Cakarta, - Logistik yük maşını sürücüləri tərəfindən 2023-cü ilin yanvar ayında həyata keçiriləcək Zero ODOL (həddindən artıq yük) siyasətindən imtina səbəbsiz deyil. Onlar kiçik yük maşınları ilə rəqabət apara bilməyəcəklərini söylədilər.

Məsələn, Cakartadan Baliyə yük maşınları gətirən yük maşını sürücüsü Adlan, ekspedisiyaların və fabriklərin kiçik yük maşınları gətirərkən imtina etmələrinin qeyri-adi olmadığını söylədi. “Əgər bizdə cəmi 6 metr ölçüsü olan qısa avtomobilimiz varsa, ekspedisiyalar və zavodlar onu qəbul etməyəcəklər. Minimum 8 metr ölçü istədilər" dedi Adlan şənbə günü (12/2/2022) açıqlamasında.

O, zavodun qısa boylu avtomobilləri qəbul etmədiyini deyib. Kiçik yük maşınlarından bu şəkildə imtina edilməsi sürücülərin iqtisadiyyatına da öz təsirini göstərir. “Gətirdiyim maşın kiçikdirsə, sifariş almaq mənim üçün çətindir və bazada uzun müddət gözləməli oluram. Bu çox baha başa gəlir. Sadəcə gündə 30.000 Rp parking, bu yemək deyil "dedi.

Məsələn, Mayora kimi qəlyanaltı fabrikləri üçün, Adlanın dediyinə görə, kubik tələb edirlər. “Beləliklə, maşınımız qısadırsa, yalnız neçə kubmetr daşıya bilərik. Hesablamalara görə, poçt haqqı Cakartadan Baliyə qədər olan əməliyyatları əhatə etmir. Xərc yola xərclənir. Onlar da adətən maşının qısa olmasını qəbul etmək istəmirlər” dedi.

Adlan dedi ki, əgər istehsalçının istəyinə əməl etməsən, yəni uzun və ya uzun yük maşınları, sürücülər yükü ala bilməyəcək. “Ona görə də sürücülər yük maşınlarını dəyişdirirlər ki, zavodlar onlardan istifadə etsinlər.

Deməli, onun sözlərinə görə, hökumət yerlərdə sürücülərin vəziyyətini bilməlidir. Bu arada, bu yük maşınlarının sürücüləri hələ də podşipniklərin və təkərlərin cari artan qiymətini daşımalıdırlar.

“Deməli, hazırda vəziyyətimiz çox ağırdır. Hökumət bizim düşdüyümüzü bilmək istəmir. Niyə həyatımızı boğan ODOL-un normallaşmasına əlavə etmək istəyirsiniz” dedi.

bbabo.Net