Ukrayna (bbabo.net), - Qazaxıstan neftinin Novorossiysk vasitəsilə ixracının daimi dayanması fonunda ölkə hakimiyyəti alternativ yollarla - Azərbaycan və Çin üzərindən nəqli artırmaq qərarına gəlib.
Bu gün, iyulun 7-də Qazaxıstan Prezidenti Kasım-Jomart Tokayev nəqliyyat və tranzit potensialının inkişafı ilə bağlı müşavirə keçirib və neft tədarükünün şaxələndirilməsinin zəruriliyini bəyan edib. Bu barədə prezidentin saytı məlumat yayıb.
“Prioritet istiqamət Transxəzər marşrutudur. Mən “KazMunayQaz”a onun həyata keçirilməsi üçün ən yaxşı variantı, o cümlədən Tengiz layihəsindən investorların cəlb edilməsi imkanlarını işləyib hazırlamağı tapşırıram. Hökumət Samruk-Kazyna ilə birlikdə Atırau-Kenkiyak və Kenkiyak-Kumkol neft kəmərlərinin ötürücülük qabiliyyətinin artırılması üçün tədbirlər görməlidir”, – Kasım-Jomart Tokayev bildirib.
Son vaxtlara qədər Xəzər Boru Kəməri Konsorsiumunun (CPC) Novorossiyskə neft kəməri xam neftin tankerlərə yükləndiyi Qazaxıstan neftinin tədarükü üçün əsas marşrut idi. Onun gücü ildə 67 milyon tondur və keçən il tədarükün 87%-i Qazaxıstanda hasil edilən xammal olub.
Bu il CPC daim çətinliklərlə üzləşir. Əvvəlcə dəniz yükləmə sistemlərindəki nasazlıq səbəbindən dayandırıldı. Sonra onlar Böyük Vətən Müharibəsinin döyüş sursatlarını tapdılar və iyulun 5-də Rusiya məhkəməsi neft dağılmalarına qarşı mübarizə planı çərçivəsində bir neçə sənədli pozuntuya görə CPC-nin fəaliyyətini 30 gün müddətinə dayandırdı.
Qazaxıstan prezidentinin bəyanatına əsasən, hakimiyyət Çinə daha çox neft tədarük etmək və Türkiyənin Ceyhan limanına neft çatdırmaq üçün Azərbaycan ərazisindən tranzitdən fəal istifadə etmək istəyir.
“Kazinform”un verdiyi xəbərə görə, Qazaxıstanın baş naziri Əlixan Smailov may ayında deputatın sorğusuna cavab olaraq bildirib ki, CPC-nin fəaliyyətsiz olduğu aprel ayında 561 min ton neft başqa marşrutlara yönləndirilib. Bununla belə, bu, CPC-nin aylıq tədarüklərinin cəmi 10%-ni təşkil edir.
Sonra Qazaxıstan hökumətinin başçısı aydınlaşdırıb ki, mövcud vəziyyətlə əlaqədar olaraq, Atırau-Kenkiyak-Kumkol neft kəmərinin Çinə ixrac etmək imkanı ilə ildə 6 milyon tondan 12 milyon tona qədər genişləndirilməsi planlaşdırılır. Bundan əlavə, neftin Aktau və Kurık dəniz limanları vasitəsilə Bakı limanına, oradan isə dəmir yolu ilə Batumiyə və ya Bakı-Tbilisi-Ceyhan neft kəməri ilə nəqlinin alternativ variantı nəzərdən keçirilib.
Milli Enerji Təhlükəsizliyi Fondunun (NESF) aparıcı analitiki, Rusiya hökuməti yanında Maliyyə Universitetinin eksperti İqor Yuşkov bbabo.net-ə qeyd edib ki, Transxəzər marşrutu işləyir, lakin çox baha başa gəlir.
CPC Tengiz, Qaraçaqanak və Kaşaqan yataqlarından neft alır. İlk ABŞ-da Chevron və ExxonMobil 75%-ə sahibdir. Karaçaqanakda 76,5% İtaliyanın Eni, Hollandiya-Britaniya Shell və Amerikanın ExxonMobil şirkətləri arasında paylanır. Kaşaqanda isə öz növbəsində Amerika, Avropa və Yaponiya şirkətləri artıq 90%-dən çox paya sahibdirlər. Qərb şirkətlərinin də Xəzər Boru Kəməri Konsorsiumunun özündə öz payı var. Onların hamısı Rusiyadakı fəaliyyətlərini dayandırdıqlarını və layihələrdən çəkildiklərini bəyan ediblər.
bbabo.Net