Кіраўнікі прадпрыемстваў усё больш занепакоеныя эскалацыяй расійска-ўкраінскага канфлікту, рост коштаў на нафту пагражае падвысіць кошт жыцця.
У выніку крызісу ф'ючэрсы на нафту маркі Brent склалі 97,66 долара за бараль, што стала самым высокім узроўнем з верасня 2014 года, і сусветныя запасы ўпалі.
Аналітыкі PTT Plc спасылаюцца на Сухаіла Аль Мазруі, міністра энергетыкі і інфраструктуры Аб'яднаных Арабскіх Эміратаў, які сказаў, што дарагая нафта звязана з канфліктам паміж Расіяй і Украінай, а не праблемамі попыту і прапановы.
Спрэчка паміж Расеяй і Ўкраінай стала больш нестабільнай з ЗША і іх эўрапейскімі саюзьнікамі, якія разглядаюць увядзеньне санкцый супраць Расеі пасьля рашэньня Масквы прызнаць два сепаратыўныя рэгіёны на ўсходзе Ўкраіны.
ЦІСКУ НА ЭНЕРГІЮ
Нягледзячы на тое, што санкцыі непасрэдна не закрануць Тайланд, краіна павінна падрыхтавацца да росту сусветных коштаў на нафту, паведамляе Федэрацыя тайскай прамысловасці (FTI).
Санкцыі ў першую чаргу накіраваны на тое, каб выклікаць цяжкасці для буйных расійскіх банкаў, паколькі фінансавыя ўстановы ЗША атрымаюць інструкцыю не займацца сваімі міжнароднымі аперацыямі.
Але санкцыі пагоршаць дарагія сусветныя цэны на нафту, што выклікае праблемы для транспартнага і прамысловага сектараў Тайланда, сказаў Супант Монгколсутры, старшыня FTI.
Ён сказаў, што транспартным аператарам давядзецца плаціць больш за нафту, а ўладальнікі заводаў, якія залежаць ад нафты як ключавога паліва, будуць паддавацца высокім выдаткам вытворчасці, не ў стане фіксаваць цэны на тавары, сказаў ён.
Спажыўцы ў канчатковым выніку панясуць цяжар, сказаў г-н Супант.
Санан Ангуболкул, старшыня Гандлёвай палаты Тайланда, заклікаў урад працягваць абмежаваць цану на дызельнае паліва на ўзроўні 30 бат за літр як мага даўжэй, а таксама падтрымліваць цэны на прадукцыю для спажыўцоў, каб іх кошт жыцця быў нізкім.
Ронаронг Фулпіпат, генеральны дырэктар Упраўлення гандлёвай палітыкі і стратэгіі, заявіў, што абвастрэнне канфлікту і міжнародныя санкцыі, як чакаецца, будуць працягваць падымаць кошты на нафту да канца гэтага года.
Прадпрыемствы лагістыкі і па дастаўцы пасылак, для якіх паліва з'яўляецца асноўным выдаткам, былі раздражнёныя эскалацыяй канфлікту.
Кампанія таксама пачала выкарыстоўваць электрычныя транспартныя сродкі (EVs) у Паттайе праз супрацоўніцтва з вытворцамі EV для зніжэння выдаткаў на паліва, сказаў г-н Цянь.
АБМЕЖАНАЕ ЎЗДЗЯЎЛЕННЕ
Чайчан Чареонсук, прэзідэнт Нацыянальнага савета грузаадпраўшчыкаў Тайланда, сказаў, што экспартныя заказы Тайланда наўрад ці пацерпяць негатыўны ўплыў канфлікту ў першым квартале.
Але на другі квартал ён прызнаў, што перспектывы няпэўныя, у залежнасці ад маштабу канфлікту.
Аднак г-н Чайчан чакаў, што канфлікт стане больш шырокім і зацяжным, а санкцыі, верагодна, прывядуць да пашырэння канфлікту на Балтыйскі паўвостраў.
У доўгатэрміновай перспектыве, калі канфлікт зацягнецца і стане інтэнсіўным без канкрэтных рашэнняў, гэта, безумоўна, паўплывае на рост сусветнай эканомікі, сказаў ён.
ТУРЫЗМ
Прэзідэнт Асацыяцыі тайскіх турыстычных агенцтваў Сісдзівахр Чэваратанапорн заявіў, што напружанасць у Еўропе, безумоўна, паўплывае на індустрыю турызму, паколькі людзі пераглядаюць магчымасць паездак за мяжу.
Ён сказаў, што пандэмія прымусіла людзей вагацца, але палітычны раскол стане яшчэ адным фактарам, які яны павінны ўлічваць.
Губернатар Упраўлення па турызме Тайланда Ютхасак Супасорн заявіў, што агенцтва ўважліва сочыць за сітуацыяй. У кароткатэрміновай перспектыве палітычная напружанасць можа аказаць псіхалагічны эфект на шэраг падарожнікаў.
Тым не менш, ён сказаў, што пакуль міжнародныя рэйсы могуць працаваць па раскладзе, не праязджаючы зоны канфлікту, і няма ніякіх абмежаванняў на паездкі, не павінна быць вялізнага ўплыву на тайскі турызм.
bbabo.Net