Японія (bbabo.net) - Чатыры асноўныя кандыдаты на маючых адбыцца выбарах губернатара Бангкока выступілі супраць падаўжэння канцэсіі на чыгуначную лінію Green Line, настойваючы на тым, што тарыфы могуць быць ніжэйшыя за 65 бат.
Чатыры кандыдаты - Вірадж Лакханаадызорн ад Партыі "Рух наперад", Сухатві Сувансават ад Дэмакратычнай партыі і два незалежныя кандыдаты -- Разана Тосітракул і Чадчарт Сітыпунт.
Нядаўна іх запрасілі абмеркаваць гэтае пытанне падчас онлайн-размовы, арганізаванай Саветам спажыўцоў Тайланда (TCC), адносна тарыфаў на электрычную чыгуначную сістэму Бангкока, у надзеі, што іх прапановы могуць змяніць меркаванне кабінета міністраў, генеральны сакратар TCC Сары Аонгсамванг сказаў.
Г-н Чадчарт указаў на расплывістыя дэталі і агульную блытаніну ў сувязі з канцэсіяй на пашырэнне зялёнай лініі, якой кіруе Bangkok Mass Transit System Plc (BTSC).
Напрыклад, кантракт дазваляе кампаніі эксплуатаваць зялёную лінію да 2042 года, але яе канцэсія скончыцца ў 2029 годзе. Больш за тое, урад хацеў падоўжыць канцэсію яшчэ на 30 гадоў да 2059 года, усталяваўшы максімальны кошт праезду ў 65 бат.
Г-н Чадчарт сказаў, што можна абмежаваць стаўку тарыфу ў 25-30 бат за паездку, і сцвярджаў, што было б заўчасна падаўжаць саступку, паколькі цяперашняя саступка яшчэ не скончылася.
Спадарыня Разана сказала, што прычынай усталявання максімальнага кошту праезду ў 65 бат з'яўляецца тое, што прыватная кампанія павінна падзяліць каля 200 мільярдаў бат свайго даходу з сталічнай адміністрацыяй Бангкока (BMA), як гэта прадугледжана кантрактам.
Спадарыня Разана сказала, што калі яна будзе абраная губернатарам Бангкока, яна будзе прасоўваць сумесную сістэму продажу білетаў для поўнай электроннай чыгуначнай сістэмы па стаўцы 40-45 бат за паездку. Яна дадала, што гэта прыцягне больш пасажыраў, якія карыстаюцца ім, з 1,2 мільёна ў цяперашні час да 3-5 мільёнаў у будучыні.
Г-н Wiroj прапанаваў BMA паскорыць перамовы для вырашэння праблемы запазычанасці ў памеры 57 мільярдаў бат з аператарам паслуг, і ўсталяваць адпаведную стаўку на праезд для пасажыраў.
Г-н Сухатві сказаў, што тарыфы могуць быць абмежаваныя на ўзроўні 20-25 бат, калі BMA выдасць інфраструктурны фонд Бангкока.
bbabo.Net