Porsche şirkəti V8 mühərrikindən imtina etmək niyyətində deyil. Emissiya standartlarının sərtləşdirilməsinə baxmayaraq, səkkiz silindrli mühərrik artıq Avro 7 standartına cavab vermək üçün dəyişdirilir, baxmayaraq ki, onun tətbiqi gecikdirilir. 2025-ci ildə qüvvəyə minməli idi, lakin 2030-cu ilə qədər təxirə salınıb.
Porsche Panamera seriyasının meneceri Tomas Freimut Avstraliyanın Car Sales jurnalına müsahibəsində mühərriki Avro 7-yə uyğunlaşdırmaq üçün yeni komponentlərin yaradılmasından danışıb: “Biz bilirik ki, bu mühərrik Avro 7-yə hazırdır, bu, problem deyil. Biz inkişafda olan bəzi hissələri əlavə etməliyik, ona görə də bu V8 ilə Avro 7 qaydalarına keçməyə hazırıq”.
Porsche mütləq V8 mühərrikini saxlamaq üçün hibrid qurğuya etibar etməyəcək, çünki Avro 7 standartı ilkin olaraq təklif olunduğu qədər sərt olmayacaq. Lakin digər qaydalar mühəndisləri bəzi dəyişikliklər etməyə məcbur edəcək. Freimut, illərlə azalacaq maksimum icazə verilən işlənmiş səs-küy səviyyəsini qeyd etdi. Əlavə etdi ki, daha sərt səs-küy qanunvericiliyi "Panamera V8-dən müsbət təcrübə əldə etməyi çətinləşdirir".
Bu ay dərc etdiyi 2023-cü il davamlılıq hesabatında Alman avtomobil istehsalçısı 2030-cu ilə qədər elektrik avtomobillərinin illik tədarüklərin 80%-dən çoxunu təşkil edəcəyi ilə bağlı proqnozunu təkrarladı. Bununla belə, bu məqsədə nail olmaq “müştəri tələbindən və dünyanın müvafiq regionlarında elektromobilliyin inkişafından” asılıdır.
911 bu onillikdə tam elektrikli versiya əldə etməyəcək, lakin hibrid versiya 992.2 yeniləməsi ilə yayın əvvəlində debüt edəcək. Porsche, hazırda Çilidə istehsal olunan, demək olar ki, karbon-neytral sintetik yanacağın köməyi ilə daxili yanma mühərrikini işlək vəziyyətdə saxlamağa ümid edir. Məqsəd 2030-cu ilə qədər illik hasilatı 550 milyon litrə çatdırmaqdır.
Əvvəllər sizə 192 995 dollara başa gələcək 2025 model ilinin ən güclü Porsche Panamera-nın qiymətləri açıqlanmışdı.
bbabo.Net