Analitiklərin fikrincə, dünyanın ikinci ən güclü hərbi dəniz donanması - iki təyyarədaşıyıcısı istismara verilib, digəri isə iyunda buraxılıb - gəmidə uçan döyüş təyyarəsi pilotlarına artan tələbatı ödəmək üçün mübarizə aparır.
Xalq Azadlıq Ordusunun Hərbi Dəniz Qüvvələri, ilk təyyarədaşıyan Liaoning-in istismara verilməsindən sonra on il ərzində döyüş təyyarəsi pilotlarının hazırlanması proqramlarını sürətləndirdi, lakin onun xüsusi olaraq daşıyıcı-əsaslı əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulmuş döyüşçü təlimçisinin olmaması tərəqqiyə mane oldu. Çin hərbi jurnalı Ordnance Industry Science Technology-də dərc olunan məqaləyə.
Çinin üçüncü və ən qabaqcıl təyyarə gəmisi olan Fujian ilə keçən həftə dəniz sınaqlarına başlayan PLA-nın 130 gəmi təyyarəsini idarə etmək üçün ən azı 200 ixtisaslı döyüş təyyarəsi pilotuna ehtiyacı var, Pekində yerləşən dəniz eksperti Li Jie bildirib.
“Fujian” ABŞ superdaşıyıcısı Gerald R Ford-da olduğu kimi qabaqcıl elektromaqnit katapultlarla təchiz edilib, Çinin ilk iki daşıyıcısı isə xizəkdən tullanma dizaynlarına malikdir, buna görə də donanma yeni təyyarələrin buraxılması və bərpa sistemini mənimsəməli olacaq.
"Bu, çətinliklərlə doludur, çünki təyyarələrin dizaynı və pilot hazırlığı dünyanın ən çətin və mürəkkəb əsas texnologiyalarından biridir - bunu heç kim sizinlə bölüşməyəcək" dedi Li.
PLA Hərbi Dəniz Qüvvələrinin pilotları Çin istehsalı olan JL-9G, ilk dəfə 2011-ci ildə nümayiş etdirilən tək mühərrikli iki yerlik təyyarəni daşıyıcı-təlimçi variantı kimi istifadə edir, lakin bu kimi çatışmazlıqlar səbəbindən uçuş göyərtəsinə təcili enişləri simulyasiya etmək üçün istifadə edilə bilməz. çox yüngül və çox yavaş olan Ordnance Industry Science Technology Liaoning-in 25 Sentyabr 2012-ci ildə istismara verilməsinin 10-cu ildönümünə həsr olunmuş hesabatda bildirib.
“Son bir neçə onillikdə ABŞ ordusu pilot kursantlarına təlim keçmək üçün T-45 Goshawk daşıyıcısı üçün ixtisaslı təlimçidən istifadə edirdi.
"İndi amerikalılar daha təkmil variant - T-7A Red Hawk hazırlayıblar, o, daha güclü General Electric F404 yanma turbofan mühərriki ilə təchiz olunub ki, bu da gəmidə qırıcı pilotların təlimini daha səmərəli edəcək".
Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas daşıyıcı əsaslı döyüş təyyarəsi F/A-18 Hornet-inkinə bənzər V formalı şaquli quyruğu olan T-7A-nın 2024-cü ildə istifadəyə verilməsi gözlənilir. O, təlim keçmək üçün hazırlanıb. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə görə, amerikalı pilotlar dördüncü və beşinci nəsil təyyarələri idarə edəcəklər.
Çinin yeganə gəmi daşıyan döyüş təyyarəsi, iki mühərrikli tək oturacaqlı J-15 Flying Shark dünyanın ən ağır daşıyıcı təyyarəsi adlandırılıb.
Onun boş çəkisi 17½ ton (19,3 ton) və maksimal sürəti 2,4 Mach - 2,960 km/saatdan bir qədər artıqdır - halbuki JL-9G trenajorunun ümumi çəkisi cəmi 7,8 tondur və zirvəsi var. Mach 1.05 sürəti.
"PLA-nın T-45 kimi bir təlimçiyə sahib olmaq lüksü yoxdur, buna görə də Çin pilot kursantlarının daşıyıcıya əsaslanan hazırlığı tamamilə J-15-in uçmasına əsaslanır və bu, onların uçuş bacarıqlarını təkmilləşdirmək üçün böyük problem yaradır. arxa oturacaqda məşqçinin olmaması]" deyə Çin jurnalı yazıb.
2016-cı ilin aprelində iki J-15 qırıcısı qəzaya uğrayıb, nəticədə bir nəfər ölüb, biri ağır yaralanıb.
Çin J-15S kimi tanınan J-15-in iki oturacaqlı variantını hazırlayıb, lakin dövlət mediası tərəfindən göstərilən son görüntülər platformanın gəmidə daşınan J-15D elektron döyüş təyyarəsinə çevrildiyini təsdiqləyib, Makaolu hərbi analitik Antoni Vonq Tonq bildirib.
"Çinin J-15S-nin niyə amerikalılar kimi təlimçiyə çevrilməməsi çaşdırıcı bir problemdir" deyən Wong, bir amilin xərc ola biləcəyini və bunun daha yüksək olacağını söylədi.
Çin hərbi saytlarında yayımlanan hesabatlar, Dalian, Liaoning şəhərində ilk planlaşdırılmış texniki təmir və təmir işlərini başa çatdırarkən, ölkənin ikinci təyyarədaşıyan gəmisi Shandong-un göyərtəsində qanadlarında elektron əks-tədbir podları olan ən azı iki J-15D Roaring Shark modelini göstərdi. vilayət, iyulun əvvəlində.
bbabo.Net