Індыя (bbabo.net), - Здаецца, што эра скончылася са смерцю Рахула Баджаджа, былога старшыні Bajaj Auto. Ён быў адным з нямногіх кіраўнікоў карпаратыўных і бізнес-супольнасці, якія разумелі важнасць тэрмінаў для рэпарцёра, і многія з маіх гісторый як аўтамабільнага журналіста грунтаваліся на тым, што ён рабіў, на падзеях вакол яго кампаній або на тым, як канкурэнты адрэагавалі на яго крокі.

Маё апошняе ўзаемадзеянне з Рахулам Баджаем было на штогадовай з'ездзе Сусветнага эканамічнага форуму ў швейцарскім гарналыжным курорце Давос, дзе ён быў пастаянным наведвальнікам.

Прыйшоўшы на інтэрв'ю ў Tesla, ён не мог перастаць здзіўляцца каштоўнасці, якой карыстаўся брэнд Tesla, і ў той жа час ён адзін унёс вялікі ўклад у поспех «Make In India» дзякуючы поспеху свайго ўласная аўтамабільная кампанія Bajaj Auto.

Рахул Баджадж сышоў у адстаўку ў маі 2021 года пасля таго, як кіраваў Bajaj Auto на працягу 49 гадоў як на кіруючых, так і на невыканаўчых пасадах.

Ён заваяваў павагу бізнес-супольнасці, супрацоўнікаў, пастаўшчыкоў і нават сваіх канкурэнтаў.

«Hamara Bajaj»: стварэнне ўласнага брэнда

Вельмі нешматлікія брэнды ў свядомасці індыйскіх спажыўцоў маюць такі рэзананс і запамінальнасць, як Баджадж.

Bajaj і яго скутэр Chetak былі намінальным імем у эпоху да лібералізацыі, а поспех Chetak быў паўтораны матацыклам Pulsar на пасадзе ў перыяд пасля лібералізацыі.

Сын памерлага індыйскага прамыслоўца Джамналала Баджаджа, Рахул Баджадж заўсёды будзе памятаць за яго ўклад у «Make In India» і стварэнне рэпутацыі тавараў, вырабленых у Індыі, асабліва аўтамабіляў.

Дуаен індыйскай аўтамабільнай прамысловасці, былы старшыня Bajaj Auto Рахул Баджадж больш не жыве, але яго ўклад у індыйскі карпаратыўны сектар заўсёды будзе памятаць.

Ад перадлібералізацыі да эпохі пасля лібералізацыі

У той час як многія індыйскія кампаніі загінулі, калі індыйская эканоміка была лібералізавана ў 1990-х гадах, Bajaj Auto была вядомая тым, што ператварылася з кампаніі, дзе дамінуюць скутары, у кампанію, дзе дамінуюць ровары.

Уклад Рахула Баджаджа быў велізарны ў пераўтварэнні Bajaj Auto з вытворцы скутэраў у кампанію, якая займаецца пераважна матацыкламі, і ў дасягненні поспеху і канкурэнцыі з японскімі брэндамі, уключаючы Honda, Suzuki, Yamaha, з выкарыстаннем дзелавой хваткі лідэра бізнес-супольнасці Індыі Marwari.

Поспех Chetak быў заўважаны ў сумна вядомай Індыйскай сістэме License Raj and Quota, у якой кампаніі не маглі вырабляць больш, чым было адведзена ім, а затым Chetak Bajaj Auto быў вядомы на працягу многіх гадоў.

Пазней, у 1990-х, Рахул Баджадж хутка адаптаваўся да патрабаванняў адкрыцця эканомікі.

Уменне рызыкаваць і пазбягаць рызык

З дальнабачнасцю сапраўднага бізнес-лідэра Рахул Баджадж, як вядома, прымаў рашэнні аб тым, якія рызыкі варта прымаць, а якіх пазбягаць.

У далейшым, не ў стане задаволіць чаканы попыт, вытворчасць Tata Nano таксама была спынена.

Смелы і бясстрашны

Рахул Баджадж быў вядомы тым, што казаў уладзе праўду і не цураўся публічна выказваць свае рознагалоссі, нават калі гэта было са сваім сынам Раджыў Баджадж, цяперашні доктар медыцынскіх навук і генеральны дырэктар Bajaj Auto.

Апошнія рознагалоссі былі разнагалоссі Рахула Баджаджа з урадам наконт блакаванняў, выкліканых коронавірусам.

Рахул Баджадж сказаў, што блакіроўкі знішчаюць прадпрыемствы, працоўныя месцы і эканоміку, не абавязкова кантралюючы распаўсюджванне хваробы.

Рэдка можна было сустрэць каго-небудзь з прадпрымальнікаў або прамыслоўцаў з такой рэпутацыяй, якія не пагаджаліся б з істэблішментам на публіцы і выказвалі сваё меркаванне.

Любяць і паважаюць канкурэнты і сучаснікі

Пра смерць Рахула Баджаджа, старшыня і генеральны дырэктар Hero MotoCorp доктар Паван Мунджал сказаў: "Шры Баджадж натхніў пакаленні маладых людзей у краіне стаць прадпрымальнікамі і ўнесці свой уклад у стварэнне багацця. Мой бацька Шры Брыджмахан Лал і Рахул Баджадж былі вельмі блізкія сябры, і яны адчувалі велізарнае ўзаемнае захапленне адзін адным. З яго гібеллю краіна страціла стойкасць, і я адчуваю асабістую страту ".

Вену Шрынівасан, старшыня TVS Motor Company, таксама выказаў свае спачуванні, сказаўшы: «Рахул Баджадж крочыў па індыйскім індустрыяльным ландшафте, як калос. Ён быў у ліку нямногіх зорак, якія стварылі індыйскую аўтамабільную прамысловасць. Ён быў піянерам, які ўстанавіў культуру якасці і тэхналогій».

Рахул Баджадж

- Прызначаны генеральным дырэктарам Bajaj Auto ў 1968 годзе

- З 1979 па 1980 гады займаў пасаду прэзідэнта CII

- Узнагароджаны Падма Бхушан у 2001 годзе

- У 2005 годзе выканаўчую ролю перадаў Раджыву Баджаджу

- Быў абраны ў Раджа Сабха з 2006 па 2010 год

- Сышоў з пасады невыканаўчага старшыні ў 2021 годзе

bbabo.Net