika" holdinqinin "Vega" konserninin mütəxəssisləri və onları TANTK. G.M. Beriev "UAC" PJSC-nin bir hissəsi olaraq (hər ikisi "Rostec" dövlət korporasiyasının bir hissəsidir) tam aktivləşdirilmiş çoxfunksiyalı bort radiotexniki kompleksi ilə A-100 uzun mənzilli radar müşahidə və istiqamətləndirici təyyarəsinin ilk uçuşunu həyata keçirdi.
Sınaqlar yüksək elektromaqnit şüalanma şəraitində avadanlığın, eləcə də təyyarənin bort sistemlərinin müntəzəm işləməsini təsdiqləyib. Bu barədə “Rostec”in mətbuat xidməti məlumat yayıb.
“A-100 ilk uçuşunu 2017-ci ildə edib, ancaq indi onun radiotexniki kompleksi qarşıya qoyulan vəzifələri yerinə yetirəcək şəkildə işləyir. Bütün element bazası toplandı. A-100 yaradan zaman Qərb ölkələrinin elektronikası əvvəlcə təyyarənin avadanlıqlarına daxil edilmişdi, lakin Rusiyaya qarşı tətbiq edilən sanksiyalara görə Rusiyanın elektron komponentlər bazasının inteqrasiyası üzrə sonrakı işlər ləngidi. İndi bu məsələ öz həllini tapıb. Nəhayət, radarımızı tam yığa bildik "deyə Rusiya aviasiya sənayesindəki mənbə izah etdi.
Uçuş zamanı təyyarənin aerodinamik xüsusiyyətləri, avionikanın işləmə qabiliyyəti və MBRTK-nın hədəf avadanlıqları yoxlanılıb. Təyyarə sistemləri müəyyən edilmiş parametrlərə uyğun işlənib və növbəti sınaq növlərinə hazırdır.
“A-100-ün radarlarının aşkarlanması və idarə olunması üçün perspektivli aviasiya kompleksinin yaradılmasına 8 iyun 2006-cı il tarixli 63017 nömrəli Dövlət Müqaviləsinə uyğun olaraq, “Veqa Konserni” ASC-nin aparıcı rolu ilə başlanmışdır”, - deyə RF-nin direktoru Ruslan Puxov bildirib. Strategiyaların və Texnologiyaların Təhlili Mərkəzi.
Nəşrin mənbəsinin məlumatına görə, 2013-cü ildə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin komissiyasının işi zamanı A-100 kompleksindəki A-50 daşıyıcı təyyarəsinin İl-76MD bazasında olan təyyarə ilə əvəzlənməsi qərara alınıb. -90A.
İndi A-100 350-yə qədər hava, dəniz və yer hədəfini aşkar edib izləyə, həmçinin pilotsuz uçuş aparatlarını idarə edə bilir. Demək olar ki, iki dəfə (sələfi ilə müqayisədə - A-50 təyyarəsi), 650 km-ə qədər, qırıcı tipli hədəflərin aşkarlanması radiusu artırıldı. Bundan əlavə, A-100 qırıcı və zərbə təyyarələrini hava, yer və dəniz hədəflərini hədəf alarkən onları idarə etmək üçün nəzərdə tutulub.
Hava idarəetmə postu (VzPU) kimi A-100 müxtəlif qoşun qruplaşmalarının komanda məntəqələrinin rabitə mərkəzləri ilə fasiləsiz və sabit əlaqəni təmin edir. Təyyarə təkcə öz radar kompleksindən deyil, həm də Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin orbital bürcünün kosmik gəmisindən məlumat alır.
Qərb ekspertləri də yeni aviasiya kompleksinin imkanlarını yüksək qiymətləndirirlər. Amerikanın ixtisaslaşmış nəşri olan The Drive qeyd edir: "Ən əsası, Premier aktiv elektron hündürlüyü skan etmə funksiyasına malik tamamilə yeni radarla təchiz edilmişdir".
Aktiv elektron skanlama, hətta relyefin üzərindən alçaqdan uçan kiçik və ya gözə dəyməyən obyektlərin belə dəqiq aşkarlanması və hədəflənməsi baxımından üstünlüklər təmin edir.
“Hazırda Rusiya Aerokosmik Qüvvələrində A-50 tipli iki AWACS və U təyyarəsi və səkkiz modernləşdirilmiş A-50U təyyarəsi var”, - Rusiya aviasiya sənayesindəki mənbə xatırladıb. Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinə AWACS və U tipli A-100 təyyarələrinin seriyalı tədarükünə hələ 2016-cı ildə başlanması planlaşdırılırdı, lakin 2022-ci ildən başlanmayıb.
Mənbənin sözlərinə görə, Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin AWACS və U tipli A-100 Premier təyyarələrinə ehtiyacı “təxminən 35-40 təyyarə” səviyyəsində qiymətləndirilir.
bbabo.Net