Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху (NHTSA) заявіла, што яго папярэдняя ацэнка ахоплівае розныя транспартныя сродкі Tesla Model 3, S, X і Y 2017-2022 гадоў. Гэта функцыя, якая называецца «Пасажырская гульня», «можа адцягнуць увагу кіроўцы і павялічыць рызыку аварыі», — заявілі ў агенцтве.
NHTSA заявіла, што «пацвердзіла, што гэтая магчымасць даступная са снежня 2020 года ў аўтамабілях Tesla, абсталяваных Passenger Play». Да гэтага гульнявая функцыя «была ўключана толькі тады, калі аўтамабіль знаходзіўся ў парку».
NHTSA заявіла ў заяве ў сераду, што "прыхільна забеспячэнню самых высокіх стандартаў бяспекі на дарогах краіны".
Агенцтва заявіла, што рашэнне аб адкрыцці расследавання было заснавана на паведамленнях "Геймплэй Tesla бачны з месца кіроўцы і можа быць уключаны падчас кіравання транспартным сродкам".
Асацыяцыя бяспекі дарожнага руху губернатараў заявіла ў сераду, што задаволена расследаваннем бяспекі Tesla NHTSA "і хоча нагадаць усім кіроўцам быць пільнымі і засяроджанымі на дарозе, калі вы знаходзіцеся за рулём".
Тэсла не стаў адразу каментаваць.
NHTSA заявіла, што «ацэніць аспекты функцыі, уключаючы частату і сцэнары выкарыстання Tesla« Passenger Play »».
Раней у гэтым месяцы New York Times падкрэсліла функцыю гульні, што прымусіла NHTSA заявіць, што абмяркоўвае з Tesla свае праблемы.
Раней у снежні агенцтва адзначыла, што значная колькасць смерцяў на дарогах у ЗША выклікана адцягненым кіраваннем - толькі ў 2019 годзе 3142 чалавекі. Прыхільнікі бяспекі кажуць, што афіцыйныя дадзеныя недаацэньваюць праблему, таму што не ўсе вадзіцелі, якія ўдзельнічалі ў аварыях, пазней прызнаюць, што былі адцягнутыя.
The Times паведаміла, што абнаўленне Tesla дадало тры гульні - Solitaire, рэактыўны знішчальнік і сцэнар стратэгіі заваёвы - і сказала, што транспартныя сродкі маюць папярэджанні: «Гульня, пакуль машына знаходзіцца ў руху, прызначана толькі для пасажыраў».
У газеце гаворыцца, што гульнявая функцыя запытвае пацверджанне таго, што гулец з'яўляецца пасажырам, хоць кіроўца ўсё яшчэ можа гуляць, проста націснуўшы кнопку.
У 2013 годзе NHTSA выпусціла рэкамендацыі, каб заахвоціць аўтавытворцаў «ўлічваць бяспеку і прадухіленне адцягвання вадзіцеля ў свае праекты і ўкараненне інфармацыйна-забаўляльных прылад у транспартных сродках».
Кіраўніцтва «рэкамендуе, каб убудаваныя ў транспартныя сродкі прылады былі распрацаваны такім чынам, каб яны не маглі выкарыстоўвацца кіроўцам для выканання другарадных задач, якія адцягваюць увагу падчас кіравання», - гаворыцца ў паведамленні агенцтва.
У жніўні агенцтва пачало расследаванне бяспекі ў дачыненні да 765 000 аўтамабіляў Tesla з дапамогай сістэмы дапамогі кіроўцу Autopilot пасля серыі аварый з удзелам сістэмы і прыпаркаваных машын экстранай дапамогі.
Папярэдняя ацэнка - гэта першы крок, перш чым NHTSA вырашыць, ці варта мадэрнізаваць зонд да інжынернага аналізу, які павінен адбыцца, перш чым агенцтва можа патрабаваць адклікання.
NHTSA заявіла, што ў лістападзе атрымала скаргу на функцыю гульні ад кіроўцы Tesla Model 3 з Арэгона, які сказаў: «Стварэнне небяспечнага адцягнення для кіроўцы з'яўляецца неабачлівым халатнасцю».
29 лістапада Mercedes-Benz ад Daimler адклікаў 227 аўтамабіляў у ЗША - 2021 мадэльнага года S580, 2022 EQS450, EQS580 і S500, таму што інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы аўтамабіля «могуць дазваляць актывацыю тэлевізійнага і інтэрнэт-дысплея падчас руху, што адцягвае ўвагу на кіроўца».
(Рэпартаж Дэвід Шэпардсан; рэдагаванне Кірстэн Донаван і Бернадэт Баўм)
bbabo.Net