ДОХА: Чакаецца, што ў гэтым годзе авіяпасажыры дасягнуць 83% ад узроўняў да пандэміі, а вяртанне прыбытку авіяіндустрыі ў 2023 годзе "недасяжна", нягледзячы на ​​​​пастаянную нявызначанасць, заявіла ў панядзелак Міжнародная асацыяцыя паветранага транспарту.

Чакаецца, што страты прамысловасці знізіцца да 9,7 мільярда долараў у гэтым годзе, што "велізарнае паляпшэнне" са 137,7 мільярда долараў у 2020 годзе і 42,1 мільярда долараў у 2021 годзе, заявіла IATA ў палепшаным прагнозе галіны перад штогадовым агульным сходам у Досе.

"Авіякампаніі ўстойлівыя. Людзей лётае ўсё больш. І грузавыя перавозкі працуюць добра на фоне расце эканамічнай нявызначанасці", - цытуецца ў дакуменце генеральны дырэктар IATA Вілі Уолш.

Авіяцыйная прамысловасць пацярпела ад пандэміі: колькасць пасажыраў знізілася на 60% у 2020 годзе і засталася на 50% у 2021 годзе. Авіякампаніі страцілі амаль 200 мільярдаў долараў за два гады.

У той час як некаторыя фірмы ў гэтым сектары збанкрутавалі, іншыя - часта падтрымліваюцца дзяржавамі - выйшлі з пандэміі з некранутымі прыбыткамі.

IATA заявіла, што ў 2023 годзе рэнтабельнасць у галіны "здаецца недасяжнай", дадаўшы, што ў гэтым годзе паўночнаамерыканскія авіякампаніі, як чакаецца, атрымаюць прыбытак у 8,8 мільярда долараў.

Чакаецца, што ў 2022 годзе будзе пастаўлена больш за 1200 самалётаў, у той час як аб'ём грузаў павінен дасягнуць рэкордных 68,4 млн тон, «нягледзячы на ​​эканамічныя праблемы».

Авіякампаніі, якія адчайна імкнуцца пакінуць пандэмію коронавіруса ззаду, ідуць на перамовы ў Досе перад патэнцыйным летам хаосу з дэфіцытам і забасткамі, якія могуць пагражаць іх аднаўленню.

Пакуль гандаль вяртаецца да жыцця, прадстаўнікі авіяцыйнага сектара, якія сустракаюцца да аўторка ў Катары, маюць насычаны парадак дня з мноствам геапалітычных крызісаў, уключаючы вайну ва Украіне і навакольнае асяроддзе.

Расколіны ўжо праяўляюцца ў аднаўленні сектара, хоць лічбы галіны з аптымізмам глядзяць у будучыню, нягледзячы на ​​​​проблемы.

За апошнія некалькі тыдняў затрымкі і адмены, выкліканыя недахопам персаналу ў аэрапортах, а таксама забастоўкі за лепшую заработную плату нанеслі хаос у падарожнікаў.

Праблемы ўзнікаюць з пандэміяй, калі авіякампаніі і аэрапорты звольнілі тысячы рабочых падчас найгоршага крызісу. Цяпер яны змагаюцца за супрацоўнікаў.

Таксама з-за трывалых збояў IATA была вымушана перанесці сваю штогадовую генеральную сустрэчу з Шанхая ў Катар, паколькі Кітай працягвае змагацца з пандэміяй.

Сусветная асацыяцыя прадстаўляе 290 авіякампаній, на долю якіх прыпадае 83% авіяперавозак па ўсім свеце.

bbabo.Net