Rusiya (bbabo.net), - Taksi sürücülərinin qəzaya düşmə ehtimalı şəxsi avtomobil sürücülərinə nisbətən təxminən 8 dəfə çoxdur. Həmçinin, 25 yaşa qədər gənc sürücülər arasında qəzaya düşmə riski yüksəkdir. Bu məlumatları Mərkəzi Bank təqdim edir. O, öz saytında OSAGO-nun ətraflı statistikasını dərc etməyə başladı.
Məlumatlar OSAGO-nun fərdiləşdirilməsi ilə bağlı müzakirələrin başladığı 2018-ci ildən 2021-ci ilin martına qədər verilmişdir. Beləliklə, bu məlumatlara görə, taksi ilə qəzaların tezliyi OSAGO bazarında orta qəza tezliyini 720 faiz üstələyir. Fiziki şəxslərin minik avtomobilləri ilə baş verən qəzaların tezliyi isə orta qəza tezliyinin 95 faizini təşkil edir. Belə ki, taksi ilə baş verən qəzaların sayı fiziki şəxslərin avtomobilləri ilə baş verən qəzaların sayından 7,6 dəfə çox olub.
Maraqlıdır ki, orta göstəriciyə nisbətdə qəzaların ən aşağı tezliyi motosiklet və traktorlarda olub - müvafiq olaraq 22 və 0,28 faiz. Gənc sürücülər böyüklərə nisbətən yol qəzalarına daha çox məruz qalırlar. Yaşı 25-dən aşağı olan sürücülərin qəzaya düşmə ehtimalı bazardakı orta göstəricidən iki dəfə çoxdur. 25-40 yaşlarında - orta dəyərdən 2 faiz azdır. 40 yaşdan yuxarı sürücülər 35 faiz daha azdır.
Maraqlıdır ki, yol polisinin məlumatına görə, ən çox qəzaları 30-40 yaşlı sürücülər törədir. Ancaq bu uyğunsuzluğu asanlıqla izah etmək olar. Məsələ burasındadır ki, yol polisinin statistikasına yalnız insanların öldüyü və ya yaralandığı qəzalar düşür. Sığortaçılar və Mərkəzi Bank OSAGO üçün ödənişlərin sayı qədər qəza deyil. Yəni onların statistikasına sığortaçıların ödədiyi bütün bədbəxt hadisələr, o cümlədən xırda hadisələr daxildir. Eyni zamanda, günahkarın OSAGO üzrə sığortalanmadığı qəzalar, hətta insanlar belə bir qəza nəticəsində xəsarət aldıqda belə, bura daxil deyil.
25 yaşdan kiçik sürücülərin qəzaya düşmə ehtimalı bazar orta göstəricisindən iki dəfə çoxdur
Rusiya Daxili İşlər Nazirliyinin Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Elmi Mərkəzinin məlumatına görə, sürücülərin təcrübəsinin artması ilə onların qəzalarının nəticələrinin şiddətinin əhəmiyyəti də artır. Yəni iki ildən az təcrübəsi olan sürücünün xəsarət və ya ölümlə qəza törətmə ehtimalı 15 ildən yuxarı olan sürücülərə nisbətən daha azdır. Ona görə də yol polisi statistikasında öndə deyillər. Lakin onlar OSAGO üzrə statistikada lider mövqe tuturlar. Mərkəzi Bankın məlumatına görə, bizdə 35 yaşdan yuxarı, 10 ildən çox sürücülük təcrübəsi olan sürücülərin yarıdan çoxu - 53,6 faizdir.
bbabo.Net