Глабальны розніца ў паездках паглыбляецца, паколькі некаторыя краіны адмаўляюцца ад абмежаванняў Covid-19, уключаючы каранцін, ізаляцыю і нават абавязковае тэставанне, у той час як іншыя трымаюцца шматгадовых абмежаванняў.
Устойлівыя бар'еры для падарожжаў у Азіі, у прыватнасці, ізалююць рэгіён і яго эканоміку, залежную ад турызму, як і аднаўленне ў Еўропе і ЗША. У Вялікабрытаніі ўлады адмаўляюцца ад непапулярных перадпалётных тэстаў і цяпер патрабуюць толькі доказы вакцынацыі, бо імкнуцца нармалізаваць міжнародны паветраны рух.
Транзітныя вузлы Ганконга і Сінгапура пазбягаюць, бо падарожнікі імкнуцца пазбегнуць некалькіх тыдняў ізаляцыі ў гасцініцах па прыбыцці або плыта тэставых мазкоў. Авіякампаніі, якія да пандэміі выконвалі каля 30 000 рэйсаў у месяц да двух азіяцкіх шлюзаў, у лютым скарацілі гэтую лічбу да ўсяго 4 514, паведамляе авіяцыйная кампанія Cirium.
Ёсць малая перспектыва на неадкладныя змены. Ганконг - які каранцін прыбываюць за мяжу на цэлых 14 дзён і фактычна забараняе рэйсы з шэрагу краін, якія лічацца высокарызычнымі, - прытрымліваецца мэты ліквідацыі віруса, нават калі колькасць выпадкаў у супольнасці павялічваецца. На мінулым тыдні ўлады там яшчэ больш узмацнілі абмежаванні, упершыню пашырыўшы абмежаванні на зборы на прыватныя памяшканні.
І ў той час як Сінгапур заключыў больш за два дзесяткі пагадненняў з іншымі краінамі аб стварэнні прышчэпленых палос для авіяперавозак, ён па-ранейшаму патрабуе, каб замежныя госці праходзілі амаль тыдзень штодзённых тэстаў на коронавірус падчас свайго знаходжання. Любы чалавек, які наведвае на гэтым тыдні паменшанае двухгадовае гарадское авіяшоу, таксама павінен кожны дзень мець адмоўны тэст у якасці ўмовы для ўваходу.
Гэтыя перашкоды для палётаў павялічваюць фінансавы ціск на авіякампаніі, якія курсіруюць па маршрутах у Азіі, ад Cathay Pacific Airways Ltd і Singapore Airlines Ltd да бюджэтных перавозчыкаў Cebu Air Inc на Філіпінах і малайзійскай AirAsia. У той час як Кітай трымае ключ да шырокага аднаўлення - яго велізарны рынак можа сам па сабе выклікаць адраджэнне глабальных падарожжаў - краіна, як чакаецца, будзе трымаць свае межы закрытымі прынамсі большую частку гэтага года.
Па словах Роба Морыса, кіраўніка глабальнай кансультацыйнай службы Cirium, нераўнамернае аднаўленне авіяперавозак, верагодна, працягнецца да канца 2022 года, паколькі краіны Еўропы, Паўночнай і Паўднёвай Амерыкі працягваюць аднаўляцца, а азіяцкія абмежаванні адштурхоўваюць падарожнікаў.
«Двуххуткаснае аднаўленне вельмі відавочнае», - сказаў ён. «Значны ўзровень унутрыазіяцкага трафіку тычыцца Кітая, і паколькі межы там, верагодна, застануцца закрытымі для міжнародных прыбыццяў да канца 2022 года, аднаўленне ў Азіі непазбежна будзе павольней, чым у іншых рэгіёнах».
Душы паток
Згодна з дадзенымі Cirium з раскладаў авіякампаній, палёты ў Еўропе ў наступным месяцы перавысіць 75% ад узроўняў да пандэміі. Унутры ЗША гэты паказчык складзе 86%.
Азіяцкія бардзюры Covid душаць паток наведвальнікаў у краіны, якім яны больш за ўсё патрэбныя. Аўстралійскі Jetstar нядаўна адклаў аднаўленне рэйсаў на Балі з Мельбурна і Сіднэя, спаслаўшыся на пяцідзённы каранцін на востраве для прышчэпленых. "Мы з нецярпеннем чакаем палёту на Балі, калі каранцінныя абмежаванні яшчэ больш палегчаць", - сказаў Jetstar, які належыць Qantas Airways Ltd.
У гэтым месяцы Тайланд аднавіў безкаранцінны турызм для прышчэпленых падарожнікаў. Але патрабаванні праграмы да некалькіх тэстаў, рэгістрацыі і пэўнага базавага ўзроўню страхавога пакрыцця выклікалі крытыку. Сёлета ўрад наведала менш за 10 мільёнаў замежных наведвальнікаў, у параўнанні з 40 мільёнамі да віруса.
«Патрабаванні да тэставання перашкаджаюць», - сказала Ханна Пірсан, партнёр-заснавальнік кансультацыйнай кампаніі па турызме Pear Anderson з Куала-Лумпура. "Той факт, што Сінгапур і Тайланд, два лідэра па аднаўленні дзейнасці ў рэгіёне, па-ранейшаму выкарыстоўваюць гэты інтэнсіўны падыход да тэставання, можа падштурхнуць іншыя краіны паводзіць сябе падобным чынам".
Кошт штодзённага змывання мазка для сям'і, якая наведвае Сінгапур, досыць высокая, сказаў Пірсан. Абавязковы тэст па прыбыцці складае 125 S$ (3040 бат). Акрамя таго, наведвальнікі рызыкуюць вярнуць станоўчы вынік, потым заплаціць за каранцін у гасцініцы і марнаваць сваю паездку, сказала яна.
Няма тэстаў
У нейкі момант турыстычным цэнтрам Паўднёва-Усходняй Азіі спатрэбіцца менш запатрабаваць замежных наведвальнікаў, сказаў Пірсан. Гэта можа азначаць паніжэнне да хуткага тэсту на антыген па прыбыцці або поўную адмову ад тэстаў для тых, хто ўжо запісаў адмоўны вынік перад тым, як вылецець, сказала яна.
Некаторыя краіны Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёну здымаюць бар'еры. На мінулым тыдні Аўстралія заявіла, што прышчэпленым турыстам будзе дазволена ўезд з 21 лютага, у той час як Новая Зеландыя нарэшце пачне адкрывацца для свету ў канцы гэтага месяца, хоць першапачаткова прыбыўшым усё роўна трэба будзе ізалявацца на 10 дзён.
Нежаданне падарожнікаў цярпець каранцін пасля прызямлення відавочна: звычайна гэта адпуджвае па меншай меры 90% патэнцыйных пасажыраў, заявіла ў гэтым месяцы Auckland International Airport Ltd, спасылаючыся на вопыт авіякампаній на іншых рынках.
Хуткасць, з якой пасажыры вяртаюцца ў паветра пасля зняцця абмежаванняў і абавязковых тэстаў, таксама паказвае, наколькі гэтыя правілы перашкаджаюць паездкам.
Да прыкладу, British Airways і Virgin Atlantic Airways Ltd паведамілі пра ўсплёск цікавасці да далёкіх рэйсаў у студзені. Гэта адбылося ўсяго праз некалькі дзён пасля таго, як было адменена патрабаванне, каб прышчэпленыя прыбылі здаваць тэст на Covid перад пасадкай на рэйс у Англію. 11 лютага Вялікабрытанія таксама перастала патрабаваць ад прышчэпленых падарожнікаў здаваць тэст на Covid пасля прыбыцця ў Англію.
«Шырока распаўсюджваецца»
Урад Вялікабрытаніі цяпер залежыць ад вакцын, паколькі прымае меры, каб жыць з вірусам, прызнаючы сертыфікаты прышчэпкі з больш чым 180 краін і тэрыторый.
Варыянт Omicron ўжо «шырока распаўсюджваецца ў грамадстве», заявіў урад, калі ўнёс змены. Міністар транспарту Вялікабрытаніі Грант Шапс сказаў, што тэсты на якія ўваходзяць прышчэпленых падарожнікаў «зжылі сваё».
Падтрымліваючыся гэтым рашэннем, авіяцыйная прамысловасць лабіруе ўрад ЗША адмяніць тэсты перад вылетам для тых, хто прыязджае прышчэпленых пасажыраў.
У лісце ад 2 лютага ў Белы дом групы турыстычнай галіны на чале з Airlines for America сцвярджалі, што Covid ужо быў шырока распаўсюджаны ў ЗША, і перадпалётныя выпрабаванні «наўрад ці зменяць гэты факт».
У лісце ў якасці прэцэдэнта цытуецца Вялікабрытанія, а таксама рэкамендацыя Еўрапейскага саюза ў студзені аб тым, каб краіны-члены знялі ўнутрыеўрапейскія абмежаванні на паездкі Covid.
На Гаваях вядуцца перамовы аб ліквідацыі ўсіх абмежаванняў на паездкі - прынамсі для ўнутраных наведвальнікаў - у бліжэйшыя месяцы, паведамляе Washington Post на мінулым тыдні са спасылкай на лейтэнанта-губернатара штата Джоша Грына.
Напрамкі ў Азіі, верагодна, будуць працягваць змагацца, каб прывабіць падарожнікаў на кароткія перапынкі, сказаў Уладзімір Білоткач, дацэнт кафедры кіравання паветраным транспартам у Сінгапурскім тэхналагічным інстытуце.
«Навошта прыязджаць у Сінгапур на чатыры-пяць дзён і плаціць за ўсе дадатковыя аналізы, якія рызыкуюць затрымацца ў гасцінічным нумары, калі можна паехаць у Нью-Ёрк, не турбуючыся аб усім гэтым?» ён сказау.
bbabo.Net