Detroitdən Ontarioya yük daşımalarının qarşısını alan etiraz, Ford Motor Co. Kanadadakı mühərrik fabrikini boşaltmaq və azaldılmış gücdə montaj zavodunu işlətmək məcburiyyətində qaldığından, mühüm təchizat zəncirlərini vurmağa başlayır.
Fordun Ontario ştatının Windsor şəhərindəki mühərrik zavodu bağlanıb və Edge modelini istehsal edən Toronto ətrafındakı bir fabrikdə iş qrafiki azalıb, sözçüsü Said Deep çərşənbə günü elektron poçtla bildirib. O əlavə edib ki, avtomobil istehsalçısı ABŞ zavodlarına mühərrik inventarını göndərməyə davam edir.
COVID-19 məhdudiyyətlərindən qəzəblənən etirazçılar tərəfindən Detroit və Windsor arasındakı Səfir Körpüsünün blokadası üçüncü gündür, sonu görünmür. Windsor rəsmiləri çərşənbə günü bildiriblər ki, onlar şəhərin küçələrini tıxanmış və yük maşınlarının sərhədi keçməsinə mane olan nəqliyyat vasitələrini yedəkləmək üçün güc tətbiq etməkdənsə, danışıqlar yolu ilə həll yoluna üstünlük verirlər.
Windsor Bələdiyyə Başçısı Drew Dilkens, şəhərin polis departamentinin körpünün tamamilə yenidən açılması üçün onları könüllü olaraq şəhər küçələrini tərk etməyə inandırmaq üçün bir çox qrupla danışıqlar apardığını söylədi. Danışıqlar apararkən belə, Dilkens iqtisadi zərər təhlükəsi, o cümlədən ABŞ-Kanada ticarətinə və Ontario və Miçiqandakı avtomobil zavodlarına potensial təsirlər səbəbindən etirazların çox uzun müddət davam etməsinə icazə verə bilməyəcəklərini söylədi.
Dilkens Windsordakı mətbuat konfransında "Uzun sürən bir etiraz planlaşdırmalıyıq" dedi. “Biz bu problemi təhlükəsiz və sülh yolu ilə həll etməyə çalışırıq. Cəmiyyətimiz bu vəziyyətə uzun müddət dözməyəcək. Bu etirazlar hər saat davam edir, cəmiyyətimiz ağrıyır”.
Dilkens, şəhərin evakuatorların gətirilməsinin iki gündən sonra 50-75 avtomobil və təxminən 100 etirazçının qaldığı yerdə vəziyyəti qızışdıracağından qorxduğunu söylədi.
"Yerdə bu işin onlar üçün o qədər ehtiraslı olduğunu söyləyən insanlar var ki, onlar bunun üçün ölməyə hazırdırlar" dedi Dilkens. “Hamımız üçün demək ədalətlidir ki, insanların incidiyini görmək istəmirik. Siz rasional söhbət aparmağa çalışırsınız və yerdəki hər insan rasional aktyor deyil."
Ağ Evlə əlaqə
Etirazçıların əksəriyyəti yük maşını sürücüləri üçün peyvənd mandatına qarşı olduqlarını və ya Kanadada təxminən iki ilə yaxındır ki, hansısa formada mövcud olan COVID ilə bağlı məhdudiyyətlərə görə orada olduqlarını deyirlər. Dilkens bildirib ki, problemin bir hissəsi polisin vahid maraqlar qrupu ilə məşğul olmamasıdır."Əminəm ki, burada olan 100 nəfərdən soruşsanız, yəqin ki, onların hər birindən ilk üç vacib məsələnin fərqli siyahısını əldə edərdiniz" dedi.
Windsor Polis rəisi Pam Mizuno bildirib ki, zabitlər bəzi etirazçılardan irəli addım atmağı və danışıqlarda lider kimi çıxış etməyi xahiş ediblər.
Windsor və Ontario liderləri bağlanmanın iqtisadi zərərindən narahatdırlar. Dilkens, körpünün üzərində dayanan anbar və gəmiçilik sektorunda 2600 müəssisə və 10 min insanın işlədiyini və hər gün iki ölkə arasında təxminən 450 milyon Kanada dolları (355 milyon dollar) mal keçdiyini söylədi.
Şirkət təsdiqlədi ki, blokada Stellantis NV-ni hissələri ala bilmədiyi üçün çərşənbə axşamı Windsordakı montaj zavodunda iki növbəni azaltmağa məcbur etdi. Chrysler Pacifica və Voyager mikroavtobuslarını istehsal edən Windsor zavodu çərşənbə günü istehsalı bərpa edib, şirkətin sözçüsü Jodi Tinson bildirib.
Ağ Evin mətbuat katibi Cen Psaki bildirib ki, prezident Co Bayden administrasiyası vəziyyətlə bağlı Kanada səlahiyyətliləri, Miçiqan ştatının qubernatoru Gretchen Whitmer və avtomobil sənayesi rəsmiləri ilə sıx əlaqə saxlayır.
ABŞ sərhəd rəsmiləri "Miçiqan ştatının Port Huron şəhərindəki Səfir Körpüsündən Mavi Su Körpüsünə nəqliyyatın istiqamətləndirilməsi üçün kanadalı həmkarları ilə işləyiblər". "Hələ də uzun bir gecikmə var, lakin bu, bu yük maşınlarının və nəqliyyat vasitələrinin bəzilərinin keçməsinə imkan verir."
bbabo.Net