Rusiya (bbabo.net), - Novocherkasskdan olan alimlər qrupu Rusiyada mülki və hərbi təyyarələr üçün hissələri istehsal edən ilk yüksək texnologiyalı robot kompleksi yaradıb.
Cənubi Rusiya Dövlət Politexnik Universitetində dedikləri kimi, hazırda yerli aviasiya zavodlarında və hərbi sənaye kompleksinin müəssisələrində ispan və fransız istehsalçılarının on milyardlarla rubl dəyərində olan avadanlıqları işləyir. Bununla belə, onun Novocherkassk inkişafı ilə əvəz ediləcəyi vaxt uzaq deyil. Rusiyada isə öz proqram təminatından istifadə edərək istənilən mürəkkəblikdə kompozit hissələri istehsal edə biləcəklər.
- Tamamilə yerli xammal əsasında işləyən və hərbi-sənaye kompleksi müəssisələrində idxalın əvəzlənməsi problemini həll edən quru karbon lentinin avtomatlaşdırılmış çəkilməsi üsulu ilə kompozit materiallardan hissələrin istehsalı üçün ilk Rusiya kompleksi yaradılmışdır. və mülki təyyarə istehsalı, - layihə rəhbəri Vladimir Marinin bildirib.
İndiyə qədər kompleks avtomatik olaraq bir metrə səkkiz metr ölçüdə düz karbon kətanı düzəldir. Lakin o, həm də mürəkkəb formalı hissələri, o cümlədən ikiqat əyriliyi olan hissələri istehsal edə bilər - dəri hissələri, panellər, şpallar, qanad hissələri.
- Kompozit material nədir? Quru karbon lenti. Məhsul təbəqələrdə formalaşır. Bant lazerlə səthə qoyulur və əvvəlki təbəqə ilə sinterlənir. Ümumiyyətlə, məhsulun 400-ə qədər təbəqəsi ola bilər, bir təbəqə digərində yatır və bir neçə santimetr qalınlıq əldə edilir. Bu, çox mürəkkəb texnoloji prosesdir, - İnstitutun aparıcı elmi işçisi Aleksandr Savin izah edir.
Karbon lifli təbəqələr aviasiya sənayesində geniş istifadə olunur. Onlar təyyarələrin gövdələrində və qanadlarında örtülmüşdür. Məsələn, onlar yeni Rusiyanın orta məsafəli sərnişin təyyarəsi MS-21-in yaradılmasında istifadə edilib. Ancaq bu günə qədər xarici inkişafın köməyi ilə. Rus kompleksi, texniki xüsusiyyətlərinə görə, xarici həmkarlarından performans baxımından artıq üstündür. Belə ki, fransız avadanlıqları dəqiqədə 30 metrə qədər sürətlə işləyir. Yerli analoq saniyədə 45 metr kompozit parça və ya altı kiloqram toxuya bilər; Müqayisə üçün, bir təyyarənin qanadı saatda bir ton ağırlığındadır. Və Vladimir Marinin qeyd etdiyi kimi, sənaye istehsalının maya dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Cihaz ilkin sınaqlardan keçib və tezliklə Ulyanovskdakı təyyarəqayırma zavodunun və ya Moskva Aviasiya İnstitutunun ərazisinə gedəcək, burada təyyarənin fərdi konstruksiya elementlərinin, o cümlədən mərkəzi bölmənin istehsalı üçün texnologiyanın hazırlanmasında istifadə olunacaq. və Rusiya MS-21-in qanad panelləri. Kompleks sınaqlardan uğurla keçərsə, dronların istehsalında da istifadə olunacaq. Nou-hau raket sənayesində, gəmiqayırma və avtomobil sənayesində də istifadə oluna bilər. Universitetin rektoru Yuri Razorenovun sözlərinə görə, texniki göstəricilərə görə idxalı əvəz edən avadanlıqlar ilkin sınaqlarda nəzərdə tutulan göstəriciləri üstələyib.
bbabo.Net