Küçədə kiçik bir kölgəni kim sevməz? Avtomobil üçün sərin park yeri? Bir az bağ? Bəs nəqliyyatın hərəkətini pozmaq, biznesləri və alıcıları narahat etmək, "yaşıl şəhər" yaratmaq üçün milyonlarla baht xərcləmək əslində pozulmağa, narahatçılığa və xərclərə dəyərmi?

Bir sözlə, bəli.

Televiziya mütəxəssisləri iqlim dəyişikliyindən danışanda, istixana qazı istehsal edən zavodlardan, metan tullantıları tullantılarından danışırlar. Heç kimin Banqkok və ya Chiang Mai - şəhərin özü - iqlim dəyişikliyinin səbəbi kimi danışdığını eşitmisinizmi? Nə nəqliyyat, nə fabriklər, nə də zibil. Yalnız binaların özləri, damlar və yollar?

Hə, reallıq budur ki, bizim şəhərlərimiz gün ərzində “dolduran” (həyatınızı və hər kəsin həyatını daha acınacaqlı edir) və sonra gecə “boşaldan”, istilik yayaraq, temperaturu yüksək saxlayan, kondisionerinizi – və elektrik sayğacınız -- gecəyə doğru işləyir.

Bu əsl problemdir?

Yaxşı, əgər siz Çianq Mayda sabit külək olmadan inversiya ilə örtülmüş hövzənin dibində yaşayırsınızsa, şəhərin özü temperaturu təxminən 12C artırır. İnversiya baş verəndə və okean mehləri dayananda Banqkok da eynidir.

Niyə? Termal kütlə.

Bir günəş evi dizayn edərkən, məsələ içəriyə nə qədər günəş buraxdığınız deyil, gecənin soyuq saatlarında nə qədər günəş istiliyini saxlamağınızdır. İstiliyi saxlamaq üçün adətən sement və ya kərpic plitə və ya istilik divarı şəklində olan istilik kütləsi lazımdır.

Şəhər nədir? Bu, milyonlarla ton olan böyük bir termal kütlədir. Dərin çarpayılar üzərinə çəkilmiş qara asfalt yollar bir şəhərdir. Qalın, sementli damların üzərinə düzülmüş qara qətrandır. Bu, sement və poladdan tikilmiş nəhəng binalardır. Onların şüşə üzlükləri ola bilər, lakin günəş enerjisi strukturu qızdırır və içərini qızdırmaq üçün şüşəyə nüfuz edir.

Amma binamız kondisionerdir, etiraz edə bilərsiniz; biz isti deyilik. Ancaq kondisioner sadəcə bir istilik dəyişdiricisidir. O, binanızın içindən istilik götürür və AC avadanlığının yaratdığı əlavə istiliklə birlikdə onu çölə çıxarır.

Biz bu dövrədə tələyə qalmağa məhkumuqmu? Şəhərlərin ləzzətindən zövq almaq istəyiriksə, əziyyət çəkməliyikmi? Temperaturun yüksəlməsi, istidən və istilikdən ölüm hallarının artması, xəstəlikləri daşıyan ağcaqanadlar, artan elektrik ödənişləri və elektrik stansiyalarımızdan artan istixana qazı emissiyaları ilə bağlı edə biləcəyimiz heç nə yoxdur? Əlbəttə var.

Şəhərlərimizi yaşıllaşdıra bilərik.

Xoşbəxtlikdən, burada Taylandda əksər binaların güclü, düz damları var. Sadəcə olaraq damları otla, dibçək ağacları və ya gündəlik suladığımız bağlarla örtmək böyük miqdarda günəş enerjisini udacaq və çoxlu miqdarda çirkləndiriciləri də havadan təmizləyəcək.

Sinqapur damdakı boşluqların və hətta divarların istifadəsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün yaxşı bir nümunədir. Şəhər-dövlət tikinti şirkətlərini və əmlak tərtibatçılarını dam bağlarını və şaquli bitki divarlarını müəssisələrinə inteqrasiya etməyə təşviq edən bir təşviq proqramına malikdir. 2009-cu ildən bu sxem yaşıl damları, dam örtüyü bağları, yeməli bağları və yaşıl divarları olan 100-dən çox bina quraşdırmışdır.

Təəssüflər olsun ki, şəhərlərimizdə bir çox sahələr çəmən və ya ağac əkmək mümkün olsa da, lazımsız yerə asfaltlanır. Şəhərlərimizdən keçən əsas yollar tez-tez bordürlər arasında otla əvəz edilə bilən metr enində beton zolaqlarla bölünür. Şəhərlərimizin dairəvi yolları sementlənib, lakin onların yerinə ot örtüyü ola bilər. Bir çox svetoforlar tıxacları və qəzaların sayını azaldacaq və yaşıllaşdırma üçün daha çox imkanlar yaradan dairəvi yollarla əvəz edilə bilər. Bunlar yer kürəsini sarsıdan qanunvericilik məsələləri deyil. Bunlar sadəcə bir qələm zərbəsi ilə milyonlarla insanın həyat keyfiyyətini yaxşılaşdıra bilən tənzimləyici maddələrdir.

Əgər həqiqətən də özümüzü dünya lideri kimi təyin etmək istəsək, nəqliyyat vasitələrinin şəhərin mərkəzi ərazilərinə girişini kəskin şəkildə məhdudlaşdıra bilərdik. Bunun üçün böyük, cəsarətli ictimai nəqliyyat sistemlərinin, şəhərlərdən kənarda nəhəng parkinq sahələrinin qurulması və yüzlərlə elektrik avtobusu və taksilərin təmin edilməsi tələb olunur. Bununla belə, bu, bu gün bizi narahat edən çoxillik tıxacları, kiçik qəzaları və parkinq problemlərini aradan qaldıracaq və bu qədər vaxt, pul və işçi qüvvəsi itkisinə səbəb olacaqdır. Bu, həmçinin bir çox kiçik küçələrin gündüz gəzinti küçələrinə çevrilməsinə icazə verə bilər (malların və məsələn, tikinti materiallarının çatdırılması, xüsusi, qeyri-pik saatlarla məhdudlaşır). Bu gəzinti küçələri otla örtülmüş, ağaclarla örtülmüş və bəlkə də üzümlə dolanmış perqollarla örtülmüş olardı. Onlar müştərilərin alış-veriş və yemək təcrübəsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaqlar. Belə tədbirlərin görülməsi liderlik və siyasi iradə tələb edərdi. Ancaq turizm və iqtisadiyyatın depressiyaya düşdüyü və millətin həyata keçirmək üçün mənalı bir vizyona ehtiyacı olduğu indidən daha yaxşı nə vaxt bunları boynuna götürmək daha yaxşıdır?Benjakitti Meşə Parkı təşəbbüsü və son illərdə Banqkokda bir neçə başqa parkın açılması ictimaiyyət tərəfindən yaxşı qarşılanıb və hökumətin düzgün istiqamətdə bəzi güclü addımlar atdığını göstərir. Ancaq daha da irəli gedək. Gəlin Sinqapurdan Asean-da ekoloji liderliyi götürək və şəhərlərimizi yaşıllaşdıraq. Təkcə məcazi mənada deyil, hərfi mənada.

Dr Michael Shafer, Rutgers Universitetinin siyasi elmlər üzrə fəxri professoru və Chiang Maidə yerləşən İsti Ürək Fondunun həmtəsisçisidir.

bbabo.Net