Rusiya (bbabo.net), - 2021-ci ildə Rusiya bazarında təxminən altı milyon işlənmiş minik avtomobili satılıb. Bu, 2020-ci illə müqayisədə 8,2 faiz çoxdur. Belə məlumatları “Elektron Pasport” SC ilə birgə araşdırma aparan “Avtostat” analitik agentliyi təqdim edib. Bu arada, bu bazarın ilk 30-luğuna Uzaq Şərq Federal Dairəsinin yalnız iki bölgəsi daxildir. Müxbirlər Uzaq Şərqin işlənmiş avtomobilləri necə aldığını öyrəniblər.

Vladivostokda avtomobil dəbdəbəli deyilmi?

Vladivostokda işlənmiş avtomobil almaq üçün ən sərfəli iki variant var: onu Yaşıl künc bazarında almaq və ya müəyyən bir modeli burada tapa biləcək bir broker şirkəti vasitəsilə sifariş etmək. Yaponiya hərracda, onu alın, gətirin və hətta girişə qədər sürün. Primoryedə bilirlər: bazarda bir avtomobil ala, ala, yarım günə qeydiyyatdan keçirə bilərsiniz, ancaq saxta hərrac vərəqinə, qəzadan sonra bərpa edilmiş və ya əyilmiş yürüşlü avtomobilə düşmək riski var. . Bununla belə, bununla qarşılaşmaya bilərsiniz. Ancaq auksionda satın alındıqda, nə üçün ödədiyinizi dəqiq bilirsiniz.

Mənim xahişimlə şirkətlərdən birinin meneceri Dmitri əsas konfiqurasiyada təxminən 100 at gücünə malik 1,3 litrlik mühərrikli 2014-cü ilin Nissan Fin subkompakt hetçbekinin qiymətini hesablayıb. Belə bir xanımın şəhər seçimi.

- "4" auksion qiymətinə diqqət yetirsək, 80 min kilometrə qədər yürüşü olan kifayət qədər yaxşı vəziyyətdə bir avtomobilərsiniz. Bir az min rubl ilə təxminən 500 başa gələcək. Gömrük rüsumu, sığorta, anbarda saxlama xərcləri, yük daşımaları, Yaponiya və Vladivostokda nəqliyyat xidmətləri... Məncə, hər şeyə 865-880 min bəs edir, - deyə düşündü.

Əsas iş görülüb. Əlavə xərclər? Diaqnostik kart - min rubl, yol polisində qeydiyyat - 2,5 min, yağ dəyişdirmə, mühərrik mayesi və filtrlər - 10 - 12 min, daxili təmizlik ilə avtomobil yuma - 600 rubl. Bir jilet, yanğınsöndürən, ilk yardım dəsti və xəbərdarlıq üçbucağı, əlbəttə ki, köhnə bir avtomobildən köçürülür.

OSAGO Primoryedə problemdir. Bir neçə ay əvvəl sığortaçılar səhnələşdirilmiş qəzalara görə bölgəni “toksik” elan etmişdilər. Avtomobil sürücülərinə görə, bölgədə OSAGO siyasətlərinin satışına açıq şəkildə qadağa qoyulub. Bununla belə, Primorye Daxili İşlər Nazirliyinin ictimai şurasının üzvü Aleksandr İvaşkin hesab edir ki, burada başqa yerlərdən daha çox avtomobil fırıldaqçıları yoxdur. Sadəcə, Primorye hüquqşünasları qəza işlərinə əl atıb və OSAGO ödənişlərindən narazı olan avtomobil sürücülərinin böyük əksəriyyətinə məhkəmələrdə qalib gəlməyə kömək edirlər. Buna baxmayaraq, sığortaçılar sadəcə olaraq elan edirlər: "Formalar yoxdur!" Və hər kəs İnternetdə siyasət üçün müraciət edə bilməz. Amma mənim agentim elektron OSAGO müqaviləsini necə tərtib etməyi bilir və biz bunu son üç-dörd il ərzində edirik. Hazırkı, 30 illik təcrübəmi nəzərə alaraq, səkkiz min rubla başa gəldi.

Bu arada Drome saytı yanvar ayında ölkənin 83 regionundan 16 min insan arasında sorğu keçirib. Ümumilikdə, rusların 22 faizi 2022-ci ildə avtomobil almaq niyyətindədir. Primoryedə 28 faiz bunu etmək istərdi, onların 23 faizi xüsusi olaraq işlənmiş avtomobillərə baxır.

Droma-nın analitiki Daniil Butov hesab edir ki, 2022-ci ildə yeni avtomobillərin qiyməti 15-20 faiz, hətta daha çox, işlənmiş avtomobillərin qiyməti təxminən dörddə bir qədər artacaq. Ona görə də tələbatda tədricən azalma olacaq.

Keçən il Primorye sakinlərinin yalnız dörd faizi iki milyon rubldan çox olan avtomobildi. Hər üçdə bir (34 faiz) 500 mindən bir milyona qədər büdcə daxilində saxlanılır.

Xabarovskda seçim zamanı çətinliklər

Nəhayət, sürücülük vəsiqəmi aldım! İndi mənə şəxsi maşınım lazımdır. Sürücülük məktəbində əldə edilmiş bacarıqlar möhkəmləndirilməlidir.

Xabarovskda işlənmiş avtomobillərin satışı ilə bağlı elanlar saytında siz 30 min rubl qiymətində avtomobilərsiniz. Sahiblər nəqliyyatın hərəkətdə olduğunu yazır. Ancaq bu cür avtomobillər nəyisə çeşidləməyi sevənlər üçün daha çox konstruktor kimidir. Səyahət etmək lazımdırsa, satınalma üçün büdcə tamamilə fərqli olacaq.

- Nəzərə alın ki, sonradan tam xidmətə pul xərcləməli olacaqsınız: texniki baxış, yağ dəyişikliyi, filtrlər, təkərlər, - ilk "at"ım üçün nə qədər pul ayıra biləcəyimi müəyyənləşdirməyə çalışanda dostum mənə göstəriş verdi. - Yaxşı təkərlər 12-14 min rubla başa gəlir, lakin qışda bu sizə kömək edəcəkdir. Filtrlər və yağlar (bu mütləqdir, avtomobilə nə töküldüyünü bilmirsən - bəlkə də ən ucuzu satılır) səkkizdən doqquz min rubla başa gələcək. Həmçinin sığorta, gənc sürücü olduğunuz üçün sizə baha başa gələcək. Beləliklə, düşünün ...

Sığorta həqiqətən çox baha başa gəlir. Onu hesablayarkən yaş və təcrübə nəzərə alınır və sürücülük məktəbinin məzununun təcrübəsi olmadığı üçün çarpan əmsalı alın. Yalnız mənim üçün OSAGO-nun qiyməti təxminən 16 min olardı. Amma hər ehtimala qarşı qohumları da sənədə daxil etmək qərarına gəldim. Nəticədə, məhdudiyyətsiz bir siyasət almaq daha sərfəli oldu - mən 21 min rubldan bir az çox ödədim.Yaponiyadakı hərracda gömrük rüsumları və logistika xidmətlərinin dəyəri daxil olmaqla 500 min rubla başa gələn avtomobil Vladivostokda alıcıya 800-900 minə başa gələcək

Maşının özü, bütün müsbət və mənfi cəhətləri çəkdikdən sonra 220 min rubla aldım. Balaca mavi Subaru R2, 2004-cü il təvəllüdlü, mənə ən gözəl göründü, çünki bu, mənim avtomobilimdir! İndi təcili olaraq jilet, yanğınsöndürən, ilk yardım çantası və xəbərdarlıq üçbucağı almalıyıq. Belə bir dəst, qaydalara görə, hər bir motoristdə olmalıdır. Təxminən 1,5 min rubla başa gələcək.

“Daha tez qeydiyyatdan keçmək üçün Dövlət Xidmətlərinin saytında əvvəlcədən ərizə doldurun”, - dostum məsləhət gördü.

Lakin taleyin hiyləsi ilə nəticə vermədi. Saat 8.30-da yol polisinə gəlib təyin olunmuş saat 10.00-da sənədləri verə bilmədim. Axı, əvvəlcə müfəttiş maşını yoxlayır və bunun nə qədər vaxt aparacağı sırf lotereyadır. Mənim növbəm cəmi 12-yə çatdı. Amma Dövlət Xidmətləri pula qənaət etməyə kömək etdi. Axı orada rüsumları 30 faiz endirimlə ödəyə bilərsiniz. Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyatı haqqında şəhadətnamənin verilməsi - 500 rubl, nəqliyyat vasitəsinin pasportunda dəyişiklik edilməsi - 350. Endirimi nəzərə alaraq, bütün bunlar mənə 595 rubla başa gəldi. Maşının nömrələri Xabarovsk idi və mən onları tərk etmək qərarına gəldim. Başqa bir bölgədən nömrələri olan bir avtomobil götürsəm, onları dəyişdirmək və bunun üçün daha iki min rubl ödəmək məcburiyyətində qalacaqdım (endirimsiz).

Maşına texniki baxış keçirilib, sənədləri tərtib etmək vaxtıdır. Öz növbəmi gözləyərkən növbəti pəncərədə bir dialoq eşidirəm:

- Diaqnostika kartı haradadır?

“İndi yoxlamadan keçməyinizə ehtiyac yoxdur.

- Dörd ildən köhnə avtomobili yenidən qeydiyyata alarkən - zəruridir.

Avtomobilin vəziyyətini bir mexaniklə yoxlamaq qərarına gəldikdə, satın alındıqda (iki min rubl) "diaqnostika" verdim.

Tamam, indi hər şey bitdi. Mülkiyyət quruldu. Yalnız arxa pəncərədə "başlanğıc sürücü" işarəsini (150 rubl) yapışdırmaq qalır və sürücülük bacarıqlarınızı inkişaf etdirə bilərsiniz.

Saxalin yolu

Saxalin sakinləri istifadə, lakin düz (Rusiyada) avtomobil Vladivostoks və ya Xabarovsk kimi sadə deyil almaq. Torpaq əlaqəsinin olmaması çatdırılmanı daha baha edir.

- İki il əvvəl Vladivostokda bir şirkət vasitəsilə yapon avtomobili almışam. Demək olar ki, bir milyon rubla 2012-ci ilin “4” qiyməti olan Subaru aldım. Şirkət Vladivostokdan daşımaları öz üzərinə götürdü. 70 min rubla başa gəldi, - Yujno-Saxalinsk sakini Aleksey Saxarov deyir.

Maşını materikdən təkbaşına götürməklə pula qənaət edə biləcəyini deyir. Bir neçə il əvvəl bir dostu bunu etdi. Düzdür, o, Xabarovskdan maşın sürürdü.

- Xabarovska bileti səkkiz min rubla almışam. Səhər gəldi. Gündüzlər bir maşın aldım, gecə Vaninodakı bərə keçidində oldum (benzin üçün 1500 rubl xərcləndi). Bərə üçün 20 min rubl verdim (maşının ölçüsünə və çəkisinə görə qiymət dəyişir). Səhər suya düşdük, səhəri gün Xolmskda. Ümumilikdə, kiçik xərclərlə 30 min rubl çıxdı, müddət iki gündür, - Saxalin izah edir.

Saxalin gömrüyünə görə, keçən il fiziki şəxslər ada bölgəsinə 1534 avtomobil idxal ediblər. Bu, 2020-ci illə müqayisədə 45 faiz azdır. Bunun bir səbəbi var: Saxalin üzərində sınaq laboratoriyasının müvəqqəti olmaması. 2021-ci ilin iyul ayında nəqliyyat vasitəsinin dizayn təhlükəsizliyi sertifikatı almaq üçün sınaq laboratoriyasının məcburi keçməsi ilə bağlı yeni qaydalar qüvvəyə minmişdir (bu, TCP-nin verilməsi üçün lazımdır). Sonra bütün maşınlar Vladivostok limanından keçdi.

2021-ci ilin noyabrında bölgədə belə bir laboratoriya meydana çıxdı. İndi Saxalin sakinləri yenidən idxal olunan avtomobilləri birbaşa Yaponiyadan ala bilərlər. Bu, çatdırılma xərclərini xeyli azaldır.

bbabo.Net