Каўказ (bbabo.net), -
Чыгунка да мяжы з Арменіяй будзе пракладзена ў 2023 годзе, таксама будзе весціся будаўніцтва аўтамабільнай дарогі. «У бягучым годзе будзе адкрыты Зангеланскі аэрапорт, а ў 2023-м мы давядзем чыгунку да мяжы з Арменіяй. Працягваецца будаўніцтва і аўтамабільнай дарогі», - заявіў напярэдадні, 2 лютага, прэзідэнт Азербайджана Ільхам Аліеў.
Цяпер здадзены ў эксплуатацыю 23-кіламетровы ўчастак чыгункі Горадыз (Фізулінскі раён) — Агбенд (Зангеланскі раён), якая з'яўляецца часткай так званага Зангезурскага калідора. Па гатовым участку чыгункі ўжо пачалі курсіраваць рабочыя цягнікі, якія перавозяць матэрыялы для часткі гэтай чыгуначнай лініі, якая будуецца. Агульная працягласць участка Горадыз — Агбенд, фундамент якога быў закладзены прэзідэнтам Аліевым 14 лютага 2021 года, складае 110 кіламетраў.
Аднашляховая чыгунка будзе складацца з 8 станцый, таксама ў рамках праекта прадугледжана будаўніцтва больш за 300 штучных інжынерных збудаванняў. Тэрыторыя, на якой вядзецца яе будаўніцтва, цалкам размініравана — тут завершана будаўніцтва землянога насыпу, пабудаваны масты.
Ерэвану час падключыцца да будоўлі Армянскага боку ўжо зараз неабходна пачынаць працы на сваім участку «калідора», адзначыў расейскі эканаміст Аляксандр Караваеў, каментуючы ў гутарцы з інфармагенцтвам «Sputnik Азербайджан» пытанне інфраструктуры ў рамках «Зангезурскага калідора».
Армянскі ўчастак даўжынёй каля 45 км павінен уключаць новую маставую эстакаду з дзеючай аўтамагістраллю з Ірана ля горада Мегры. На яго будаўніцтва можа спатрэбіцца каля года, мяркуе эканаміст.
«Да калідору, які будуецца, можна будзе падвесці галіну і ад горна-металургічнай інфраструктуры Арменіі», — лічыць Караваеў.
У выпадку рэалізацыі "Зангезурскага калідора", Азербайджан да 2030 года будзе мець два чыгуначныя выхады на міжземнаморскія парты - разам з палатном Баку - Тбілісі - Карс, дадаў ён.
Нагадаем, па версіі азербайджанскіх афіцыйных асоб, скразныя транспартныя зносіны паміж «мацерыковым» Азербайджанам і яго нахічаванскім анклавам праз армянскую Сюнікскую вобласць павінна быць забяспечана па прыкладзе Лачынскага калідора, які звязвае Арменію з Нагорным Карабахам і ўздоўж якога ў цяперашні час размешчаны расейскія міратворцы. Між тым Ерэван паказвае, што ў трохбаковых заявах лідэраў Расіі, Азербайджана і Арменіі ад 9 лістапада 2020 года і 11 студзеня 2021 года няма згадкі "Зангезурскага калідора", у адрозненне ад фіксацыі цяперашняга статусу Лачынскага калідора. Раней прэм'ер-міністр Нікол Пашынян не раз паказваў, што Арменія абвяргае "калідорную логіку" аднаўлення працы транспартных камунікацый у рэгіёне пасля вайны ў Карабаху восенню 2020-га.
Лідэры Арменіі і Азербайджана пацвердзілі дамоўленасць аб будаўніцтве чыгункі ў рэгіёне, заявіў у снежні Пашынян, каментуючы вынікі яго перамоваў з Аліевым на палях саміту «Усходняга партнёрства» ў Брусэлі 14—15 снежня. Гаворка ідзе пра аднаўленне працы дзейнай у савецкія часы чыгункі паміж Арменіяй, анклаўнай Нахічэванню і Азербайджанам на лініі Ерасх — Джульфа — Ардубад — Мегры — Горадыз. Паводле слоў Пашыняна, чыгунка будзе дзейнічаць на аснове міжнародна прызнаных пагранічных і мытных правілаў, з узаемным выкананнем юрысдыкцыі і суверэнітэту краін, па якіх яна праходзіць.
bbabo.Net