Rusiya (bbabo.net), - Yakutiyada yükgötürmə qabiliyyəti 500 kiloqrama qədər olan dirijablın nümayiş nümunəsi yaradılacaq. Zeplinlərin Arktikada sərnişin və yük daşıması planlaşdırılır.

“Yakutiyada dirijabl” konsorsiumu respublikanın ehtiyacları üçün hava şarının hazırlanması və sınaqdan keçirilməsi ilə məşğuldur. Təyyarə Dolqoprudnıy Avtomatlaşdırma Konstruktor Bürosunun mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanacaq.

Müəssisənin direktoru Yuri Kuznetsovun sözlərinə görə, onlar uzunluğu 130 metr və diametri 30 metr olan dirijabl yarada bilərlər ki, bu gəmi təxminən dörd min kilometr məsafəyə 30 tona qədər yük daşıya bilər. Yakutiya üçün prototipin xüsusiyyətləri 2022-ci ilin mayında təyyarə layihəsi üzrə işlər başa çatdıqdan sonra müəyyən ediləcək. Dirijablın tikintisi ilə eyni vaxtda normativ sənədlərin hazırlanması, yerüstü dəstək vasitələrinin yaradılması və kadr hazırlığı davam etdiriləcək.

Layihə respublika hökumətinin dəstəyini aldı. Baş nazir Andrey Tarasenko vilayətin Nəqliyyat Nazirliyinə Yakutiyada dirijablların istifadəsi və istismarı ilə bağlı müqavilə hazırlamağı tapşırıb.

Balonların və dronların Arktika nəqliyyatının gələcəyinə çevrilə biləcəyi faktı dörd il əvvəl müzakirə olunub. Bu cihazların bir sıra üstünlükləri var: ekoloji təmizlik, çətin hava şəraitində il boyu istifadə imkanı, minimum yerüstü infrastruktur. Yakutiyada onlar üçün yanacaq var - Şimal-Şərqi Federal Universitetinin (NEFU) elm və innovasiyalar üzrə prorektoru Yuri Danilovun sözlərinə görə, Çayandinskoye yatağında kifayət qədər helium var.

Şarların və dronların Arktika nəqliyyatının gələcəyinə çevrilə biləcəyi faktı dörd il əvvəl müzakirə edilmişdi

Ekspertlərin fikrincə, Arktikada alternativ nəqliyyat növlərindən istifadə malların çatdırılmasını asanlaşdırmağa və onun maya dəyərini aşağı salmağa kömək edəcək. Bu çox vacibdir - hər il çayların dayazlaşması səbəbindən Yakutiyaya şimal çatdırılması getdikcə çətinləşir. Bundan əlavə, Uzaq Şimalda zeplinlərdən istifadə üçün daha çox seçim ola bilər.

Beləliklə, Sakit Okean Dövlət Universitetində (Xabarovsk) bir neçə ildir ki, dirijabllardan istifadə imkanları öyrənilir. Təbiətdən istifadə və ekologiya fakültəsinin dekanı Aleksandr Abuzovun sözlərinə görə, onlardan insanların daşınması, faydalı qazıntı yataqlarının işlənməsi, ətraf mühitin və yanğının monitorinqi, ağacların kəsilməsi və kəşfiyyat işlərində istifadə etmək məqsədəuyğundur. Eyni zamanda, daşıma qabiliyyətinə görə oxşar olan şarlar helikopterdən bir neçə dəfə ucuz başa gələcək.

- 21-ci əsrdə dirijabllar müasir materiallardan hazırlanır. Günbəz poliuretan parça əsasında hazırlanıb, onun təbəqələri xüsusi maşınlarda elə möhkəm qaynaqlanır ki, onları ancaq mikroskop altında görmək mümkündür. Bu material daha aşınmaya davamlıdır və qazı daha yaxşı saxlayır. Professor Abuzov deyir ki, ayda maksimum bir dəfə belə təyyarələri “üfürmək” lazımdır.

Eyni zamanda, Aerochemflot aviasiya alyansının mütəxəssisləri Uzaq Şimalda dirijabllardan istifadənin təhlükəsizliyinə şübhə ilə yanaşırlar. Assosiasiyanın rəhbəri Klim Qaliullinin sözlərinə görə, onların Rusiyanın mərkəzində fəaliyyət göstərməsinin üstünlükləri var. Ancaq Arktikada mənfi cəhətlər birinci yerdədir: böyük külək, havadan asılılıq və buzlanmaya həssaslıq. Bundan əlavə, boşalma sahələrində və anqarlarda müvafiq ölçülərə xidmət etmək üçün yanalma qurğularına ehtiyac olacaq, onların qızdırılması lazımdır.

Bir dirijablın daşıma qabiliyyəti birbaşa onun qabığının həcmindən asılıdır. Nə qədər böyükdürsə, cihaz təhlükəli hava hadisələrinə bir o qədər çox məruz qalır.

Uzun illər Uzaq Şimalda işləyən Rusiyanın Əməkdar Pilotu Nikolay Polyakov deyir: “Arktikada çox güclü küləklər var. - Elə bir vəziyyəti təsəvvür etmək asandır ki, dirijabl düzgün istiqamətdə hərəkət etmək əvəzinə, tamam başqa istiqamətə aparacaq. Onun böyük bir küləyi var və küləyə tab gətirmək üçün mühərriklərin gücünü ciddi şəkildə artırmaq lazımdır, bu bir dirijabl üçün qəbuledilməzdir - bu qırıcı deyil.

Alternativ nəqliyyat növlərinin Arktikada kök salıb-tapmayacağını zaman göstərəcək. Ancaq Yakutiyanın təcrübəsi uğurlu olarsa, ölkənin digər şimal bölgələri də bundan istifadə edə biləcəklər.

xəbərlərə qayıt Onların köməyi ilə iki marşrut üzrə ərzaq, dərman və kiçik yüklər daşıyacaqlar. NEFU-nun dosenti Aleksey Şvetsovun sözlərinə görə, müasir dronların faydalı yükü və uçuş məsafəsi nəyisə tez çatdırmaq lazım olan fövqəladə hallarda xüsusilə vacibdir. Dronların digər üstünlüyü operatorların hazırlanmasının asanlığıdır: bunun üçün üç aylıq kurs keçmək kifayətdir. Ekipajın olmaması, bir saatlıq işin aşağı qiyməti, gecə və çətin hava şəraitində işləmək qabiliyyəti Arktikada bu nəqliyyat növünü çox perspektivli edir.

bbabo.Net