Kanadalı yük maşınlarının iki həftə əvvəl başlayan anti-COVID məhdudiyyətlərinə qarşı nümayişləri qitələrarası xarakter aldı. Etirazlar hələ tam sönməyən “sarı jiletlilər” hərəkatının yenidən hakimiyyətlə toqquşduğu Fransadan Avstriya, Belçika və Hollandiyaya aparılıb. Biz nümayişlərin mahiyyətinə, gedişatına və perspektivlərinə baxdıq.
Kanadalı sürücülərin tələblərinə ilk cavab verənlər arasında fransız işçilər (hətta yük maşınları belə deyildi). Rəğbət bəsləyənlər arasında “sarı jiletlilər” də az deyil. Səlahiyyətlilərin aprel ayına qədər məhdudiyyətləri aradan qaldıracağına dair vədlərinə və Fransada yük maşını etirazlarının dərhal qadağan edilməsinə baxmayaraq, bu, Parisi yüzlərlə avtomobilin gəlməsindən xilas edə bilmədi. Onların əhəmiyyətli bir hissəsi paytaxtın girişlərində saxlanılsa da, bir çoxu paytaxtın mərkəzinə çata bilib.
Avropa Birliyinin əleyhdarlarının ənənəvi olaraq özlərini tanıtmağı sevdikləri Brüsseldə və anti-COVID məhdudiyyətləri, milli hakimiyyət orqanları tərəfindən tətbiq olunsa da, hələ də Aİ-nin ümumi mövqeyinə güclü şəkildə “bağlıdır”. Həftənin sonunda bir neçə mitinq olsa da orda-burda . Avroskeptiklər arasında anti-COVID məhdudiyyətlərinin qaldırılması ideyası təkcə Kanadada baş verən hadisələrə görə populyarlıq qazandı. Bu yaxınlarda Aİ-ni tərk edən və pandemiya ilə mübarizədə liderlər sırasında olmayan Böyük Britaniya karantin tədbirlərini məhdudlaşdırır. Kontinental Avropanın sakinləri üçün bu, sual doğurur: niyə olmasın?
Lakin belçikalıların əvəzinə kanadalılar və fransızlar Haaqaya köçən Hollandiya tərəfindən fəal şəkildə dəstəkləndi. Beynəlxalq əhəmiyyətli şəhər etirazçılar üçün dadlı loxmadır. Yerli polis eskalasiyanın qarşısını almağa çalışsa da (məsələn, gözyaşardıcı qazın artıq işə salındığı Parisdən fərqli olaraq) və hətta etirazçılara hökumət kompleksinin yaxınlığındakı parka köçməyi təklif etsə də, sürücülər və onların tərəfdarları aksiya keçirəcəklərini vəd edirlər. ən azı bir həftə vəzifələr.
Onunla danışan Parisli Annet Moreau qeyd edir: Fransa paytaxtında gərginlik hiss olunur, hamı hakimiyyətin açıqlamasına əsasən, avtomobillərin yenə də şəhərə daxil olacağına tam inanmırdı. Eyni zamanda, onun fikrincə, respublika rəhbərliyini narahat edən “sarı jiletlilər” hərəkatı hələ də hərəkatın “miqyasından” uzaqdır.
"Parisə həm yük maşınları, həm də minik avtomobilləri ilə çoxlu avtomobil gəldi" deyə vurğulayır. - Maşınlarınızı yanlış yerlərdə və mərkəzə yaxın saxlamamağınız üçün artıq xəbərdarlıqlar göndərilib. Hələ ki, Ottavadan (mitinq iştirakçılarına yemək, geyim və gigiyena vasitələrinin çatdırılması nəzərdə tutulur. —) bildirilən kütləvi dəstəyimiz yoxdur, çünki ölkə rəhbərliyi dərhal nümayişlərin qanunsuz olduğunu və onların etirazçılara çatdırılmasını bəyan edib. ”
Hollandiyada, Haaqa sakini Aron Furst bizə dediyi kimi, etiraz fəaliyyəti də indiyədək yalnız bir şəhərdə cəmləşib, Amsterdamda az dəstək var.
"Hollandiyalılar Kanada etirazlarından kifayət qədər uzaqdırlar, buna görə də Haaqa diqqət mərkəzində idi" dedi mənbə. - Mətbuata və dostlarımın hekayələrinə baxanda, başqa şəhərlərdə kütləvi aksiyalar yoxdur. Bütün bu tarixdən hələ də milli müstəqilliyin qaytarılmasını müdafiə edənlər istifadə edirlər”.
Eyni zamanda, nümayişlərin müxtəlif ssenarilərinə baxmayaraq, həftəsonu sübut etdi ki, Ottava və Avropa şəhərlərindəki etirazlar arasında qarşılıqlı asılılıq artıq göz qabağındadır: AB sakinləri kanadalıların dözümlülüyündən “qızdırıblar”, digərləri isə xaricdə artan reaksiya.
bbabo.Net