Rusiya ilə Ukrayna arasında hərbi əməliyyatların başlaması hava və ya dəniz rabitəsinə nisbətən quru rabitələrinə daha az təsir etdi. Rusiya Dəmir Yolları Ukrayna ilə yük daşımalarını dayandırıb və Rusiyanın cənubundan yeni qatarlar təyin edir, oradan hava limanları bağlandıqdan sonra insanlar rekord tələb yaradaraq dəmir yolu ilə getməyə çalışırlar. Dəmir yolu ilə yükdaşımaların Aİ ilə əlaqəsi hələ də pozulmayıb və tranzit avtodaşıyıcılarda ciddi problemlər müşahidə olunmur. Bununla belə, gəmiləri Azov dənizində bağlı olan gəmiçilik şirkətləri hərbi vəziyyətlə bağlı dayanma müddətindən və əlavə risklərdən və sığorta xərclərindən zərər çəkirlər.
Ukraynada hərbi əməliyyatların başlanması, hava limanlarının bağlanması da daxil olmaqla, Rusiyanın cənub bölgələrindən dəmir yolu nəqliyyatına tələbatın artması ilə əlamətdar oldu. “Rusiya Dəmir Yolları” QSC Adler, Anapa, Novorossiysk, Soçi və digər cənub şəhərlərindən əlavə qatarların təyinatı üzərində işlədiyini bildirib, faktiki təyinat barədə hələlik məlumat verilməyib. Mövcud qatarların tərkibinə əlavə vaqonlar da daxil olacaq”, - deyə monopoliyadan bildirilib. Biletlərin qiymətləri müəyyən edilib.
Cümə axşamı Tutu.ru illik rekordlara yaxınlaşan Rusiyanın cənubundan biletlərə tələbatın artdığını qeyd etdi.
Şirkət fevralın 24-dən axşam saat 13:00-a olan məlumatları əvvəlki həftənin eyni rəqəmləri ilə müqayisə edərək, Anapa və Simferopoldan gələn qatarlara biletlərə tələbatın ən çox artdığını - müvafiq olaraq 13,5 və 18,5 dəfə artdığını bildirib. "Belqoroddan qatar biletlərinə tələbat təxminən 8 dəfə, Rostovdan - 5 dəfə, Voronejdən və Stavropoldan - təxminən 4 dəfə, Krasnodardan - 3,3 dəfə, Bryansk, Kursk və Oreldən - 1,5 dəfə artıb". qeyd etdi.
Fevralın 24-də Rusiya Dəmir Yolları həmçinin bütün yüklərin yüklənməsinə və boş vaqonların Ukrayna ərazisində təyinat məntəqəsi ilə daşınmasına və onun ərazisindən Suzemka-Zernovo, Nightingale-Topoli, Krasnıy Xutor-Kazaçya sərhəd-keçid məntəqələri vasitəsilə tranzit daşınmasına da məhdudiyyət qoyub. Lopan, Şot-Lantratovka. “İnfoline-Analytics” şirkətinin rəhbəri Mixail Burmistrov bildirib ki, yanvarda Rusiyadan Ukrayna stansiyalarına dəmir yolu ilə demək olar ki, 2,5 milyon ton yük, o cümlədən 1,37 milyon ton kömür, 483 min ton filiz, 201 min ton yük, ton neft yükü göndərilib. Buna baxmayaraq, hazırkı vəziyyətdə bu həcmlərin Rusiya tərəfindən itirilməsindən ehtiyatlı olmaq lazımdır, ekspert deyir ki, mallar LPR və DPR ərazisindəki stansiyalara çatır və bu, siyasi gündəmə əsasən genişlənə bilər. Dəmir yolu ilə kömür və neft məhsullarının tədarükünün azaldılması Ukraynaya daha çox mənfi təsir göstərəcək, Mixail Burmistrov deyir.
Bazar iştirakçılarının rəylərinə əsasən, Avropaya dəmir yolu tranziti hələ də fasiləsiz həyata keçirilir.
UTLC əmin etdi ki, hələlik tranzit trafikində hər şey normaldır. “TransContainer” bildirir ki, beynəlxalq və ölkədaxili daşımalarda qatarların hərəkəti qrafiklərə uyğun aparılır, terminallar müəyyən olunmuş qaydada işləyir, tranzit daşıma Rusiya-Polşa və Belarus-Polşa sərhəd keçid məntəqələri vasitəsilə həyata keçirilir. Bir sıra digər dəmir yolu konteyner tranziti operatorları da problemlərin olmamasından danışır. Mənbə deyir ki, bu günə qədər Aİ ilə sərhədləri keçən tranzit marşrutlarında avtomobil yolu ilə yüklərin daşınması baxımından heç bir problem yoxdur, digəri isə Rusiyanın cənubunda hərəkət edərkən heç bir çətinlik olmadığını bildirir. Eyni zamanda, bir sıra həmsöhbətlər daxili işlər naziri Mariuş Kaminski Rusiya və Belarusla sərhədlərin bağlanma ehtimalını istisna etməyən Polşanın hərəkətlərini səbirsizliklə gözləyirlər. Mənbələrdən biri hesab edir ki, Asiya ilə Aİ arasında əsas tranzit axını Polşadan keçir və sərhəd keçidlərində onsuz da tez-tez rast gəlinən problemlər logistika sektoruna təzyiqi artıracaq.
Gəmiçilik şirkətləri arasında olan həmsöhbətlərin sözlərinə görə, Azov dənizinin Rusiya limanları açıqdır, lakin naviqasiya dayandırılıb, müvafiq olaraq gəmilər yoldadır və məhdudiyyətlərin aradan qaldırılmasını gözləyir. Onların nə vaxt ləğv ediləcəyi məlum deyil. Bu regionda Rusiya Federasiyasının ən böyük limanları Azov, Kavkaz və Taqanroq limanlarıdır. Mənbələr qeyd edir ki, Donda çay naviqasiyası mövsümü hələ başlamadığından ilişib qalan gəmilərin sayı o qədər də çox deyil. Mənbələrdən biri deyir: “Əlbəttə ki, fasilələr səbəbindən itkilərimiz olur”.
Lakin şirkətləri daha çox dayanma vaxtı deyil, gəmilər üçün müharibə risklərinə qarşı xüsusi sığorta almaq zərurəti ilə bağlı xərclər narahat edir, çünki region keçən həftədən müvafiq siyahıdadır. Cümə axşamı Kuban sərhəd xidmətinin məlumatına görə, iki rus tankeri SGV-Flot və Seraphim Sarovskiy Ukrayna hərbçilərinin "raket zərbəsinə məruz qalıb", Mariupoldan atəş açılıb.
Həmçinin, gəmiçilik şirkətləri ABŞ və Aİ-dən sanksiya siyahılarının açıqlanmasını gözləyir. Bəzi mənbələr sanksiyaların Rusiyanın iri dövlət banklarına təsir edəcəyi gözlənilsə, ödənişlərdə gecikmə və fasilələrdən ehtiyatlanır.
bbabo.Net