Getdikcə daha çox küçə pullu parkinq zonasına keçir, inventar hazırlanır və həyətlərdə parkinq yerləri sifariş edilir. Eyni zamanda qarajların sayı da azaldılır. Bu o deməkdir ki, avtomobil sahiblərinin əksəriyyəti avtomobil saxlamaq üçün pulsuz yer çatışmazlığı ilə üzləşib və ya tezliklə üzləşəcək. Kimsə istefa verib pul verir, amma sistemi sındırmaq yollarını icad edən “partizanlar” da var. Bir neçə yeni parkinq hiylələri haqqında öyrəndim.

Bəzi sürücülər, hətta ödənişli parkinqin ilkin tətbiqi zamanı belə, son vaxtlara qədər pulsuz olan bir şey üçün heç vaxt və heç vaxt pul ödəməyəcəklərini bəyan etdilər. Onlar belə layf-hacklərin ilk ixtiraçıları oldular: məsələn, ödənişli zonada park edərək otaqları icarəyə götürmək və ya bağlamaq. Lakin heç kim zireh və mərmi döyüşünü ləğv etmədi: artıq 2016-17-ci illərdə qanunvericiliyə (ilk növbədə İnzibati Xətalar Məcəlləsinə) düzəlişlər qəbul edildi, buna görə nömrəsi silinmiş avtomobil avtomatik olaraq terror şübhələrini artırır (bu o deməkdir ki, evakuasiya edilə bilər və edilməlidir). Ayaq müfəttişləri isə kağız parçası ilə örtülmüş rəqəmlərlə mübarizə aparırlar: sadəcə olaraq “ekranı” çıxarıb şəkil çəkirlər.

Tədricən, bu cür bütün məlum üsullar ya cəzalandırılır (nümunələrin tez dəyişdirilməsi üçün çərçivələr kimi) və ya çətin əldə edilə bilər (mağazaların və ofislərin yaxınlığındakı dayanacaqlar: onlardan daha azdır və demək olar ki, hamısı maneələr altındadır). Amma bu o demək deyil ki, “partizan”lar yeni üsullar ortaya qoymurlar. Və onlar radikallar üçün deyil, adi orta avtomobil həvəskarları üçün getdikcə daha çox aktuallaşır: "atı" bir yerdə saxlamaq lazımdır.

- Mən avtomobildən yalnız həftə sonları, gəzintilər üçün istifadə edirəm, - Kolleksiya Bavariya idman avtomobilinin sahibi Aleksey deyir. - Evin ətrafında uzun müddətdir pullu parkinq, mənim "sakin" olmaq hüququm yoxdur. Beləliklə, evlər arasında boşluq tapdım, sırf təhlükəsizlik üçün maşınımı orada sürdüm və üzərini örtüklə bağladım. Qapaq hər iki bamperə bərkidilib ki, onu qaldırmağa imkan olmasın. Buna görə də nömrəni mənsiz oxumaq olmaz. Siz isə şəkil çəkə bilməzsiniz. Hamı, mən evdəyəm. Mən ümumiyyətlə həftə sonları ayrılıram, tez örtüyü yuvarladım və getdim.

Həmsöhbətin sözlərinə görə, demək olar ki, hər hansı bir ərazidə avtomobili uzun müddət yapışdıra biləcəyiniz bir künc tapa bilərsiniz. Rəsmi olaraq qazon və ya səki olmasının əhəmiyyəti yoxdur - əsas odur ki, avtomobili çıxarılmayan örtüklə etibarlı şəkildə bağlamaq və onun bu yerdən evakuator tərəfindən "oğurlana bilməyəcəyinə" əmin olmaqdır. Sonra, çox güman ki, heç kim bu avtomobillə qarışmayacaq - ətrafda çox daha asan yırtıcı var.

Qeyri-qanuni, lakin təsirli yol: sadəcə başqa bir avtomobilin nömrələrini avtomobilə asmaq kifayətdir - sözdə "klon". Qaydalara uyğun olaraq park edildiyi təqdirdə belə bir avtomobili evakuasiya etmək mümkün deyil və ödənişli zonada ödənilməmiş parkinq üçün cərimələr "babanın kəndinə" gələcəkdir. Ancaq bütün bunlar hələlikdir: həqiqi avtomobil “klonlaşdırılıbsa” onun sahibi tez “dublikatı” tapıb polisə məlumat verəcək (və klon orada tez tapılacaq). Və əgər nömrə nişanı artıq aktual deyilsə - məsələn, qeydiyyatdan çıxarılan nəqliyyat vasitəsindən və ya sahibinin ölümündən sonra - qeydiyyatdan çıxarılan nömrələr bazası vasitəsilə "zımbala" bilər. Cəza eynidir: 2500 rubl cərimə (vətəndaşlar üçün) üstəgəl 1 ilə qədər hüquqlardan məhrum etmə. Başqa sözlə desək, bu üsul risklidir (lakin eyni zamanda ən təsirli “bir dəfə”dir) və ondan əsasən macəra həvəsi olan insanlar istifadə edirlər. Təbii ki, biz bunu qətiyyən tövsiyə etmirik.

Beş yaşlı xarici avtomobilin sahibi Anastasiya deyir: "Keçən il mən bir gündə həm sürətə, həm də ödənişsiz parklamaya görə təxminən onlarla cərimə aldım". - Fotolarda avtomobil tamamilə mənim deyildi - rəngli "Kayen" - və nömrələr eyni zamanda mənim idi. Polisə şikayət etdim, cərimələrə etiraz etdim - sahibi tutuldu, amma üç həftə çəkdi və məndən millərcə əsəbləri aldı.

Kompleksləri olmayan sürücülər çirkli, lakin maneələrlə bağlanmayan yerləri seçirlər: bəzi mağazaların yük meydançaları və zibillik yerləri. Onlardan birincisi həmişə açıq olmaqdan uzaqdır, ikincisi isə kifayət qədər ölçülüdür - lakin indiyə qədər belə boşluqlar çoxdur.

- Heç ağlıma gəlməzdi ki, burnumu düz zibil qutusuna qoyacam! - 15 illik təcrübəsi olan avtomobil sahibi Natalya ah çəkir, - Amma iş yoxdur, küçələrdə pullu parkinq tətbiq olunandan sonra indi məhəllədə başqa yer yoxdur. Şlaqbaumun altında həyət var - amma hamı ora sığmır, axşam 7-8-də gələndə ancaq zibil qabının yanında dayana bilərsən. Adamlar keçib zarafatlaşır: ah, yaxşı maşın atıblar!

Görünür, burada heç bir xərc yoxdur (xoşagəlməz bir görünüş və bəlkə də siçovullar istisna olmaqla - onlar bəzən başlıq altında isinməyi sevirlər). Ancaq artıq yaxın gələcəkdə, TsODD-nin həyətlərdəki yerləri düzəltmək tövsiyələrinə əsasən (onlar haqqında burada yazdıq), zibil qutularında park etmək imkanı bağlana bilər. Bu o deməkdir ki, avtomobil sahibləri ("su bir çuxur tapacaq" prinsipinə görə) pulsuz "qalmağın" yeni yollarını tapmalı olacaqlar.

Niyə, məsələn, hardasa qazılmış qazma və orada maşın sürmə, üstünü kamuflyaj toru ilə örtmə?

bbabo.Net