Rusiya (bbabo.net), - Həştərxan yaxınlığındakı Volqa deltasında yerləşən Zorino balıqçı kəndi sözün əsl mənasında çətin vəziyyətdədir. O, üç tərəfdən çaylarla əhatə olunub və sakinlərin yarım əsrdən artıqdır istifadə etdiyi federal magistralın yeganə çıxışı yol təmir edildikdən sonra qanadlarla bağlanıb.

Həştərxandan Zorinoya qədər federal magistral yolu ilə 72 kilometr və daha doqquz - yola bitişik torpaq yol boyunca. Ancaq yarım ildir ki, maşınla gedə bilmirsən, internet xəritəsində göstərilən növbə beton hasara söykənir.

"Məhz bu qanadla bizi həyatdan ayırdılar" deyən Zorino sakini Nadejda Lyubimova, kəndə gedən yolun aydın göründüyü baryerdə müxbirlərlə görüşərək inlədi. İndi şəhərdən Zorinoya çatmaq üçün avtomobili magistral yolda qoyub, dayanacağa dırmaşmaq, sonra sakinlərdən birinə zəng vurub avtomobili sürüb evə çatdırmaq lazımdır.

- Bu yaxınlarda qonşum Qalina infarkt keçirdi, - Nadejda Vasilievna davam edir. - Təcili yardım çağırmayın. Allaha şükür, oldu, bəs sonra necə?

Zorinoda mağaza və ya aptek yoxdur. Ərzaq, poçt şöbəsi və həkimə kəndlilər qonşu Sergievkaya gedirlər. Ancaq əvvəllər səyahət cəmi dörddə bir saat çəkirdisə, indi yarım günə belə idarə edə bilməzsiniz. “Təəssüf ki, məmurlar özləri otbonikdən tullanmırlar – hamısı başqa kənddə yaşayırlar”, - deyə Zorin sakinləri təəssüflənirlər.

Sovet dövründə burada beş min insan yaşayırdı, balıq zavodu işləyirdi, klub, çörək sexi və hətta ibtidai məktəb var idi. İndi isə bütün sosial infrastrukturdan yalnız bir qəbiristanlıq var. Ancaq onun üzərində basdırmaq üçün bir problem var: həkim ölümü müəyyən etmək üçün kəndə girməyəcək.

Ərzaq almaq üçün əvvəllər dörddə bir saat vaxt lazım idi, indi yarım gün çəkir

Zorinlilər bir il əvvəl, təmirə yeni başlayanda evə növbə almaq üçün mübarizəyə başladılar. Magistral yoldan çıxışın torpaq qala ilə bağlandığını görən kənd sakinləri ONF-nin Həştərxan şöbəsinə üz tutublar. Fəallar yerli hakimiyyət orqanları və magistralda təmir işləri aparan Xəzər Federal Avtomobil Yolları İdarəsi ilə danışıqlara başlayıblar. Amma problemi həll etmək mümkün olmadı, sentyabrda konqresin keçirildiyi yerdə qanadlar da quraşdırıldı.

- Bu, bir vaxtlar orada yaranan torpaq yola kortəbii çıxış idi, - vəziyyəti "Xəzər" magistral idarəsində olan müxbirə şərh edib. - Marşrutun əsaslı təmirinə qədər heç bir hasar yox idi. Amma bu, qanuna ziddir, çünki qurultay təhlükəsiz deyil. O, keçid sürət zolaqları ilə təchiz edilməyib. İndi isə qurultayı açmaq üçün bələdiyyənin öz büdcəsi hesabına ona təhlükəsiz giriş-çıxış yolunun çəkilməsi layihəsini təqdim etməsi lazımdır. Bundan əlavə, idarədən qeyd olunub ki, əsaslı təmir ərəfəsində yol işçiləri yerli icra hakimiyyəti orqanları ilə işi koordinasiya ediblər.

- Razılaşmalar yox idi, - Limanski rayon rəhbərinin birinci müavini Sergey Plotnikov deyir. Onun sözlərinə görə, rayon rəhbərliyi bir ildir ki, yolçuları inandırmağa çalışır ki, qurultayın təşkili onların məsuliyyət sahəsidir, lakin Uprdor “Kaspiy” öz mövqeyində dayanıb.

Həqiqətin dibinə varmaq mümkün olmadı - marşrutun əsaslı təmirinə hazırlıq 2014-cü ildə, administrasiyada sükan arxasında başqa rəislərin olduğu vaxtlarda aparılıb. Bələdiyyə, regional tikinti və nəqliyyat nazirliyi ilə məsləhətləşdikdən sonra qurultayı təkbaşına tikmək qərarına gəldi. Ancaq məlum oldu ki, bu, tez bir məsələ deyil: əvvəlcə gələcək sərhədləri qeyd etməlisiniz, saytın başqa sahiblərinin olub olmadığını öyrənməlisiniz, bu yerdə kommunikasiyalar varsa, topoqrafik araşdırma aparın ... söz, layihə lazımdır, bunun üçün rayon rəhbərliyi layihə institutuna müraciət edib. Söz veriblər ki, işləri martın 10-na kimi yekunlaşdıracaqlar. Və yalnız bundan sonra bələdiyyə tikintiyə icazə almaq üçün Uprdora müraciət etməlidir. Lakin bu hələ son deyil. Magistral yol federal olduğundan, sənədlər Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi ilə razılaşdırılmalı və yalnız bundan sonra ... yox, tikmək deyil, tikinti layihəsinə sifariş vermək lazımdır.

"Mən dəqiq tarixləri deyə bilmərəm" deyə Limanski rayonunun rəhbəri Mixail Grebenshchikov səmimi etiraf edir. - Sonra vəsaitlərin ayrılması, rəqabətli prosedurlar olacaq ... Maliyyələşdirmə regional büdcə hesabına nəzərdən keçirilir, təxminən - 9 milyon rubl. Məbləğ kifayət qədər böyükdür, biz mənbələr tapmaq üzərində işləyirik.Bu gün çipçi kənd olub-olmamağı belə müəyyən edir? Və onun yolda necə göründüyü, heç bir anlaşılan izahat yoxdur. Üstəlik, milyardlarla dollar sərmayənin ayrıldığı federal magistralların tikintisi zamanı kiçik yaşayış məntəqələrinin əziyyət çəkməsi halları qeyri-adi deyil. Budur Rostov vilayətindəki Qross ferması. Əvvəllər onun sakinləri dərman və yemək üçün təsərrüfatdan 14 kilometr aralıda yerləşən ən yaxın Qruşevskaya kəndinə gedirdilər. Amma indi o, Valovtsılardan daha da uzaqlaşıb. Yeni magistral yol kəsilib. Qruşevskayaya çatmaq üçün Valovtsy əvvəlcə magistral yola getməli, sonra onun boyu 20 kilometr tamamilə fərqli istiqamətə, hava limanına, oradan on kilometrdən sonra M-4 Don yoluna çıxmalı və yenidən, artıq federal magistral yolu, geri dönün və nəhayət, Gruşevskaya çıxışının qeyd olunduğu yerə sürün. Təsərrüfatın bədbəxt sakinlərinin yolu 37 kilometr artdı ...

...Zorino, Valovı və yüzlərlə başqa kənd və kəndlər. Ola bilsin ki, onlar çox kiçikdirlər ki, böyük məmurlar və heç də böyük inşaatçılar tərəfindən xatırlansınlar. Baxmayaraq ki, nədənsə magistral yollarda, məsələn, yanacaqdoldurma məntəqələrinə texnoloji konqreslər etməyi unutmurlar. Bu sualları kimin qaçırdığını söyləmək çətindir. Düzdür, ONF fəalı Vladimir Byudayev hesab edir ki, məmurlar magistral yolun kənarındakı kəndləri unutmamaq üçün onlara çıxışlar inventar obyekti kimi təyin olunmalı və kadastr nömrəsi olmalıdır. Əks halda, çipçilər böyük Rusiyanı təşkil edən yerdə qalan kiçik yaşayış məntəqələrini məhv edəcəklər.

bbabo.Net