Rusiya (bbabo.net), - Yamal hakimiyyəti bələdiyyə maşınlarının qaz yanacağına keçməsini sürətləndirir və çox güman ki, bu il o, aparıcı regionlardan birinə çevriləcək. Nəyə görə və nəyin sayəsində bu sahədə lider olurlar və geridə qalanlar üçün hansı perspektivlər var?
Müqayisə üçün ən sadə meyar qaz doldurma kompressor stansiyalarının (QNKS), sadə desək, yanacaqdoldurma məntəqələrinin sayıdır. Tümen vilayəti hələ də autsayderdir. Ümumiyyətlə, qazla işləyən avtomobil parkının cəmləşdiyi Tümendə şəhərin kənarında iki stansiya var. Son vaxtlara qədər onun üçün bir, uzun növbələr düzülmüşdü, sürücülər əsəbi idi. Keçən il özəl yanacaq şirkəti ümumi sərmayəsi 1,4 milyard rubl olan 12 metan yanacaqdoldurma məntəqəsi tikməyi planlaşdırdığını açıqladı - "yerli dövlət dəstəyi" ümidi ilə.
Bu arada rayon mərkəzində təkcə qazla işləyən avtobusların sayı yazda bir neçə onlarla artacaq. Tobolsk marşrutlarda ilk altı nəqliyyat vasitəsini işə salır, yerli PATP tədricən dizel mühərriklərindən tamamilə qurtulmaq və neft-kimya holdinqinin şöbə yanacaqdoldurmasından asılı olmamaq üçün öz GNKS-ni quraşdırmaq istəyir.
Həsəd aparan dərəcələr Çelyabinsk vilayəti tərəfindən göstərilir. Ötən il 5 ixtisaslaşdırılmış stansiya istifadəyə verilib. İndi onlardan 23-ü var və növbəti üç ildə daha 21-i meydana çıxmalıdır.Lakin qeyd edirik ki, bölgə imtiyazlı vəziyyətdədir - 2019-cu ildən bəri pilot federal proqramı həyata keçirən Rusiya Federasiyasının subyektlərinin reyestrindədir. qaz mühərriki yanacağı bazarını genişləndirmək. Bu, Cənubi Ural biznesinin müvafiq investisiya layihələrinin birgə maliyyələşdirilməsi deməkdir - cəmi 1,3 milyard rubl, əsasən milli xəzinədən. Bununla belə, Tatarıstanda işlər daha yaxşıdır: yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsi artıq 37 GNKS ilə təmsil olunur və bu ilin sonuna qədər, gözlənildiyi kimi, təxminən əlli olacaq. Ümumi investor Qazprom Qaz Mühərriki Yanacağıdır.
Yamalda qaz yanacağı yanacaq və enerji şirkətlərinin avtomobil parkları tərəfindən çox fəal şəkildə istifadə olunur. Korporativ nəqliyyat haqqında ayrıca söhbət var - biz bələdiyyə ictimai yanacaqdoldurma məntəqələrini nəzərdən keçiririk. İndi dördü var - Novy Urengoy, Noyabrsk, Salekhard, Nadymsky rayonunda. Regional proqram çərçivəsində Muravlenko, Labytnangi, Salekhardda üç GNCS tikilir. Üstəlik, Noyabrskda iki stansiya - şəxsi təşəbbüslə. Beşinin də bu ilin sonuna kimi istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur. Sonra doqquz GNKS işçisi olacaq. Çelyabinsk vilayəti və Tatarıstanla müqayisədə bu, kifayət qədər görünmür, lakin YaNAO-da əhalinin sayı 7-8 dəfə azdır və avtomobillərin sayına görə heç bir müqayisə ola bilməz.
Sıxılmış təbii qaza keçidin faydaları göz qabağındadır: Yamal avtobus operatorları yanacaq xərclərini yarıdan çox azaldıblar
- Muxtar Dairədə 2018-ci ildən avtobus parklarının qaz mühərrik yanacağına keçirilməsi layihəsi həyata keçirilir. Elə həmin il Nadim bölgəsində uğurla həyata keçirildi - o, buraxılış meydançası kimi xidmət etdi. Son dörd il ərzində sərnişin ATP-ləri 70 qazla işləyən avtomobil alıb, yaxın aylarda daha 53 avtobusun alınaraq xəttə buraxılması planlaşdırılır. Proqramın məqsədli maliyyələşdirilməsi, sahibkarları dəstəkləmək üçün alətlər olmasaydı, onu həyata keçirmək mümkün olmazdı, - YNAO Qanunvericilik Məclisinin vitse-spikeri Aleksey Sitnikov deyir.
Yamal hökumətinin nəqliyyat və yol təsərrüfatı şöbəsi izah etdi ki, qaz doldurma infrastrukturunun inkişafını stimullaşdıran vasitələrdən biri tendersiz torpaq sahəsinin verilməsidir. Sıxılmış təbii qaza keçidin faydaları göz qabağındadır: avtobus operatorları yanacaq xərclərini iki dəfədən çox azaldıblar, nazirlik bildirir. Digər aşkar üstünlük ondan ibarətdir ki, metan mühərriki havanı dizel mühərrikindən bir neçə dəfə az çirkləndirir.
- Yeri gəlmişkən, Yamalda bu il ekologiya ilə yadda qalıb. Qazla işləyən avtomobillərin sayının artması eyniadlı milli layihənin həyata keçirilməsinə konkret töhfədir”, - deyə vilayət parlamentinin sədri Sergey Yamkin bildirib.
Təmiz hava, əlbəttə ki, gözəldir, lakin motoristlər üçün klassik yanacaqla müqayisədə metan yanacağının aşağı qiyməti daha vacibdir. Nə qədər ki, daşıyıcılar qorxur, kəskin bahalaşmaz. Öz növbəsində investorlar qazın ucuzluğundan razı deyillər - layihələr uzun müddət öz bəhrəsini verir. Ona görə də dövlətin bu və ya digər formada iştirakına ümid edirlər. Bir müddət əvvəl, Tümen Regional Dumasının bir neçə deputatı həmkarlarına GNKS quran müəssisələr üçün üstünlükləri qanuniləşdirməyi təklif etdilər, lakin anlaşma əldə etmədilər.- Qaza keçmək qərarına gələn, gücü 150 at gücünə qədər olan minik avtomobillərinin sahiblərini nəqliyyat vergisindən azad etməyi də təklif etdik. Həm doldurma şəbəkələrinin genişlənməsini, həm də istehlakçıların sayının artımını stimullaşdırmaq lazımdır. Əks halda donanmanın qazlaşdırılması ləngiyəcək. Fikrimcə, onu sürətləndirmək üçün müxtəlif maliyyə və fiskal alətlərdən istifadə edən regionların, o cümlədən ən yaxın qonşularımızın təcrübəsi öyrənilməli və mənimsənilməlidir, deyə İqtisadi Siyasət və Təbii Sərvətlər Komitəsinin üzvü Qleb Trubin hesab edir.
Ümumrusiya ictimai təşkilatı olan Yaşıl Patrulun ətraf mühit proqramlarının direktoru Roman Pukalov da onunla razılaşır. İstər bütün vətəndaşlar üçün vacib olan bu işlə məşğul olan sahibkarlara, istərsə də ekoloji yanacaqdan istifadə edən avtomobil sahiblərinə üstünlük verilməlidir, o əmindir. Məsələn, qazla işləyən avtomobillər üçün parkinq xərclərini ən azı yarıya endirmək düzgün olardı, deyə ictimai xadim təklif edir.
Bundan əvvəl Rusiya Federasiyasının Baş nazirinin müavini Viktoriya Abramçenko Energetika Nazirliyinə “Təmiz Hava” federal layihəsində iştirak edən şəhərlərdə motor yanacağı kimi qaz istehlakının həcminin tənzimlənməsi məsələsini öyrənməyi tapşırıb. Onların arasında Maqnitoqorsk, Nijni Taqil, Çelyabinsk var.
bbabo.Net